Test drive Land Rover Discovery Sport: Mirupafshim dimër!
Kilometrat e para me Land Rover Discovery Sport të ri, pasardhësi i Freelander.
Këtë vit dimri zgjati mjaft gjatë, por ai gjithashtu kishte përparësitë e tij. Jo vetëm për të fituar para në vendpushimet dimërore, por gjithashtu, për shembull, si një mundësi për të provuar Land Rover Discovery Sport të ri mes bukurosheve të Pirin të mbuluar me dëborë.
Rruga e mbuluar nga dëbora është pothuajse e pashtruar dhe ngjitet pjerrët në kasolle, gjë që na bën të dyshojmë në mundësinë e arritjes së destinacionit përfundimtar. Ne nuk duam që komoditetet luksoze prej lëkure të Discovery Sport elegante të gërmojnë rrota të mbërthyer ose t'i rërë ato. Sidoqoftë, frika jonë është e pabazë. Treguesi i Reagimit të Terrenit ndriçon mbi barin e lagur ose matësin e dëborës të naftës 2,2 litërsh 190 kf. tërhiqeni fort, dhe ingranazhi i parë i transmetimit automatik nëntë shpejtësish automatik ZF 9HP 48 (shih artikullin "Çift rrotullues maksimal" në f.) ka një raport të madh ingranazhesh dhe zëvendëson me sukses diapazonin e humbur.
Discovery Sport zëvendëson Freelander si një model kompakt në formacionin e Land Rover, por dimensionet e tij të rritura (baza e rrotave u rrit me 184, dhe gjatësia me 89 mm dhe arrin pak më shumë se 4,5 m) e vendosin atë në vend të atyre më të vegjëlve. Range Rover Evoque, me të cilin ndan një platformë, dhe Discovery më të madhe 4. Planet e markës janë që linja Discovery të jetë më e përballueshme dhe e fokusuar në nevojat e përditshme, të tilla si familjet me fëmijë, ndërsa Range Rover është fokusuar në përfundimtar në luks.pushtet dhe rehati.
Sidoqoftë, koncepti i aksesit është shumë relativ pasi ne drejtojmë një Land Rover Discovery Sport SD4 HSE me një çmim bazë prej 93 leva, të cilit i janë shtuar shtesa të ndryshme siç janë paketa e dizajnit të zi (800 levë), paketat e klimës së ftohtë. "(4267 BGN)," Komoditet "(2195 2286 BGN), etj. Kostot më shumë se 110 000 BGN. Një vend të veçantë midis pajisjeve shtesë zë oferta e sediljeve të rreshtit të tretë (BGN 2481), e cila u bë e mundur falë dizajnit të ri të pezullimit të pasëm me shumë lidhje. Nga njëra anë, mundësia e transportimit të fëmijëve shtesë nën 15 vjeç ose të rritur (në distanca më të shkurtra) sugjeron që të synohen familjet e klasës së mesme të lartë, por nga ana tjetër, ky opsion imponon kufizime që lënë të kuptohet se burri i familjes pritet të dorëzohet. ... Duhet të kufizoni aventurat jashtë rrugës (eliminon mundësinë e një rrote rezervë të përmasave të plota dhe sensorin e ujit), ekonominë e karburantit (sistemi me makinë aktive me dy drejtime), kthimin mbrapsht më rrallë (pa monitorim të njollave të verbër dhe trafikut kur kthehet mbrapsht) dhe të hapni sytë në katër (pa sistem) kamera për një pamje të gradave 360).
На данный момент Land Rover Discovery Sport, разработанный под руководством Гэри Макговерна, делает его узнаваемым аналогом Range Rover Sport и завоевал ряд наград за свой стиль Evoque, доступен с одним бензиновым (2 литра, 240 л.с.) и одним дизельным двигателем. двигатель, второй объемом 2,2 литра мощностью 150 или 190 л.с. Постепенно эти байки унаследовали от времен принадлежности к Ford и поставляемые заводами концерна в Валенсии и Дагнаме, будут заменены двигателями нового семейства Ingenium. ягуар Land Rover, произведенный в Вулверхэмптоне, Англия. Сам автомобиль был установлен на заводе Halewood недалеко от Ливерпуля.
Më lart, ne përmendëm shkurtimisht sistemin Active Driveline, i cili shfaqet në listën e çmimeve në sfondin e opsioneve modeste krahasuar me opsionet e tjera 1908 BGN. Në fakt, ky është një tjetër sistem me ngasje të dyfishtë i zhvilluar së bashku nga Land Rover dhe kompania që e prodhon atë, GKN Driveline. Kombinon funksionet e një vektori çift rrotullues (drejtimin e shtytjes veçmas në secilën prej rrotave të boshtit të pasmë duke përdorur dy tufa pllake) dhe ndërprerjen e kthimit të energjisë nga kutia e shpejtësisë. Me shpejtësi mbi 35 km / orë, sistemi mund të izolojë PTO dhe diferencialin e pasmë, i cili është shumë i ngjashëm me modelin me rrota të përparme dhe zvogëlon humbjet parazitare nga sistemi i dyfishtë me 75 përqind. Rezultati është konsum më i ulët i karburantit, kështu që është e kuptueshme që sistemi është i disponueshëm si standard në versionin e benzinës Si4. Për versionin më të fuqishëm të naftës (por vetëm për 5 vende), Active Driveline sigurohet me kërkesën e klientit.
Pas performancës së mirë në dëborë në Pirin, Land Rover Discovery Sport po drejtohet për në Sofje, duke kapërcyer qoshet e Predela me qetësi dhe siguri, pa rrotullime të panevojshme të trupit dhe me një transmetim automatik nëntë shpejtësish plotësisht të padukshëm dhe të konceptuar keq. Fuqia e një motori më të fuqishëm me naftë duket të jetë mjaft e mjaftueshme për të përballuar masën e makinës dhe pasagjerëve, ndihmësit elektronikë sugjerojnë që nëse makina është pranë jush në zonën e verbër, nuk do të mbetet pa u vënë re.
Brendësia e ekzekutuar mirë me tapiceri lëkure këndshëm aromatik duket se dëshiron të na kthejë ndjesinë e harruar prej kohësh të stilit të patëmetë dhe qëndrueshmërisë që kompanitë britanike me pronarë të huaj po përpiqen të ringjallin sot. Një premtim i mirë në këtë frymë është garancia pesë-vjeçare e pakufizuar e kilometrazhit. Dhe njohja me Land Rover Discovery Sport të ri doli të ishte një mënyrë shumë e këndshme për t’i dhënë lamtumirën dimrit.
PËRFUNDIM
Ashtu si modelet e tjera të Land Rover, Discovery Sport i ri ndërthur jashtë rrugës me stilin elegant dhe luksin e madh. Sipas këtij kriteri, makina renditet e para në klasën e saj. Në një provë referimi, kur maten dhe krahasohen tregues të shumtë, rezultati mund të jetë i ndryshëm.
Teksti: Vladimir Abazov
