Makinë provë Lexus ES 300h: hap i qetë

Përshtypjet e edicionit të ri të modelit që Lexus po ofron për herë të parë në tregun evropian

Lexus ES ka qenë në tregun amerikan që nga viti 1989 dhe ka gëzuar sukses mbresëlënës. Brezi i shtatë i modelit u zbulua së fundmi, me të cilin ES hyn zyrtarisht për herë të parë në të gjitha specifikat evropiane të Lexus.

Dhe meqenëse ky është një produkt krejtësisht i ri për audiencën e Kontinentit të Vjetër, do të ishte mirë të fillohej me një shpjegim të vogël se çfarë është në të vërtetë dhe cilit segment do të ishte më logjike t'i atribuohej.

Derivat luksoz nga Toyota Camry

Në fakt, koncepti i Lexus ES është sa i thjeshtë aq edhe efikas dhe rrjedhimisht i suksesshëm – në fakt, që nga gjenerata e parë. Ky model është një version luksoz dhe më i rafinuar i Toyota Camry-t më të shitur.

Kjo do të thotë, kjo makinë është një përfaqësues i sedanëve me përmasa të plota që janë kaq të njohura jashtë vendit për idetë tona dhe mesatare për zakonet lokale të sedanëve, të cilat ne i përkufizonim si segmenti i lartë i klasës së mesme. Sidoqoftë, ekziston një veçori - ndërsa dimensionet pothuajse identike të modelit GS, i cili nuk shitet më në Evropë, bazohej në një platformë me rrota të pasme, ES ka një makinë të ngjashme me Toyota Camry vetëm në boshtin e përparmë. .

Pyetja se me cilët modele do të luftojë sedani hibrid luksoz është mjaft e diskutueshme, por për nga madhësia, çmimi dhe teknologjia, do të ishte logjike ta krahasojmë atë kryesisht me Audi A6 ose Volvo S90, si dhe me modelet e Mercedes E-class, BMW Seria 5, Jaguar XF etj.

Qetësia si qëllimi kryesor

Vetë fakti që në një kohë kur shumica e njerëzve në mbarë botën janë hipnotizuar nga interpretimet e reja të SUV dhe temës crossover, ne jemi përballur me një koncept elegant dhe plotësisht tradicional (trup sedan) me një karakter luksoz.

Forma e makinës krahasohet në mënyrë të favorshme me përfaqësuesit klasikë, pasi në mënyrë interesante kombinon përmasat klasike, linjat rrjedhëse dhe disa pajisje stilistike dhe elemente tipike të gjuhës së dizajnit Lexus. Si rezultat, ES duket origjinale, por pa frika.

Qetësia e pjesës së jashtme që buron nga kjo makinë plotësohet në mënyrë të shkëlqyeshme nga ambienti i brendshëm. Tingulli me të cilin mbyllet dera pasi hyni në sallon flet për qëndrueshmëri dhe cilësi jashtëzakonisht të lartë.

Versionet më luksoze të modelit shfaqin veshje prej lëkure elegante aniline dhe përfundime të imëta druri. Në versionin bazë, pajisjet janë shumë të pasura, dhe në ato të shtrenjta bëhen sinqerisht të kota.

Shpejt pas fillimit, nuk mund të mos imagjinoni se me këtë makinë mund të përshkoni distanca të mëdha pa pothuajse asnjë ndjenjë të rrugës. Qetësia në kabinë arrihet falë izolimit të zhurmës çuditërisht të mirë dhe komoditetit të rafinuar me të cilin shasia trajton çdo lloj pabarazie, një vend i rehatshëm dhe relaksues do ta bëjë udhëtimin të paharrueshëm.

Tingulli fantastik ofrohet nga sistemi audio Mark Levinson. Edhe në rrugët sinqerisht të parregullta, ES lëviz jashtëzakonisht pa probleme dhe në heshtje, pothuajse në mënyrë të padukshme - në këtë drejtim, modeli është në nivelin e emrave më të mëdhenj në klasë.

Konsumi mbresëlënës urban

Në mënyrë tipike Lexus mbështetet në teknologjinë hibride që karikohet vetvetiu. Me një prodhim të sistemit prej 218 kuaj fuqi, makina është mjaft energjike pa ndonjë ambicie sportive, por në të vërtetë karakteri i tërë i ES nuk ka shumë të bëjë me ndjekjen e dinamikës maksimale.

Fakti që konsumi i ulët i karburantit në autostradë nuk është avantazhi kryesor i këtij lloji të drejtimit është i njohur mirë, por, nga ana tjetër, në kushte urbane, një kryqëzor luksoz prej pesë metrash ka një konsum të ngjashëm me një model të klasit të vogël - rreth gjashtë litra për njëqind kilometra dhe edhe më e ulët. . Ato arrihen pa ndonjë përpjekje të veçantë nga ana e shoferit.

Për sa i përket çmimit, modeli është pozicionuar mjaft lart, por kjo në masë të madhe korrespondon me pajisjet super të pasura dhe kushtet tërheqëse të garancisë - niveli bazë Ekzekutiv fillon nga 59 dollarë, dhe versioni i nivelit të lartë Luxury Premium kushton 000 dollarë.