Përmbajtje Tanke Renault FT-17 Përshkrimi teknik Përshkrimi fq.2 Modifikimet dhe disavantazhet Rezervuari i lehtë Renault FT-17 Tanku, i zhvilluar me nxitim dhe i vënë në prodhim në kulmin e Luftës së Parë Botërore, për më shumë se një çerek shekulli duke kryer misione luftarake nga Franca Perëndimore në Lindjen e Largët dhe nga Finlanda në Marok, është një karakteristikë shumë mbresëlënëse e Renault. FT-17. Skema klasike e paraqitjes dhe zbatimi i parë shumë i suksesshëm (për kohën e tij) i "formulës së tankeve", kombinimi i treguesve optimale operacionale, luftarake dhe prodhuese e vendosin rezervuarin Renault FT ndër modelet më të shquara në historinë e teknologjisë. Tanku i lehtë mori një emër zyrtar "Char leger Modelet Renault FT 1917", shkurtuar “Renault” FT-17. Indeksi FT u dha nga vetë kompania Renault, për dekodimin e së cilës mund të gjenden disa versione: për shembull, ffermer tranchees - "kapërcimi i llogoreve" ose fi zoti tonnage "peshë e lehtë". Historia e rezervuarit Renault FT Ideja e krijimit të një tanku të lehtë gjatë Luftës së Parë Botërore kishte justifikime të rëndësishme prodhuese, ekonomike dhe operacionale. Miratimi i automjeteve të lehta të një dizajni të thjeshtuar, me një motor makine dhe një ekuipazh të vogël, duhej të krijonte shpejt një prodhim masiv të një arme të re luftarake. Në korrik 1916, koloneli J.-B. Etienne u kthye nga Anglia, ku u njoh me punën e ndërtuesve anglezë të tankeve dhe u takua edhe një herë me Louis Renault. Dhe ai arriti të bindë Renault të merrte dizajnin e një rezervuari të lehtë. Etienne besonte se automjete të tilla do të nevojiteshin si shtesë për tanket e mesme dhe do të përdoreshin si komandantë, si dhe për shoqërimin e drejtpërdrejtë të këmbësorisë sulmuese. Etienne i premtoi Renault një porosi për 150 makina dhe ai filloi punën. Tank "Renault" FT Seksioni gjatësor dhe seksioni në plan të opsionit të parë Klikoni imazhin për një pamje më të madhe Modeli i parë prej druri i char mitrailleur (“mitraloz”) ishte gati në tetor. Modeli i komandantit i rezervuarit Schneider CA2 u mor si bazë, dhe Renault shpejt prodhoi një prototip që peshonte 6 tonë me një ekuipazh prej 2 personash. Armatimi përbëhej nga një mitraloz, dhe shpejtësia maksimale ishte 9,6 km / orë. Testet e prototipit më 8 mars 1917 20 dhjetor në prani të anëtarëve Komiteti Këshillimor për Artilerinë me Qëllime të Veçanta vetë projektuesi testoi tankun, gjë që nuk i pëlqeu sepse kishte vetëm armatim mitraloz. Megjithëse Etienne, duke llogaritur në tanket për të vepruar kundër fuqisë punëtore, ofroi pikërisht armë automatike. Pesha dhe dimensionet e ulëta u kritikuan, për shkak të të cilave rezervuari, gjoja, nuk mund të kapërcejë llogore dhe kanale. Megjithatë, Renault dhe Etienne ishin në gjendje të bindin anëtarët e komitetit për këshillueshmërinë e vazhdimit të punës. Në Mars 1917, Renault mori një porosi për 150 automjete të lehta luftarake. Demonstrata e 30 nëntorit 1917 Më 9 prill u kryen teste zyrtare, të cilat përfunduan me sukses të plotë dhe porosia u rrit në 1000 tanke. Por ministri i Armatimeve kërkoi vendosjen e dy personave në kullë dhe rritjen e volumit të brendshëm të tankut, ndaj pezulloi urdhrin. Sidoqoftë, nuk kishte kohë, fronti kishte nevojë për një numër të madh mjetesh luftarake të lehta dhe të lira. Komandanti i përgjithshëm nxitoi me ndërtimin e tankeve të lehta dhe ishte tepër vonë për të ndryshuar projektin. Dhe u vendos që në disa tanke të vendosej një top 37 mm në vend të një mitralozi. Etienne propozoi të përfshinte në urdhrin një version të tretë të tankut - një tank radio (sepse ai besonte se çdo tank i dhjetë Renault duhet të bëhej si mjete komandimi dhe komunikimi midis tankeve, këmbësorisë dhe artilerisë) - dhe të rriste prodhimin në 2500 automjete. Komandanti i përgjithshëm jo vetëm që mbështeti Etienne, por gjithashtu rriti numrin e tankeve të porositura në 3500. Ky ishte një urdhër shumë i madh që Renault nuk mund ta përballonte vetëm - prandaj, u përfshinë Schneider, Berliet dhe Delaunay-Belleville. Planifikuar të lëshojë: Renault - 1850 tanke; Somua (kontraktor i Schneider) - 600; "Berlie" - 800; "Delonnay-Belleville" - 280; SHBA-të morën përsipër të ndërtonin 1200 tanke. Raporti i rendit dhe lëshimit të tankeve që nga 1 tetori 1918 firmë Lirimi Заказ Renault 1850 3940 "Berlie" 800 1995 SOMUA ("Schneider") 600 1135 Delano Belleville 280 750 Tanket e para u prodhuan me një frëngji tetëkëndore me thumba, armatura e së cilës nuk i kalonte 16 mm. ishte e pamundur të vendosej prodhimi i një frëngjie të hedhur me një trashësi armaturë prej 22 mm; zhvillimi i sistemit të montimit të armëve gjithashtu mori një kohë mjaft të gjatë. Deri në korrik 1917, prototipi i tankut të topit Renault ishte gati, dhe më 10 dhjetor 1917 u ndërtua i pari "radio tank". Nga marsi 1918, tanke të reja filluan të hyjnë në ushtrinë franceze dhe deri në fund Lufta e pare boterore ajo mori 3187 makina. Pa dyshim, dizajni i rezervuarit Renault është një nga më të shquarit në historinë e ndërtimit të tankeve. Paraqitja e Renault: motori, transmisioni, rrota lëvizëse në pjesën e pasme, ndarja e kontrollit në pjesën e përparme, ndarja luftarake me një frëngji rrotulluese në qendër - është ende një klasik; për 15 vjet, ky tank francez shërbeu si model për krijuesit e tankeve të lehta. Trupi i saj, ndryshe nga tanket e Francës së Luftës së Parë Botërore "Saint-Chamond" dhe "Schneider", ishte një element strukturor (shasi) dhe ishte një kornizë qoshesh dhe pjesësh në formë, në të cilat ishin ngjitur pllakat e blinduara dhe pjesët e shasisë. ribatina. Prapa – Përpara >>