Përmbledhje e LDV G10 2.4 2016

Peter Barnwell testoni dhe rishikoni LDV G10 2.4 me performancën, konsumin e karburantit dhe verdiktin.

I provuar dhe i testuar, motori dhe kutia e marsheve në furgonin LDV përshtaten.

Furgonët janë thelbësorë për shumë biznese, dhe blerja dhe funksionimi i tyre mund t'i vlejë bombës.

Një furgon i ri i prodhimit japonez si Toyota Hi-Ace do t'ju paguajë 33,000 dollarë plus një model bazë benzine në rrugë. Shkoni në Evropë me VW Transporter të ri dhe do të shpenzoni 37,000 dollarë plus në rrugë për një model bazë me naftë. Benzina bazë Hyundai iLoad kushton mbi 32,000 dollarë. Kostoja e mirëmbajtjes dhe funksionimit ndryshon shumë midis markave.

Një blerës i vetëdijshëm për çmimin mund të largohet me një furgon konvencional të përdorur mirë, ose të paguajë mijëra më pak për një LDV G10 të sapolançuar prej 2.4 dollarësh me një motor benzine 25,990 litra dhe transmision manual.

Kjo e bën këtë furgon të bukur një ton nga gjigandi kinez i automobilave SAIC furgonin më të lirë të madhësisë së mesme.

LDV tashmë ka një model 2.0-litërsh turbo/automatik, por është një punë e vërtetë speciale me një motor 2.4-litërsh me aspirim natyral të projektuar nga Mitsubishi dhe një transmision manual me pesë shpejtësi në boshtin e pasmë.

Ky motor është përdorur në shumë Mitsubishi për, le të themi, me dekada. Pra, është e kontrolluar dhe e vërtetë, e njëjta gjë për kutinë e marsheve.

Një vlerësim aksidentesh ANCAP për G10 nuk disponohet. Furgoni LDV V80 merr tre yje, por ka shumë më pak karakteristika sigurie.

G10 2.4 ka dy airbag në kabinë, dhe gjithashtu përfshin frenat kundër bllokimit dhe kontrollin e qëndrueshmërisë, një kamerë të pasme me ndihmë parkimi, sensorë parkimi dhe një sensor të presionit të gomave.

Ka dyer të mëdha rrëshqitëse në secilën anë dhe një derë e pasme me hapje të lartë. Të gjitha dyert janë të kyçura në qendër, dhe zona e ngarkesave ka një dysheme dhe panele anësore.

Dy paleta standarde mund të futen në hapësirën e madhe të ngarkesës 2365 mm të gjatë dhe 5.2 metër kub. Ngarkesa është 1093 kg dhe forca tërheqëse është 1500 kg me frena.

Përafërsisht me të njëjtën madhësi si një Ford Transit ose një Benz Vito, G10 2.4 është një fytyrë e bukur që i bën disa konkurrentë të duken të vështirë.

Brenda, është e njëjta histori për shkak të maskave të shumta të G10 si furgon dhe transport pasagjerësh.

Paneli dhe të gjitha kontrollet, veçanërisht rreth ekranit të madh qendror me prekje, kanë pamjen e veçantë të një makine pasagjerësh.

Pajisjet shtesë përfshijnë ajrin e kondicionuar, xhamat elektrikë, audio inteligjente, telefon me Bluetooth dhe transmetim audio, si dhe një timon vetëm me anim.

Pezullimi - Trajtat MacPherson në pjesën e përparme dhe sustat me katër fletë në pjesën e pasme për të përballuar ngarkesa të rënda. Ka frena me disk përreth, rrota aliazh 16 inç dhe një rezervë me madhësi të plotë.

Fuqia e motorit 2.4 (105 kW/200 Nm) duket e moderuar kur pesha e kufizuar e G10 është 1907 kg. Megjithatë, transmisioni manual me pesë shpejtësi ka një shpejtësi relativisht të ulët dhe lëvizja është e lehtë, edhe nën ngarkesë.

Ai po kthehej disa shkallë poshtë autostradës me një ton përpjetë me ajër të ndezur. Konsumi i pretenduar i karburantit në ciklin e kombinuar është 11.5 l/100 km, që është shumë më tepër se konkurrenti me naftë, por ato gjithashtu kushtojnë shumë më tepër. Rezervuari mban 75 litra.

lëvizëse

Në rrugë, G10 2.4 ndihet si një furgon me një pozicion të lartë ndenjëse dhe shikueshmëri të mirë, i ndihmuar nga pasqyra të mëdha të jashtme. Timoni nuk është aq i sheshtë sa shumica e konkurrentëve, dhe të gjitha kontrollet ndjehen të lehta.

Rrezja e kthesës është mjaft e vogël - 11.8 m, dhe një aparat fotografik me pamje të pasme dhe një sistem ndihmës parkimi ndihmojnë për të hyrë në vende më të ngushta. Performanca është e pranueshme dhe motori nuk duket sikur po punon shumë në drejtimin normal.

Edhe sustat e pasme me gjethe kanë një shkallë të mirë përputhshmërie kur janë pa ngarkesë, megjithëse furgoni ndihet më i qëndrueshëm nën ngarkesë. Ngarkimi është i lehtë përmes tre dyerve të mëdha.

Në mungesë të një versioni turbodiesel, motori 2.4-litërsh konsiderohet një mjet i lirë, praktik transporti që është i rehatshëm dhe i lehtë për t'u drejtuar.

Klikoni këtu për më shumë çmime dhe specifika për LDV G2016 10.