Lamborghini Aventador 2012 Vështrim i përgjithshëm

Supermakina. Kush ka nevojë për to? Askush me të vërtetë, dhe megjithatë këto janë makina ëndrrash në mbarë botën.

Pikërisht në krye sot është Lamborgini Aventador i egër, i cili trumbeton gjithçka nga një shasi me fibër karboni deri te shpejtësia maksimale prej 350 km/h, një sprint prej 2.9 sekondash në 100 km/h dhe një çmim prej 745,600 dollarësh në Australi.

Në '32, Lamborghini shiti vetëm makina të vitit 2011 këtu, pavarësisht suksesit global të Gallardo-s me fuqi V10 që konkurron me Ferrari 458, por Aventador LP700-4 është tashmë dy vjet në linjë.

Mund të jetë stili, performanca, ose thjesht fakti që në vitin 2011 u prezantua një Lamborghini V12 krejtësisht e re, me 700 kuaj fuqi dhe lëvizje me të gjitha rrotat.

Kur hipa për herë të parë pas timonit të një Lamborghini V12 në vitet 1980, ishte një fatkeqësi. Countach-i i marrë me qira ishte i mërzitur, tmerrësisht i pakëndshëm, i nxehtë dhe i ngushtë dhe më pas i rrjedh zorrës së radiatorit. . .

Ishte e egër dhe e paharrueshme, por jo në një mënyrë të mirë. Ndaj me intereson te shoh si sillet Aventador, aq me teper qe terheq vemendjen e policise italiane - "dokumenta ju lutem" - pas vetem 30 minutash vozitje me shpejtesi te ligjshme pas daljes nga fabrika e Lamborghini.

VLERA

Si e vlerësoni koston e një makine kaq të shtrenjtë si Aventador? Kryesisht është kënaqësia që i jep dikujt që ka një flotë makinash dhe, ka shumë të ngjarë, një varkë gjigante dhe disa shtëpi, si dhe mundësia për t'u mburrur se është në gjendje të mbyllë pronarin e një Ferrari 599 ose Lexus LF. -A. Dhe nuk jam unë.

Megjithatë, nëse e krahasoni Aventador me Lexus LF-A prej 700,00 dollarësh dhe Ferrari 599 në dalje, ai përbën një rast solid për stilin, performancën dhe shumë pajisje luksoze. Lexus duket mjaft i zakonshëm në krahasim me Aventador, pavarësisht zhvillimit të tij të fokusuar në pista.

Vetëm butoni i lëshimit në një Lamborghini - është në tastierën qendrore dhe ka një mbulesë të kuqe të rrokullisur si ato që përdoren për lëshimin e raketave - mund të mjaftojë për të tërhequr disa njerëz. “Makina tashmë është shitur. Të gjitha alokimet tona për vitin 2012 kanë përfunduar”, thotë Martin Roller i Lamborghini.

“Në nivel kombëtar ndoshta do të prodhojmë 50 vetura këtë vit. Viti i kaluar, natyrisht, ishte në rënie sepse ne prisnim Aventador. Por tani ne e kemi atë dhe është një krisje."

TEKNOLOGJIA

Prezantimi teknik nga inxhinierët në selinë qendrore të Lamborghini në Sant'Agata vazhdon për pothuajse tre shtëpi, dhe kjo është përpara se të vizitoni linjën e prodhimit dhe laboratorin e fibrave të karbonit.

Pikat kryesore janë shasia e plotë me fibër karboni, që pretendohet të jetë e para në botë, me njësi pezullimi alumini të lidhura me bulona në ndarjen e pasagjerëve, si dhe një motor të teknologjisë së lartë V12, makinë me të gjitha rrotat Haldex dhe një bankë kompjuterash. gjithçka thotë dhe tregon në drejtimin e duhur.

Më pak vëmendje i kushtohet ekonomisë së karburantit prej 17.1 l/100 km dhe emetimeve të CO2 prej 398 gramësh për kilometër, megjithëse Lamborghini pretendon se ky është një përmirësim i konsiderueshëm prej 20% në krahasim me paraardhësin e makinës Murcielago.

