Gomat më të mira të studiuara dimërore 2020-2021
Përmbajtje
Në këtë artikull, ne u përpoqëm të përpilojmë një vlerësim të gomave të mbërthyera dimërore dhe të japim disa rekomandime se cilat goma dimri të mbërthyera janë më të mirat për sezonin 2020-2021. Gjatë përgatitjes së materialit, ne përdorëm rezultatet e mëposhtme të testit: Vi Bilägare.
Michelin X-Ice North 4
Michelin X-Ice North 4 është një gomë dimërore me gomë me hapje të drejtuar, e krijuar për makina pasagjerësh. Më poshtë janë rezultatet e testimit dhe krahasimi me gomat e tjera dimërore të të njëjtit lloj.
Frenimi i thatë
Vendi i 5-të në vlerësimin e distancës së frenimit në tokë të thatë, 1,7 metra më e gjatë se lideri.
Stabiliteti i thatë
Rruga më e mirë e mbajtjes në sipërfaqe të thata midis konkurrentëve.
Frenimi i lagur
Vendi i 8-të përgjatë gjatësisë së distancës së frenimit në një sipërfaqe të lagur. 4,4 metra më shumë se lideri.
Frenimi në dëborë nga 80 km / orë
Rezultati i 8-të kur frenoni dëborën, ndryshimi nga drejtuesi është 2 metra.
Trajtimi i borës
Vendi i 3-të për trajtimin në sipërfaqe me dëborë.
Përshpejtimi në dëborë
Vendi i 3-të kur overclocking në një sipërfaqe me dëborë, humbja ndaj udhëheqësit është vetëm 0,1 sekonda.
Frenimi në dëborë nga 50 km / orë
Michelin X-Ice North 4 renditet e dyta për gjatësinë e frenimit në dëborë me 50 km / orë pas Nokian Hakkapeliitta 9 (e cila është e radhës në renditjen tonë).
Përshpejtimi në akull
Rezultati më i mirë midis konkurrentëve në overclocking në sipërfaqet e akullit.
Ekonomia e karburantit
Vendi i 8-të në rezistencën e rrotullimit, konsumi i karburantit është 1% më i lartë se lideri i vlerësimit.
Zhurma
Niveli i zhurmës së këtij modeli të gomave të dimrit është në vendin e 5-të.
Sipas rezultateve të provës, gomat e mbushura Michelin X-Ice North 4 renditen në vendin e 1-të për nga çmimi / cilësia.
Konkluzionet kryesore:
- Performancë e mirë e thatë.
- Relativisht e keqe në rrugë të lagësht: distancat mesatare të frenimit dhe një nga trajtimet më të ulëta.
- Distancat mesatare të frenimit në dëborë, trajtimi i mirë dhe tërheqja.
- Më e mira në akull: Distanca shumë të shkurtra ndalimi, trajtim i shkëlqyeshëm dhe tërheqje më e mirë.
- Rezistenca mesatare e rrotullimit dhe niveli i zhurmës.
Nokian Hakkapelitta 9
Sipas rezultateve të testit, Nokian Hakkapeliitta 9 zë vendin e 2-të.
Konkluzionet kryesore:
- Një nga distancat më të gjata të frenimit në një rrugë të thatë (por afër drejtuesit), trajtim i mirë dhe qëndrueshmëri e drejtimit.
- Performancë e mirë e lagësht.
- Rezultatet mesatare në dëborë, por zakonisht shumë afër liderit.
- Një nga treguesit më të mirë të distancës së frenimit në akull dhe tërheqje, trajtimi i mirë.
- Rezistencë shumë e mirë e rrotullimit.
- Niveli mesatar i zhurmës.
IceContact Kontakt 3
Konkluzionet kryesore:
- Performanca më e mirë në akull: distanca më e shkurtër e frenimit, përshpejtimi më i shkurtër dhe kohët e trajtimit.
- Performancë e shkëlqyeshme në dëborë: distancat kryesore të frenimit, mënyra e trajtimit dhe përshpejtimit.
- Performanca e dobët e lagësht: distancë e shkurtër e frenimit, por koha mesatare e trajtimit.
- E njëjta gjë është rasti në rrugë të thata: distanca të shkurtra të frenimit, por një nga treguesit më të ulët subjektivë të trajtimit.
- Rezistenca mesatare e rrotullimit dhe niveli mesatar i zhurmës midis konkurrentëve.
Akull Dunlop Grandtrek 02
Konkluzionet kryesore:
- Distanca të gjata të frenimit në rrugë të lagësht.
- Distanca më e gjatë e frenimit në rrugë të thatë.
- Distanca mesatare e frenimit në akull dhe koha mesatare e nxitimit, karakteristikat e ulëta të trajtimit.
- Distanca të gjata të frenimit në dëborë dhe tërheqje minimale.
- Rezistencë më e mirë e rrotullimit.
- Goma mjaft të zhurmshme, veçanërisht gjatë fazës së drejtimit.
Gislaved North Frost 200
Krahasuar me modelin e mëparshëm Nord Frost 100, modeli i ri ka ridizenjuar skajet e gomave për të përmirësuar karakteristikat e stabilitetit. Përmirësime janë bërë edhe në pjesën e mesme në formë V, e cila duhet të ndihmojë në kullimin e më shumë ujit për të parandaluar planifikimin e ujit.
Përveç kësaj, tipi i ri, shumë më i lehtë i kunjit lejon deri në 130 kunja në vend të 100, ndërsa kufizon dëmtimin e rrugës. Gislaved ka rafinuar bukur Nord Frost 200 për ta bërë këtë gomë më efikase në akull.
Goodyear Ultra Grip Ice Arktik
Fuqia e këtyre gomave janë stufat. Ato ofrojnë kontroll dhe kontroll të shkëlqyeshëm në akull. Goma gjithashtu largon mirë ujin dhe qullën e borës nga pika e kontaktit me rrugën. Pikat zgjasin mjaft gjatë, ndërsa pas vrapimit niveli i zhurmës është i papërfillshëm. Kjo gomë është më e përshtatshme për kushte të vështira veriore, ku akulli mbizotëron në sipërfaqen e rrugës në dimër.
TOP 15 goma të mbërthyera dimërore 2020-2021
