Motoçikleta legjendare: Ducati 916

A keni dëgjuar ndonjëherë për "Ducati 916"?  Nisur në 1994, ai zëvendësoi 888 -in e famshëm dhe që atëherë është bërë një legjendë.

Zbuloni gjithçka që duhet të dini për motoçikletën legjendare Ducati 916.

Ducati 916: dizajn befasues

Marka italiane Ducati 916 lindi në 1993 dhe u votua si motoçikletë e vitit 1994. Pas lëshimit, ai bëri përshtypje entuziastët e motoçikletave në të gjithë botën me modelin dhe performancën e tij të jashtëzakonshme.

Kjo biçikletë i detyrohet bukurisë së estetikës së saj projektuesit Massimo Tamburini, i cili e bëri atë një makinë aerodinamike me hundë të theksuar dhe trup të thellë. Ky inxhinier gjithashtu e bëri atë një biçikletë garash të qëndrueshme dhe rezistente ndaj goditjeve me një shasi me kafaz tuba që e bën makinën të fortë dhe të lehtë. Ky dizajn e bën Ducati 916 shumë të rehatshëm dhe të lehtë për tu manovruar.

Për më tepër, ngjyra e tij e kuqe e gjallë e ka bërë Ducati 916 edhe më të lakmuar që nga lëshimi i saj, dhe madje edhe atëherë.

Performanca e jashtëzakonshme e Ducati 916

Nëse Ducati 916 është kaq legjendar, kjo ndodh sepse ka karakteristika të jashtëzakonshme dhe performancë të jashtëzakonshme mekanike që meritojnë lëvdata.

Këtu është një fletë teknike që tregon këto përparësi dhe përfitime të kësaj biçiklete:

• Pesha e thatë: 192 kg
• Lartësia (për qelizë): 790 mm
• Lloji i motorit: në formë L, të ftohur me ujë, 4T, 2 ACT, 4 valvola për cilindër
• Fuqia maksimale: 109 kf (80,15 kW) në 9000 rpm
• Çift rrotullues maksimal: 9 kg (8,3 Nm) @ 7000 rpm
• Furnizimi me energji elektrike / kontrolli i ndotjes: me injeksion
• Makina kryesore e zinxhirit
• Kuti ingranazhi me 6 shpejtësi
• Tufë e thatë
• Frena e përparme: 2 disqe 320 mm secila
• Frena e pasme: 1 disk 220 mm
• Gomat e përparme dhe të pasme: 120/70 ZR17 dhe 190/55 ZR17
• Kapaciteti i rezervuarit: 17 litra

Motori Ducati 916 është shumë i fuqishëm dhe frenat janë të besueshëm. Kjo do të thotë që biçikleta ofron qëndrueshmëri (me trupin e saj), saktësi (me rrokje dhe frena të besueshme), fuqi dhe shpejtësi (me motorin e saj).

Shtojini këtyre karakteristikave ulërimat tipike të Ducati që dëgjohen përmes dy silenciatorëve të vendosur poshtë sediljes.

Disa bëma historike të arritura me Ducati 916

Ducati 916, si një biçikletë legjendare garash, ka hyrë në historinë e motoçiklistëve me shfrytëzimet e tij të bujshme.

Arritja e parë e paparë e arritur me Ducati 916 ishte Mbreti Carl Forgati, i cili fitoi Kampionati Botëror Superbike 1994. Pas asaj fitoreje të parë, ky kalorës vazhdoi të fitonte tre kampionate të tjera botërore Superbike në 1995, 1998 dhe 1999, gjithmonë me Ducati 916 e tij. Krye e tortës: Nga viti 1988 deri në 2017, Carl Forgati ishte kalorësi me më shumë Kampionatin Botëror Superbike. fiton. Kështu, është e padiskutueshme që Ducati 916 është një motoçikletë kampione dhe se e meriton titullin legjendar.

Duke ndjekur gjurmët e Carl Forgati, Troy Corser gjithashtu arriti fitoren e tij të parë në Kampionati botëror Superbike falë Ducati 916. Kjo ishte në 1996, një vit pas fitores së dytë të mikut të tij. Ndryshe nga Carl Forgati, Troy Corser pati vetëm dy fitore në këtë kampionat, dhe kjo e dyta (në 2005) nuk u arrit me Ducati 916. Kush e di? Ndoshta nëse do të kishte mbajtur Ducati 916, do të kishte fituar po aq gara sa Forgati.

Për ta përmbledhur, nëse Ducati 916 renditet ndër motoçikletat legjendare, kjo ndodh sepse një vit pas lëshimit të tij, ishte i quajtur motor i vitit, dhe e lejoi atë të fitojë Kampionatin Botëror Superbike. Prestigji i tij legjendar arrihet gjithashtu përmes estetikës së tij tërheqëse dhe motorit të fuqishëm që e bëjnë atë një bishë të vërtetë garash.