Motoçikletat legjendare Triumph TR6

Triumph TR6 u zhvillua dhe u tregtua nga marka britanike midis 1956 dhe 1973. Ajo fitoi një reputacion si një nga makinat e para rrugore që u përshtat si një motor shkretëtirë. Deri më sot, ajo mbetet një nga automjetet më të njohura me dy rrota.

Triumph TR6, motoçikletë legjendare

Dy elementë kryesorë e bënë Triumph TR6 një motor legjendar: garat e shumta që fitoi në shkretëtirën amerikane; dhe paraqitjen e tij në filmin amerikan Arratisja e Madhe me regji të John Sturges, drejtuar nga aktori i njohur amerikan Steve McQueen.

Triumph TR6, sajë shkretëtire

La Triumfi TR6 u bë i njohur në vitet '60 si një motor garash. Në atë kohë nuk kishte akoma gara ndërkombëtare si Dakari i Parisit apo qarqe. Gara në shkretëtirë ishte tërësisht e tërbuar, dhe ishte falë organizatorëve në SHBA që Triumph TR6 u bë i famshëm.

Rruga që ne u përshtatëm për vozitje në rërë fitoi shumë trofe në atë kohë. Kjo është arsyeja pse ata më pas morën emrin "Slitë e shkretëtirës", që do të thotë "Ski i shkretëtirës".

Triumph TR6 në duart e Steve McQueen

Triumph TR6 gjithashtu u bë i famshëm për paraqitjen e tij të filmit artistik. Arratisja e Madhe... Biçikletat e përdorura në xhirimet e ndjekjes u paraqitën si motoçikleta gjermane me dy rrota, por në fakt ato ishin modele TR6 Trophy të lëshuara në vitin 1961.

Por mbi të gjitha, pasioni i aktorit të famshëm amerikan për këtë motor ndihmoi për ta bërë atë të famshëm në të gjithë botën. Përveç faktit se ishte TR6 që aktori vendosi në filmin John Sturges dhe që ai bëri shumicën e marifeteve të makinës vetë, ai gjithashtu e pilotoi atë në jetën reale. Ai gjithashtu mori pjesë në Gjykimet Ndërkombëtare Gjashtë Ditore në 1964; dhe zgjati 3 ditë.

Specifikimet e Triumph TR6

Triumph TR6 është një roadster me dy rrota. Prodhimi i tij filloi në 1956 dhe u ndal në 1973. Ai zëvendësoi TR5 500cc dhe shiti mbi 3 njësi.

Pesha dhe dimensionet Triumph TR6

La Triumfi TR6 është një përbindësh i madh me një gjatësi prej 1400 mm. Me një lartësi prej 825 mm, peshon 166 kg bosh dhe ka një rezervuar 15 litra.

Motorizimi dhe transmetimi Triumph TR6

Triumph TR6 ka 650 cc Cm, me dy cilindraajri i ftohur, me dy valvola për cilindër. Me një fuqi maksimale prej 34 deri në 46 kf. në 6500 rpm, me diametër cilindri 71 mm dhe goditje 82 mm, motoçikleta është e pajisur me një kuti ingranazhi me 4 shpejtësi, si dhe një pezullim të pasëm.

Triumph TR6: evolucioni i emrit dhe modeleve

Zyrtarisht, TR6 vjen në dy modele: Triumph TR6R ose Tiger dhe TR6C Trophy. Por shumë kohë para se të miratonin këta emra në fillim të viteve 70, ata pësuan një numër ndryshimesh, të cilat shpesh çuan në një ndryshim në emrin e tyre.

Në këtë kategori modelet paraprake, modeli i parë i lëshuar në vitin 1956 u quajt TR6 Trophy-Bird. Vetëm pesë vjet më vonë, biçikleta u emërua zyrtarisht "Trofe". Një vit më vonë, versionet amerikane ishin në dispozicion në dy versione: TR6R dhe TR6C.

Në këtë kategori njësitë modeldomethënë, motori TR6 dhe kutitë e shpejtësisë të kombinuara në një kavilje të vetme nuk u prodhuan deri në vitin 1963. Në atë kohë, dy versione u prodhuan gjithashtu në Shtetet e Bashkuara: TR6R dhe TR6C. Vetëm gjashtë vjet më vonë, emrat e tyre u ndryshuan për herë të parë në TR6 Tiger; dhe TR6 Trophy në vendin e dytë.