Test i shkurtër: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Kjo është një nga arsyet që erdhi tek ajo rinovimi i vitit të kaluar, i cili e lejoi atë të ketë një pamje shumë më dramatike në krahasim me paraardhësin e tij, të paktën në pjesën e përparme, e cila është kryesisht për shkak të grilës së spikatur në përfundimin e kromit me shkëlqim. Diku tjetër, kishte më pak ose më pak ndryshime për t'u vënë re në të vërtetë. Sidoqoftë, mund të thuhet se Suzuki SX4 S-Cross, pavarësisht moshës së tij, është mjaft tërheqëse për sa i përket dizajnit për të tërhequr vëmendjen e shumë njerëzve.

Brenda, spikat ekrani i madh infotainment, me të cilin SX4 S-Cross është afruar me epokën moderne të telefonave inteligjentë (për fat të keq, ai mbështet vetëm sistemin operativ të Apple) dhe të cilin e kemi parë tashmë në të gjithë Suzuki të pajisur me të. punon mire. Pjesa tjetër e hapësirës së punës së shoferit është më pak moderne. Sensorët janë analoge, dhe ju mund të kontrolloni ekranin e kompjuterit të makinës midis tyre vetëm me çelësin pranë tyre.

SX4 S-Cross është gjithashtu i pajisur me një grup mjaft të plotë të sistemeve të asistencës, ndër të cilat duhet të përmendet një sistem i funksionimit të mirë të radarit dhe një sistem paralajmërues i përplasjes pothuajse shumë mirë që ndërhyn, por jo shumë herët. me një tingull të fortë dhe të pakëndshëm. Dhe kjo është në njërën nga dy cilësimet, e cila është menduar kryesisht për mjedisin urban dhe që ju lejon të afroheni pak me një makinë tjetër me një makinë. Por ka të bëjë më shumë me gjërat e vogla që nuk ndikojnë vërtet në ndjenjën tuaj në makinë.

Ky është një pus. Ndërsa SX4 S-Cross nuk është një nga makinat më të mëdha, është me të vërtetë Suzuki më i madh që mund të blejmë në Evropë, gjë që reflektohet edhe në hapësirën që nuk zhgënjen vërtet. Shoferët më të gjatë mund të ankoheshin vetëm për zhvendosjen gjatësore të sediljeve, e cila shpejt shteron, dhe bagazhi gjithashtu lëviz më shumë në mesataren e klasës.

Sa i përket sistemit të lëvizjes, Suzuki SX4 S-Cross është një Suzuki i vërtetë, që do të thotë se ka një lëvizje të fuqishme me të gjitha rrotat që nuk i lë rrotat të rrëshqasin. Në modalitetin automatik, çift rrotullimi shpërndahet në rrotat e pasme në atë mënyrë që as të mos e vini re. Por nëse automatizimi nuk është i mjaftueshëm, mund ta rregulloni makinën me rregulluesin midis sediljeve në një sipërfaqe shumë të rrëshqitshme dhe të bllokoni transmetimin e fuqisë në të katër rrotat. Nëse dëshironi më shumë dinamikë, aktivizoni modalitetin sport, të cilin motori e mbështet me kënaqësi.

Makina e provës u mundësua nga një motor 1,4 litërsh me katër cilindra me turbocharged, duke zëvendësuar motorin me katër cilindra me frymëmarrje natyrore 1,6 litra dhe zhvillon fuqinë e tij me hapa të mëdhenj në të gjitha mënyrat e drejtimit. Me një rrjedhje standarde prej 5,7 litra dhe një litër më të mirë gjatë gjithë testit, gjithashtu u tregua mjaft ekonomike për të mos mbingarkuar buxhetin e familjes dhe, së fundi, por jo më pak, mjedisin.

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Të dhëna bazë

Kostoja e modelit të provës:	22.400 €
Çmimi bazë i modelit me zbritje:	21.800 €
Zbritja e çmimit të modelit të provës:	22.400 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​turbocharge - zhvendosja 1.373 cm3 - fuqia maksimale 103 kW (140 hp) në 5.500 rpm - çift rrotullues maksimal 220 Nm në 1.500-4.000 rpm
Transferimi i energjisë:	motori drejton të katër rrotat - transmision manual me 6 shpejtësi - goma 215/55 R 17 V (Continental Eco Contact). Pesha: automjeti bosh 1.215 kg - pesha totale e lejuar 1.730 kg
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 200 km/h - 0-100 km/h nxitimi 10,2 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 5,6 l/100 km, emetimet e CO2 127 g/km
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.300 mm - gjerësia 1.785 mm - lartësia 1.580 mm - baza e rrotave 2.600 mm - rezervuari i karburantit 47
Kuti:	430-1.269 l

Matjet tona

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 14.871 km
Përshpejtimi 0-100km:	9,2s
402m nga qyteti:	16,6 vjet ( 137 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	8,0 / 10,4s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	10,2 / 11,0s (W./VI.)
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	5,7 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	36,4m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	62dB

vlerësim

• Suzuki SX4 S-Cross ka marrë një pamje shumë më goditëse pas përditësimit, si dhe një ofertë të përditësuar informacioni dhe argëtimi në brendësi. Nëse i shtojmë një makinë efikase me katër rrota dhe një motor, ai mbetet mjaft tërheqës pavarësisht viteve, veçanërisht duke pasur parasysh që është gjithashtu mjaft i përballueshëm.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

двигатель

bimë

ndjenjë në kabinë

njehsorë analogë

lëvizje e shkurtër e sediljes së shoferit

Sistemi i paralajmërimit të përplasjeve nervore