Lexus ES 250 me kutinë e dyfishtë të shpejtësisë për herë të parë
Sedani gjeti 51366 blerës në SHBA vitin e kaluar, dhe 2020 njësi në 20. Lexus ES amerikan, si pjesë e përditësimit të vitit të ardhshëm të modelit, ka blerë versionin ES 777 AWD, i cili do të dalë në treg në fillim të vjeshtës. . Ai është i pajisur me një motor me benzinë 250 me aspirim natyral (A2.5A-FXS) i marrë nga një hibrid 25 hp, një transmetim automatik me tetë shpejtësi Aisin 206 Nm. Në fakt, ES ka qenë i kënaqur me lëvizjen e rrotave të përparme që nga prezantimi i tij në 250 (në moshën 1989 vjeçare).
Transmetimi i të gjitha rrotave me një tufë elektromagnetike ndahet nga kryqëzimi RAV4, dhe motra e Lexus ES, Toyota Avalon, e mori atë më herët, por pas Camry. Konsumi i karburantit i ES 250 AWD pretendohet të jetë nën 28mpg (8,4L/100km) dhe ky version do të përputhet me paketën F Sport. Rastësisht, edicioni i ri ES 350 Black Line Special është i bazuar në F Sport.
Jashtë, sedan me dy faza dallohet vetëm nga një pllakë me mbishkrimin AWD ES 250 në kapakun e bagazhit. Makina gjeti 51366 blerës në Shtetet e Bashkuara vitin e kaluar, dhe 2020 njësi u shitën në shtatë muajt e vitit 20.
Vija e zezë është e kufizuar në 1500 makina. Seria është në dispozicion në tre ngjyra (Ultrasonic Blue Mica, Obsidian dhe Ultra White) plus një Sport F me dy ngjyra. Pikat kryesore përfshijnë një spoiler të ri të pasmë, kapele pasqyre të zezë, rrota të lyer dhe tapiceri të bardhë dhe të zi me qepje gri.
Ndërkohë, Lexus Safety 2.0 është standard në sedan, dhe monitorimi në pikë të verbër është bërë standard në versionet F Sport dhe Ultra Luxury. Përveç kësaj, mbështetja për Apple CarPlay dhe Android Auto po bëhet e kudogjendur. Çmimet do të duhet të presin. ES 350 tani kushton 39-900 dollarë, ndërsa hibridi ES 444h është 635 deri në 300 dollarë.
