Rishikimi i Lamborghini Huracan Spyder 2016

Supermakina spektakolare - për elitën, me para dhe financa.

Tani e di se si ndihet një yll rock. Paparacët ishin gati sa herë që dilja me një Lamborghini Huracan Spyder; përshpejtimi, ngadalësimi dhe ndryshimi i korsive për të fotografuar supermakinën mburravec nga të gjitha këndet.

Dhe ka shumë kënde. Përveç stilit të ndezur dhe ngjyrosjes së gjelbër të ndezur, ka diçka për të parë... dizajni, brenda dhe jashtë, bazohet tërësisht në plane dhe forma gjashtëkëndore.

Është një i afërm më i egër i Audi R8, kështu që V5.2 10-litërsh fshihet pas sediljeve, i shoqëruar me një "automatik" të dyfishtë me shtatë shpejtësi të mirëkalibruar me lëvizje me të gjitha rrotat, duke ju kursyer 470,800 dollarë të investuar në bitum.

Motori V10 aspirohet natyrshëm, kështu që shpërblen - fizikisht dhe akustikisht - duke rrotulluar majën e takometrit, i cili arrin 8500 rpm.

Fizika është vërtet e shpejtë në 3.4 sekonda nga zero në 100 km/h, dhe disqet e frenave karbon-qeramike Spyder e mbajnë shpejtësinë poshtë. Akustika është skandaloze falë një dritareje të vogël të pasme që mund të rrokulliset lart ose poshtë për të forcuar zhurmën e demit të tërbuar.

Ndërsa nuk ka shumë vend në kabinë, aksesi është më elegant se në disa supermakina.

Brenda kabinës luksoze dhe të kompletuar mirë, ndërthuren ndërrues me porosi nga Lamborghini dhe Audi. Gjërat e Audi-t mbahen të ulëta dhe kryesisht larg syrit, duke lejuar që çelësat e stilit të ndërrimit të mbizotërojnë në vizë.

Vendet janë të shkëlqyera dhe pavarësisht se nuk kanë shumë hapësirë ​​brenda, ato aksesohen në mënyrë më elegante sesa në disa supermakina.

Rrugës për në

Ky Spyder nuk ju rrëmben aq shumë, sa ju shkon drejt jush. Është një teatër e pastër, që nga pamja e deri te rënkimi i zorrëve të tubave të shkarkimit, edhe në boshe.

Çatia prej pëlhure paloset dhe ngrihet në 18 sekonda (me shpejtësi deri në 50 km/h, për ata që nuk kanë frikë nga rrëmbimet e erës).

Spyder mund të drejtohet mjaft komod në shpejtësitë e qytetit, me kusht që butoni "anima" në bazën e timonit të jetë në pozicionin "strada" (rrugë) dhe mos harroni të ndizni çelësin e ndërrimit, i cili e ngre hundën 40 mm.

Në këtë modalitet, mbytja kërkon më shumë presion për të detyruar përshpejtimin e egër dhe ka ndërrime automatike nga 60 km/h, duke e zbutur notën e shkarkimit në një nivel që nuk kërcehet nga vitrinat dhe nuk i bën ato të dridhen.

Kaloni në Corsa (garë) dhe ky është demi që reagon në përputhje me rrethanat.

Edhe me pjesën e përparme të ngritur, kërkohet kujdes kur vozitni mbi pengesa me shpejtësi dhe rrugë të pabarabarta. Hunda bie automatikisht me shpejtësinë 70 km/h dhe nga ajo pikë mjekra është e trashë sa një qilim leshi i denjë larg rrugës. Duket e mahnitshme, por duhet të trajtohet me kujdes në disa nga pjesët tona më të pista të asfaltit.

Gjeni pjesën e duhur të trotuarit, aktivizoni modalitetin "Sport" për të rritur sistemin e lëvizjes, reagimin e motorit dhe kontrollin e qëndrueshmërisë, dhe Huracan Spyder është pothuajse po aq i shpejtë dhe i saktë sa homologu i tij kupe.

Udhëtimi është i lëkundshëm nga rritja e ritmit, por rrotat e përparme vazhdojnë të ndjekin aty ku janë të drejtuara dhe përshpejtimi i daljes nga këndi është aq emocionues sa do të prisni - dhe do të kërkoni - nga një supermakinë prej 471,000 dollarësh.

Kaloni në Corsa (garë) dhe ky është demi që reagon në përputhje me rrethanat. Karikohet te kufizuesi dhe kërkohet një veprim i shpejtë i ndërruesve të mëdhenj të vozit për të shmangur zbutjen në çiftin e parë të marsheve.

Lamborghini shton 120 kg në formën e një maje të butë dhe përforcimin e shasisë përkatëse, duke zgjatur kohën e 0 km/h në 100 sekonda.

Shtojini kësaj një sërë frenash specifike për pista dhe një shasi të përbërë që rrit peshën e thatë në 1542 kg dhe ju keni të gjithë komponentët për një makinë shumë të shpejtë, plus trukun shtesë të festës për të lënë rrezet e diellit.

Lambo mendon se puna e gjerë aerodinamike e mban erën jashtë, duke e bërë të durueshme të folurit me shpejtësi.

Stili i hijshëm do të thotë gjithashtu se supermakina e foshnjës është e aftë për një shpejtësi maksimale prej 324 km/h me majë lart ose poshtë.

Vetëm disa australianë të zgjedhur do të kenë para dhe financa për t'u bashkuar me grupin Huracan Spyder.

Ata do ta shohin Lamborghinin në mënyrën më të guximshme dhe duhet ta duan këtë aventurë.

Kur bëhet fjalë për këtë makinë, ndryshe nga të gjitha kabriolet e tjera që kanë qenë në garazhin e CarsGuide, manushaqet nuk duhet të aplikohen.

Çfarë lajmi

Çmim - Privilegji për të shkuar lart ose poshtë në majë kushton 42,800 dollarë më shumë se kupeja ekuivalente Huracan. Me 470,800 dollarë, Spyder është ende dukshëm më i lirë se konkurrenti i tij kryesor, Ferrari Spyder me 488 dollarë.

Teknologji Një "kabinë dixhitale" me rezolucion të lartë e pioniere nga Audi është në timon, megjithëse me ekrane më të ndritshme të frymëzuara nga Lambo se kurrë.

prodhimtari “Mjaft shpejt për t'u prenotuar ose konfiskuar para se makina të jetë jashtë marshit të dytë. Nga zero në 200 km/h, duhen 10.2 sekonda.

lëvizëse - Tepër i shpejtë dhe me zë të lartë, Lambo nuk mund të mësohet në rrugët australiane, madje edhe në seksionet e Territorit Verior pa kufizime. Makina me të gjitha rrotat siguron një tërheqje serioze dhe kjo këmbëngulje përkthehet në një zonë të mirë nxitimi nëse i kaloni kufijtë.

Dizajn “Po aq art i lëvizshëm, si një makinë, Spyder ka të njëjtën qasje ndaj kthesave që merr një Ferrari në kthesat. Gjashtëkëndëshat kanë një ndikim të dukshëm dhe shtrihen në detaje të tilla si shfryn gjashtëkëndor.

Cilin do të preferonit: versionin Spyder apo versionin me majë të fortë? Na tregoni se çfarë mendoni në komentet më poshtë.

Klikoni këtu për më shumë çmime dhe specifika për Lamborghini Huracan 2016.