Rishikimi i Chrysler 300 2013

Chrysler 300 SRT8 i ri nuk do të fitojë çmime për bukurinë, por kjo nuk është ajo që synon - SRT8 është më i interesuar të tregojë atë që fshihet nën sipërfaqe.

Vlerë

Këtu është një përzgjedhje për rreth 66 mijë dollarë në departamentin e sedanëve të rëndë; V6.2 ClubSport 8 litra HSV për 66,900 dollarë, Falcon F6 (64,390 dollarë), ose Chrysler 6.4 SRT8 i ri 300 litra me një motor V8 66,000 dollarë.

Teknologji

Falcon është instalime elektrike të drejtpërdrejta që tingëllon si një fshesë me korrent, HSV ka performancë të mirë dhe trajtim si bronzi i rëndë, ndërsa Chrysler (shqyrtuar këtu) është Barry Crocker (tronditës) por i mund të gjitha për sa i përket fuqisë së motorit. dhe prodhimit. Chrysler i rëndë peshon rreth 2.0 ton, por kjo nuk ka rëndësi kur 347 kW dhe 631 Nm gjëmojnë përpara.

Kjo është e mjaftueshme për të arritur SRT8 në 0 km/h në më pak se 100 sekonda. Fuqia shkon te rrotat e pasme të mëdha 5.0 inç përmes një automatiku me pesë shpejtësi me ndërrues me vozitje dhe mënyra të shumta. Koha e ndryshueshme e valvulës dhe çaktivizimi i cilindrit përmirësojnë efikasitetin, por boshti mbetet një bllok i valvulave të sipërme. Atij i pëlqen gjithashtu pija premium, me një konsum mesatar të kombinuar të pretenduar prej 20 litrash për 13.0 km.

Sistemi i çaktivizimit të cilindrave funksionon vazhdimisht dhe nuk është sistemi mekanik më i qetë i shpikur ndonjëherë. Puna e tij shoqërohet me një krisje të dukshme. Por SRT8 fillon kur zgjidhni modalitetin sportiv dhe çaktivizoni kontrollin tepër ndërhyrës të stabilitetit.

Modaliteti Sport mpreh një sërë veçorish, duke e kthyer Chry-n e madh nga maune në balistik. Është një transformim i mrekullueshëm, përveç atij sistemi çaktivizimi që ndërhyn vazhdimisht kur lëshon gazin. Ata gjithashtu duhet të instalojnë një shkarkim të dyfishtë, sepse sistemi ekzistues është i sterilizuar. Ne do të donim të dinim nëse është e mundur të zgjidhni përgjithmonë modalitetin sportiv në vend që makina të kalojë në modalitetin e kujdestarisë së fëmijëve sa herë që e fikni.

Dizajn

Chrysler i madh i shëmtuar është i ri për kompaninë, por çfarë kanë bërë ata me pamjen e tij? Modeli i mëparshëm kishte një prani të vërtetë në rrugë - një makinë e madhe amerikane me një prekje të Bentley. Ky model i ri ka fenerë të tmerrshëm me sy kryq, një grilë të tmerrshme të zezë prej plastmasi me huall mjalti dhe një fund të pasmë të tmerrshëm të pjerrët që duket sikur është prerë në një kënd nga një prerës gjigant djathi.

Dhe brenda, nuk bëhet shumë më mirë nëse ju pëlqejnë mjediset premium me prekje të butë. Chrysler perfeksionoi metodën e mbulimit të sipërfaqeve të forta me lëkurë të qepur për një "pamje të lezetshme". Dhe kjo është ajo që është - pamja vetëm sepse prekja është shumë e vështirë - e lirë, e keqe.

Megjithatë, aspektet e tjera të brendshme janë mjaft të mira me një sistem audio premium Harman Kardon, ekran shumë të madh me prekje me satelitore dhe kamerë mbrapa, qendra elektronike të informacionit të automjeteve, timoni sportiv, ndriçimi mahnitës i instrumenteve blu, opsione të shumta të lidhjes së mediave. Na pëlqejnë gjithashtu sistemet e shumta të sigurisë të stilit Benz.

Është për të ardhur keq që të bezdiset zhurma në zonën e derës së pasme të djathtë dhe mungesa e një rrote rezervë. Brenda ka hapësirë ​​të mjaftueshme për pesë, dhe bagazhi është i madh.

lëvizëse

Në drejtimin normal, SRT8 është një limuzinë e madhe dhe e rehatshme që përkëdhelë pasagjerët me një nivel të lartë luksi. Lëreni të lirohet në një pjesë të ngushtë të rrugës ose pistës së garës dhe ai do të duket si Jekyll dhe Hyde. Për fat të mirë ka katër pistona Brembo përreth.

A është më mirë se HSV apo FPV? Në një farë mënyre, po, fuqia e motorit mund të jetë e madhe, dhe trajtimi nuk është shumë i keq. Por pamja, pamja...