Dizajn

Forma e Aventador, e zhvilluar në shtëpi pas konkurrimit kundër pronarëve të Lamborghini në Audi, është thjesht e egër. Shumë kompani makinash thonë se makinat e tyre sportive janë të frymëzuara nga avionët luftarakë, por kjo është e vërtetë për Lamborgini edhe nëse pamja e pasme duket shumë si një brumbulli skarab.

Pjesa e përparme është e gdhendur në stilin e vërtetë të supermakinave, rrota dhe goma të mëdha, dhe Aventador ka dyert me gërshërë që mund të parkohen lehtësisht që janë bërë një shenjë dalluese e Lamborghini-t me fuqi V12.

Brenda, grupi i instrumenteve dixhitale imiton numrat analogë të stilit të vjetër, por me shumë më tepër informacion, dhe ka dy rezervuarë të rehatshëm dhe mbështetës me një tastierë qendrore gjigante. Por është e vështirë të gjesh se ku mund të vendosësh butonin e shtypjes që hap makinën dhe ndarja e bagazhit është e ngushtë në rastin më të mirë.

SIGURIA

Askush nga ANCAP nuk do të rrëzojë Aventador, por rezultatet e testimit të vetë kompanisë - të paraqitura si pjesë e ilustrimit të punës së riparimit - tregojnë forcën e madhe të ndarjes së pasagjerëve me fibër karboni. Ekziston edhe ESP me mënyra të ndryshme drejtimi, pasi disa pronarë do të shkojnë në pistë, frena gjigante të kontrolluar nga ABS, radar parkimi dhe një kamerë shumë të nevojshme kthimi.

NGARJE

Koha me Aventador është teatër. Është gjithashtu një ferr shumë argëtues, madje edhe respektimi fetar i kufijve të shpejtësisë në autostradat italiane pas një makine Audi pace dhe në rrugët dytësore të mbuluara me borë.

Që në momentin e parë që motori V12 më ndizet pas kokës, makina më kap. Herën e parë që heq të gjithë fuqinë dhe ndjej goditjen në shpinë që e bën një supermakinë V8 mjaft të zbutur, pyes veten se si dikush mund të përdorë një Aventador në rrugë çdo ditë.

Por është çuditërisht e lëvizshme kur e lini transmisionin manual robotik në lëvizje, me të gjitha sistemet e asistencës së drejtimit të vendosur në mbështetje manuale. Trajton lehtësisht trafikun, mund të parkohet, është i rehatshëm dhe i dashur.

Kaloni makinën nëpër disa qoshe dhe hunda reziston pak, por përdorimi i fuqisë rregullon gjërat për ekuilibër neutral dhe me të vërtetë do të garojë në çdo rrugë me pothuajse çdo - shpejtësi të arsyeshme.

Gjëja më e mirë për Aventador është reagimi i njerëzve të tjerë. Nofullat bien, telefonat me kamera ndizen dhe njerëzit thjesht tundin duart dhe duartrokasin. Edhe policia më në fund buzëqesh dhe më nis rrugën.

Në Australi, Aventador do të jetë thjesht i egër, ekzotik dhe i dëshirueshëm. Nuk është për të gjithë dhe shumica e njerëzve do ta konsideronin një mospërputhje të trashë, por është mirë që makina si flamuri Lamborghini ekzistojnë ende.

TOTAL

Aventador është një makinë budallaqe dhe para budallaqe, por shumë argëtuese. Kjo është një makinë e vërtetë ëndrrash.

VLERËSIMI I YJEVE

Lamborghini Aventador

kostoja: nga 754,600 dollarë

Garancia: 3 vjet / km pa kufi

Rishitje: Modeli i ri

Intervali i shërbimit: 15,000 km ose 12 muaj

Sigurimit: katër airbag, ABS, ESP, TC.

Vlerësimi i aksidenteve: nuk verifikohet

motori: 515W/690Nm 6.5L V12

trupi: 2-dere, 2-vendesh

Përmasat: 4780 mm (D); 2030 m (P); 1136 mm (B); 2700 mm (WB)

Pesha: 1575kg

Gearbox: Mekanika robotike me 7 shpejtësi; me katër rrota

Ekonomia: 17.2l / 100 km; 398 g / CO2