Kush do të paguajë nëse rrota e dikujt tjetër fluturoi në makinë në lëvizje
Interneti është plot me video që tregojnë se si rrota e një makine bie dhe fluturon drejt e në një tjetër. Shpesh - direkt në korsinë e trafikut që vjen. Për shkak të asaj që bien më shpesh rrotat dhe kush është përgjegjës për këtë, kuptoi portali AvtoVzglyad.
Një makth për çdo shofer: një rrotë që ka dalë nga makina përpara fluturon drejt makinës së tij me shpejtësi të madhe. Situata është praktikisht e pakontrollueshme. Një rrotë e vetme e rëndë mund të ndryshojë lehtësisht drejtim, duke goditur çdo pengesë, apo edhe të fillojë të kërcejë, duke kërcënuar të ulet drejt e në çati dhe xhamin e përparmë të makinave që nxitojnë në përrua. Kush është fajtori dhe çfarë të bëni nëse e gjeni veten në një histori të tillë?
Aksidente të tilla janë të thjeshta dhe komplekse në të njëjtën kohë. Sidoqoftë, si gjithmonë, gjithçka varet nga shkaqet e shfaqjes së tyre. Paragrafi 9 vendos disa pika mbi "dhe" të SDA, e cila detyron drejtuesin të monitorojë gjendjen teknike të mjetit dhe ta kontrollojë atë përpara çdo nisjeje. Me fjalë të tjera, nëse shoferi ka humbur ose ka injoruar mosfunksionimin, atëherë i gjithë faji bie mbi atë dhe kompaninë e tij të sigurimit.
Dhe çfarë nëse shoferi nuk dëshiron të pranojë fajin e tij? Atëherë do të ndihmojë t'u drejtoheni ekspertëve që do të çmontojnë makinën me dhëmbëza, do të zbulojnë arsyen e ndarjes së timonit dhe do të shpallin vendimin e tyre, nga i cili nuk mund të shpëtojnë më dhe të cilin gjykata do ta pranojë pa kushte. Për më tepër, pagesa për shërbimet e një eksperti do të bjerë mbi supet e fajtorit të aksidentit. Megjithatë, si rregull, hetimi i rasteve të tilla bëhet në kuadër të shoqërive të sigurimit.
Mirëpo, ka raste kur drejtuesi i një makine të mbetur pa timon këmbëngul në versionin se fajin e kanë punonjësit e servisit të gomave. Dhe kjo gjithashtu ndodh gjatë gjithë kohës. Jo gjithmonë punonjësit e stacionit të shërbimit përdorin një mjet të veçantë për të shtrënguar bulonat e rrotave. Më pas, në vend të një çelësi rrotullues ose të një çelësi të specializuar, ata përdorin një çelës të zakonshëm "tullumbace" dhe shtrëngojnë dadot vetëm në një kërcitje, gjë që është gjithashtu e keqe. Dhe kur ka një emergjencë sezonale në montimin e gomave, atëherë mos shtrëngimi i disa bulonave në zhurmë është një çështje e parëndësishme. Por as ky nuk është problemi juaj.
Para së gjithash, duhet të paraqisni një aksident dhe të kërkoni kompensim nga kompania e sigurimit të fajtorit. Por ai, nëse është i sigurt se fajin e kanë punonjësit e servisit apo montimit të gomave, ka të drejtë të kërkojë llogari nga servisi ku punojnë. Nëse drejtoria e shërbimit nuk është dakord me akuzën, atëherë ajo duhet të kryejë një ekzaminim me shpenzimet e veta, në bazë të rezultateve të të cilit do të japë përgjigjen e saj. Nëse pas ekzaminimit shoferi mori një përgjigje negative, atëherë është koha për të studiuar përfundimin e ekspertëve dhe për të shkuar në gjykatë.
Vlen të kujtohet: në rastin kur gjykata nuk e njeh fajin e shërbimit të makinës, shpenzimet e ekzaminimit dhe shpenzimet e tjera ligjore do të përballohen nga shoferi. Dhe më e rëndësishmja, duhet të përgatiteni për faktin se e gjithë kjo do të marrë kohë dhe do t'ju duhet të shpenzoni nervat tuaja.
Sidoqoftë, nëse në një mosmarrëveshje me një stacion shërbimi shoferi provon se rrota i ra për shkak të neglizhencës së mekanikës, atëherë përpjekjet do të kompensohen financiarisht. Megjithatë, është shumë më e lehtë të kontrolloni shëndetin e automjetit tuaj çdo herë, të kontrolloni bulonat e rrotave, presionin e gomave, fenerët, timonin dhe frenat përpara udhëtimit. Kjo do t'ju mbajë jashtë telasheve dhe do ta mbajë portofolin tuaj të hollë.
