Rishikimi i Lamborghini Huracan coupe 2015

Huracan i Lamborghini tregon se sa larg kanë arritur supermakinat.

Dyshoj se shumë pak Baby Boomers pranojnë se kishin një poster të Gary Glitter në murin e dhomës së tyre të dhomës kur sapo po fillonin si muzikantë. Por nëse do të ishit një motor-kokë - me shkronja të vogla "m" - shanset janë që ka pasur një zgjedhje duco midis pin-ups Blondie. Rrota, të cilat nuk kanë turp t'i pranojnë tani.

Nëse keni kursyer mjaftueshëm para letre, mund të investoni në një album Blondie (shënim për lexuesit e Gen Y: muzika dikur ishte në copa plastike të madhësisë së pjatës së darkës). Të paktën shkoni në një koncert.

Por nëse mbiemri juaj nuk ishte Rinehart, do të detyroheshit ta admironit Ford GTHO Faza III nga larg, në një rast të pamundur që ta shihnit fare.

Edhe më të pabesueshme dhe më të arritshme, si pluhuri i hënës, ishin supermakinat evropiane të asaj epoke, ekzotikë nga Ferrari dhe Lamborghini.

Një makinë mishëronte futurizmin e tyre të gjallë si asnjë tjetër: Lamborghini Countach.

Supermakinat janë diçka tjetër tani

Countach kishte një V12 të fuqishëm pas kabinës, por dukej se funksiononte me antimateries. Starship Enterprise në parkingun TARDIS. Ai la gjurmë të pashlyeshme në mendjet e shumë të rinjve.

Tani disa nga djemtë dhe një pjesë e vogël e vajzave që e kanë admiruar këtë pjesë të fantazisë chenille janë në rresht për shtesën më të re të Lamborghini: Huracan. Një tregtar pranoi se ai nuk mund t'u rezistonte klientëve dhe, me përjashtime të rralla, ata kishin një përgjigje: po, mbi shtratin tim është varur një poster Countach.

Lamborghini ka bërë një rrugë të gjatë që nga vitet 1970 dhe Huracan është një makinë shumë moderne. Moderne si Countach nuk mund të jetë kurrë. Në kulmin e tij, Countach mburrej një motor 5.2-litërsh V12 me 335 kW dhe 500 Nm - mbresëlënës edhe për standardet e sotme. Nëse keni parasysh standardet e sotme, le të themi një Audi mesatarisht të shpejtë.

Por supermakinat janë diçka tjetër tani.

Statistikat e jetës së Huracan sugjerojnë se ai mund të ketë një brez vicioz.

Huracan është i pajisur me një motor 5.2 litra V10 me 449 kW dhe 560 Nm. Edhe pse është më i madh (në të gjitha, përveç gjerësisë), peshon më pak se Countach, dhe nëse bëhet fjalë për garat zvarritëse, ai thjesht do ta linte në semafor. Countach më i shpejtë përshpejtoi në 100 km/h për 4.9 sekonda. Huracan mund ta bëjë këtë në 3.2 sekonda. Nëse Countach përshpejton në 295 km/h, atëherë Huracan mund të përshpejtojë në 325 km/h.

Për më tepër, unë kurrë nuk kam takuar dikë që ka testuar një Lambo të vjetër dhe ka thënë: "Ishte një udhëtim i vogël me shpejtësi. Duart si në ëndërr.

Unë kurrë nuk kam vozitur vetëm, por nëse do ta bëja, do të isha në frikë.

Statistikat e jetës së Huracan sugjerojnë se ai mund të ketë një brez vicioz. Disa thonë se është më i shpejtë se supermakina V12, Aventador, megjithëse Lamborghini e mohon këtë.

Nuk mund të them, por kjo është padyshim një nga makinat më të shpejta që kam drejtuar. Shpejtësitë ligjore ndihen si ritmi i ecjes. Kërkojini atij më shumë - ju duhet vetëm t'i pëshpëritni gazit - dhe ai me qetësi dhe pamëshirshëm lëshon. Zhvendosja është një bilbil i shkëlqyeshëm dhe kërcënon me mirësjellje kur e tejkalon shpejtësinë.

Rritni volumin dhe do të tregojë të gjithë gamën vokale të motorit. Ka mbi 8000 revolucione për të eksploruar.

