Bleni një makinë të përdorur në Gjermani

Gjermania për shumë nga shoferët tanë është një parajsë e vërtetë. Gjykoni vetë: ky vend ka disa nga rrugët më të mira në botë, vetëm karburant me cilësi të lartë shitet në pikat e karburantit - standardet evropiane janë shumë strikte në këtë kuptim, vetë gjermanët janë të famshëm për përpikmërinë dhe saktësinë e tyre, dhe kjo është reflektohet në qëndrimin e tyre ndaj makinave.

Nuk është e vështirë të supozohet se çdo makinë gjermane, e cila në vetvete është me cilësi të shkëlqyer ndërtimi, pas një periudhe të caktuar funksionimi do të duket shumë më mirë se një model i ngjashëm që operohej në Rusi. Ju as nuk keni nevojë të merrni Rusinë.

Në Holandë, cilësia e rrugëve nuk është më e keqe se në Gjermani, por makinat nga ky vend nuk janë në të njëjtën kërkesë me ne, sepse klima e lagësht ndikon shumë fuqishëm në gjendjen e organizmit, dhe karroceria njihet si më e shtrenjta.

Kjo është arsyeja pse makinat e përdorura nga Gjermania kanë qenë gjithmonë të kërkuara, edhe pas futjes së detyrimeve shumë të larta të importit, midis shoferëve të Rusisë së gjerë - ose më saktë të pjesës së saj evropiane, sepse makinat e përdorura nga Japonia mbizotërojnë në Lindjen e Largët.

Nëse zgjidhni mirë një makinë - dhe gjermanët janë shumë të dashur për të ndryshuar makinat e tyre, veçanërisht kur numrat në odometri afrohen 100 mijë - atëherë do të duket pothuajse si e re, në fund të fundit, ajo u operua në kushte ideale.

Sa kushton një makinë nga Gjermania?

Natyrisht, në çështjet e kostos është e vështirë të bësh ndonjë përgjithësim; shembujt konkretë janë më ilustrues. Le të themi se blerja e një makine të re në Gjermani nuk është fitimprurëse - çmimet janë të njëjta si në shitësit e makinave në Moskë, plus do të duhet të paguani taksa serioze për një makinë të re:

• 54% e kostos nëse çmimi është deri në 8,5 mijë euro;
• 48% nëse më shumë se 8,5 mijë euro.

Por ka edhe një sqarim në ligj: 54 ose 48 për qind, por jo më pak se një normë e caktuar për një centimetër kub të vëllimit të motorit, dhe kjo normë mund të variojë nga 2,5 deri në 20 euro për “kub”, në varësi të vëllimit dhe fuqisë së motorit.. Me një fjalë, opsioni i blerjes së makinave të reja në Gjermani nuk është më i mundur. Vlen gjithashtu të theksohet se një automjet konsiderohet i ri nëse është lëshuar të paktën 3 vjet më parë.

Është më fitimprurëse të blesh makina të prodhuara 3-5 vjet më parë. Pse janë të tillë? Sepse:

• është për një periudhë të tillë që gjermanët, mesatarisht, kalojnë 80-150 mijë km dhe nxjerrin makinën në shitje;
• doganat dhe taksat ulen.

Le të marrim një shembull të thjeshtë.

Shkojmë në faqen më të famshme gjermane Mobile.de, ku vendosen reklama për shitjen e makinave të përdorura, të reja, madje edhe të papërdorshme. Kerkojme cdo model dhe marke psh Volkswagen Golf data e regjistrimit te pare brenda 2009-2011. Shfaqen disa mijëra opsione, dhe çmimi tregohet në bruto dhe neto - domethënë me dhe pa TVSH.

Çmimi neto - për qytetarët e Bashkimit Evropian, përfshin 19 për qind TVSH. Edhe individët nga Rusia paguajnë me TVSH, por pasi makina kalon kufijtë doganorë të BE-së, shitësi duhet t'i rimbursojë këto 19 për qind, pra t'ia kthejë blerësit. Përfitoni personalisht. Shumë kompani ndërmjetëse që shesin dhe dorëzojnë makina të përdorura nga Gjermania në Rusi do t'ju ofrojnë menjëherë blerjen e një makine me një çmim neto, megjithëse ato gjithashtu do të vlerësojnë shërbimet e tyre në afërsisht 10% plus dërgesën.

Pasi të vendosni për një model, për shembull, një ekip VW Golf IV të vitit 2010 me një çmim neto / bruto prej 9300/7815 Euro, gjeni çdo kalkulator doganor dhe llogarisni se sa do të duhet të paguani të gjitha llojet e taksave. Shkruani çmimin Netto, madhësia e motorit, kuaj fuqi. ose kW, mosha, lloji i motorit, individual. Si rrjedhim, rezulton se me të gjitha taksat, kjo makinë do t'ju kushtojë 7815 + 2440 = 10255 euro.

Për krahasim, ne shkojmë në çdo faqe reklamash ruse, kërkojmë një model të ngjashëm, gjejmë diapazonin e çmimeve në rangun prej 440 deri në 600 mijë rubla. Duke marrë parasysh kursin e sotëm të euros, ne jemi të bindur se praktikisht nuk ka asnjë ndryshim - 492 mijë për të njëjtin Golf, por ai vrapoi përgjatë rrugëve më të mira gjermane në botë.

Vërtetë, ju ende do të duhet të paguani për dorëzimin e makinës në pikën doganore në Rusi. Këtu ka disa opsione:

• vetë-dorëzimi - përmes Polonisë dhe Bjellorusisë me numra tranziti, kjo është rreth 3 mijë km (do të duhen rreth 180-200 litra benzinë);
• me traget për në Shën Petersburg - afërsisht 400 Euro;
• transporti me rimorkio, nëpërmjet "distilatorëve" privatë ose një kompanie - mesatarisht 1000-1200 Euro.

Rezulton se një makinë në gjendje të mirë nga Gjermania mund të blihet me të njëjtin çmim si në Rusi. Sigurisht, do të ketë një sërë kostosh të lidhura, veçanërisht nëse ju personalisht shkoni për të inspektuar modelin që ju pëlqen. Nga rruga, ky është një opsion ideal, sepse një makinë jo-gjermane me një të kaluar të errët mund të porositet për të porositur. Regjistrimi i të gjitha letrave sipas marrëveshjes së shitblerjes, si dhe marrja e targave të eksportit do të kushtojë 180-200 euro. Në parim, këtu përfundojnë të gjitha shpenzimet, dhe edhe nëse rezultati është një shumë pak më e lartë se kostoja mesatare e makinave të ngjashme të përdorura në Rusi, atëherë jo shumë. Mbani në mend se këto detyrime "të reduktuara" zbatohen vetëm për makinat e moshës 3-5 vjeç.

Video rreth asaj që duhet të dini kur blini një makinë në Gjermani.

Po ngarkohet