Shpërthimi i zorrës së përparme të frenave

Dje bleva jastëkë të rinj të frenave të pasme dhe vendosa t'i ndërroj. Gjithçka ndodhi si zakonisht, së pari e ngrita makinën, hoqa timonin dhe vazhdova të hiqja daullen e pasme në VAZ 2107 tim. Unë mendoj se pronarët e klasikëve do të më kuptojnë - të gjithë e dinë se si hiqet daulle e pasme, është shumë problematike.

Zhvidhosi kunjat që e mbajnë dhe e rrotulloi në gjysmëbosht me një VED, në mënyrë që gjithçka të fiket pak atje. Disa minuta më vonë u përpoqa të gjuaja, por si gjithmonë, asgjë nuk funksionoi dhe më duhej të bëja gjithçka në mënyrën e zakonshme:

• Ndizni shpejtësinë, nisni makinën dhe në marshin e tretë, përshpejtoni dhe frenojeni fort në mënyrë që daulle të rrotullohet në gjysmëbosht.
• Pas disa përpjekjeve të tilla, gjithçka funksionoi dhe megjithatë arriti të hiqte daullen.
• I nderrova jaskat e pasme jo pa veshtiresi, sigurisht qe vuajta si zakonisht me sustat.
• Por kur filluan të pomponin frenat, asgjë nuk funksionoi, nuk kishte frena fare, duket sikur lëngu u largua menjëherë diku.
• Tashmë ishte pak errësirë ​​jashtë dhe u vendos që kërkimi për rrjedhje të shtyhej për nesër.
• Të nesërmen, pasi ekzaminova të gjitha rrotat, pashë që kishte shumë lëng frenash në timonin e përparmë. Është e çuditshme, natyrisht, sepse ne nuk u ngjitëm fare në pjesën e përparme.
• Rezulton se gjatë përshpejtimit dhe frenimit të fortë, kur u hoqën bateritë e frenave, zorra e përparme e frenave shpërtheu.

Shkova shpejt në dyqan dhe për 100 rubla mora zorrën e duhur dhe e vendosa në vend. Falë Zotit që shpërthimi ndodhi në shtëpi në vend, por nëse do të ndodhte në pistë me një shpejtësi të mirë, kushedi si mund të kishte përfunduar. Pas pompimit të frenave, tani gjithçka është në rregull, frenat e pasme frenohen në mënyrë perfekte, dhe tabelat e përparme gjithashtu kanë ndryshuar kohët e fundit, kështu që mund të vozitni të paktën 15 km pa u shqetësuar për frenat.