Më zbulues është mënyra se si trajtohet. Ai hyn në kthesat me një nxitje delikate, dhe më pas qoshet thjesht avullojnë falë kapjes së tij dhe drejtimit intuitiv.

Gomat protestojnë shumë përpara se të dorëzohen. Shumicën e kohës, zhurma e rrugës është pothuajse e njëjtë siç do të prisnit, ndërsa kërcitjet, gjëmimet dhe kërcitjet e çuditshme mekanike - shoqërues të vazhdueshëm vetëm të gjeneratës së mëparshme të supermakinave - mungojnë (pothuajse). Është e qytetëruar. Edhe dukshmëria është e mirë. Dhe askush nuk futet në një supermakinë për të shijuar pamjen.

Nga jashtë, është e mahnitshme. Ai jep gishtin e madh dhe buzëqesh në shenjë miratimi. Edhe pse diçka mungon. Natyrisht, mungesa e dyerve me gërshërë është një tipar i Countach. Për këtë, ju duhet të blini të madhin: Aventador, V12 flamuri i Lamborghini për 761,500 dollarë. Por gjithashtu nuk ka asnjë vlerë shoku. Countach befason nga çdo kënd, pavarësisht sa shpesh e shikoni.

I lyer me një Huracan të zi mat 20 dollarë, testi Huracan ka një anë të keqe. Me pelqen. Por, ndryshe nga Countach, ai nuk zmbrapset me guximin e tij. Demonike nuk është.

Në vend të kësaj, ekziston cilësia e patëmetë e jashtme, interpretimi i përsosur i makinës si një dramë. Kjo vlen edhe për kabinën, e cila ka lëkurë të mrekullueshme dhe hapësira Alcantara që të ftojnë brenda.

Të paktën kjo është e vërtetë deri në pikën kur ju mendoni se pjesët plastike janë shumë plastike, gjë që ndodh që nga momenti kur mbani dorezat e dyerve të stilit të armës deri në momentin e dytë kur prekni kontrollet në timon. Ata janë të brishtë në veprim, të lira në prekje.

Lamborghini operon nën ombrellën e Audi brenda grupit Volkswagen, dhe si Gallardo që zëvendëson Huracan, ka prova të kontrollit prindëror. Elektronika e Audi është kudo, nga paraqitja e butonave deri te funksionimi i bezdisshëm i palogjikshëm i çelësit kryesor të kontrollit.

Mes gjithë kësaj lozonjare, ka disa gafa të vërteta. Kontrollet e treguesit dhe të fshirëseve janë në timon dhe funksionojnë si një motoçikletë, por ato janë të vendosura keq dhe treguesi është i pamundur të gjendet, e lëre më të përdoret kur timoni po rrotullohet.

Për të ulur dritaren, shtypni çelësin lart. Sigurisht, ky është Ergonomics 101. Dhe ekrani i kontrollit, i vendosur drejtpërdrejt përballë drejtuesit, ku dikur uleshin numrat e vërtetë, mund të jetë shumë i vogël për t'u lexuar lehtësisht. Sidomos kur përdorni navigatorin.

Disa nga pajisjet komutuese të porositura duken të modës së vjetër, si një rresht masiv çelësash çelësash dhe një buton ndalimi-nisje i fshehur nën një mbulesë të kuqe të sipërme.

Countach është një kartë me grusht; ne të gjithë kemi telefona inteligjentë tani

Këto paralajmërime dobësojnë atraktivitetin e makinës. Pak.

Por unë shoh që në përgjithësi do të jetë e këndshme. Kthejeni kapakun. Shtyp butonin. Hiqeni! Ekziston një ndjenjë mundësie që gjuajtja e hënës të eklipset. Dhe në rrugë jep.

Nëse jeni duke kërkuar për një supermakinë moderne, Huracan duhet të renditet së bashku me Ferrarin dhe McLaren.

Nëse dëshironi ekuivalentin e Countach për sa i përket dizajnit, Lamborghini ende mund të sigurojë.

Por tani ju jeni vërtet në një nivel shumë ezoterik. Me makina si Reventon ose Veneno që vijnë në çifte ose treshe dhe kushtojnë njësoj si Luksemburgu.

Nëse dëshironi diçka të frikshme dhe dramatike, atëherë jeni në vendin e gabuar. Ose më mirë, dekada e gabuar.

Countach është një kartë me grusht; ne të gjithë kemi telefona inteligjentë tani.