Lancia do të kthehet në Australi? Marka ikonë italiane do të ringjallë emrin Delta dhe do të bëhet elektrike

Ypsilon i vjetër do të zëvendësohet nga një model krejtësisht i ri në fund të kësaj dekade.

Lancia do të nxjerrë në treg tre modele të reja si pjesë e ringjalljes së markës italiane, me timonin e djathtë në karte në MB dhe ndoshta në Australi.

Në një intervistë Automotive News EuropeCEO i Lancia, Luca Napolitano tha se prodhuesi dikur ikonik i automjeteve do të zgjerojë linjën e tij dhe praninë në treg në pjesë të Evropës Perëndimore në vitin 2024, pasi ka shitur vetëm një model, hatchback-un e lehtë Ypsilon, vetëm në Itali në katër vitet e fundit.

Nën ombrellën e grupit të madh Stellantis, i cili përfshin Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen dhe Opel, Lancia është grupuar me Alfa Romeo dhe DS në grupin e markave premium të grupit.

Modelet e reja Lancia përfshijnë zëvendësimin e Ypsilon-it të vjetër, i cili bazohet në të njëjtat parime si Fiat 500 dhe Panda. Gjenerata e ardhshme Ypsilon do të prodhohet duke përdorur platformën e makinave të vogla Stellantis, ndoshta platformën e zakonshme modulare të përdorur në zemër të Peugeot 208, Citroen C4 të ri dhe Opel Mokka.

Ai do të jetë i disponueshëm me një sistem energjie me djegie të brendshme me një sistem hibrid të butë 48 volt, si dhe një sistem shtytëse bateri-elektrike. Zoti Napolitano i tha botimit se Ypsilon i ardhshëm do të jetë modeli i fundit i motorit me djegie të brendshme të Lancia-s dhe të gjitha modelet e ardhshme do të jenë ekskluzivisht automjete elektrike.

Modeli i dytë do të jetë një crossover kompakt, i quajtur ndoshta Aurelia. Automotive News Europe, e cila do të shfaqet në Evropë në vitin 2026 si modeli kryesor i Lancia.

Kjo do të pasohet në vitin 2028 nga një hatchback i vogël që do të ringjallë tabelën e famshme Delta.

Napolitano tha se zgjerimi i tregut të Lancia do të fillojë me Austrinë, Belgjikën, Francën, Gjermaninë dhe Spanjën në vitin 2024, e ndjekur nga MB.

Lancia po i kthehet së kaluarës së saj duke rikthyer targën e emrit Delta për një hatchback të ri në 2028.

Lancia u tërhoq nga tregu në Mbretërinë e Bashkuar dhe prodhimi RHD në 1994 për shkak të shitjeve të ulëta. Lancia u kthye në Mbretërinë e Bashkuar, por nën markën Chrysler me Delta dhe Ypsilon në vitin 2011 përpara se Chrysler të tërhiqej nga ai treg tërësisht në 2017.

Lancia hyri për herë të fundit në tregun australian në mesin e viteve 1980 me modele të tilla si Coupe Beta.

Që atëherë, ka pasur disa përpjekje për të ringjallur Lancia në Australi. Në vitin 2006, importuesi i pavarur Ateco Automotive mendoi të shtonte Lancia në portofolin e saj, i cili përfshinte gjithashtu Fiat, Alfa Romeo, Ferrari dhe Maserati.

Ish-CEO i Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, deklaroi në vitin 2010 se Lancia do të kthehej në brigjet australiane, megjithëse me distinktivët e Chrysler. Asnjë nga këto plane nuk u realizua.

Udhëzuesi i makinave kontaktoi me Stellantis Australia për koment mbi mundësinë e rikthimit të markës në treg. 

Gjenerata e tretë Lancia Delta u ndërpre në vitin 2014.

Sipas raportit, zoti Napolitano tha se Lancia do të ofrojë "elegancë të nënvlerësuar, të pastër italiane me sipërfaqe të buta dhe cilësi të shkëlqyer". Ish-Zëvendëspresidenti i Dizajnit të Grupit PSA, Jean-Pierre Ploux, u ngarkua për të dizajnuar Lancia.

Zoti Napolitano tha se blerësit e synuar për Lancia-n e re do të jenë marka të tilla si Tesla, Volvo dhe sfera EQ tërësisht elektrike e Mercedes-Benz.

Të paktën në Evropë, Lancia do të kalojë në një model shitjeje agjencie të ngjashme me atë të Honda dhe Mercedes-Benz në Australi.

Në një model tradicional ekskluziviteti, një tregtar blen makina nga një prodhues makinash dhe më pas ua shet klientëve. Në modelin e agjentit, prodhuesi ruan inventarin derisa makina t'i shitet një agjenti me pakicë.

Hatchback-u origjinal Delta me pesë dyer u prodhua gjatë viteve 1980 dhe 90, duke gjetur sukses në qarqet ndërkombëtare të garave me opsione të tilla si Delta Integrale 4WD Turbo përpara se të ndërpritej.

Lancia lëshoi ​​gjeneratën e tretë Delta me një dizajn të pazakontë në 2008 dhe u lidh mekanikisht me Fiat Bravo. Kryqi hatchback/vagon midis Delta u ndërpre në 2014.