Test i shkurtër: Renault Scenic Xmod dCi 110 Expression Energy
Renault dhe Scenic mbeten në klasën e tyre të minivanëve të vegjël të familjes, natyrisht, por pas një ndërrimi të fytyrës, ai gjithashtu ofron një version Xmod, dhe me të, një kompromis të caktuar për tifozët e SUV -ve të lehta. Sipas Renault, Scenic Xmod kombinon disa nga tiparet e një crossover dhe një minivan të familjes. Xmod është më shumë jashtë tokës dhe ka rrota të veçanta alumini. Edhe parakolpë më të fortë dhe pragje plastike të dyerve janë shtuar, natyrisht për të mbrojtur automjetin kur ngasni në terren të pabarabartë dhe të pashtruar.
Renault Scenic Xmod nuk ka lëvizje me të gjitha rrotat, siç mendojnë shumë menjëherë, por vetëm dy, dhe është Renault i parë që është pajisur shtesë me një sistem Grip të Zgjeruar. Ky sistem i kontrollit të tërheqjes i lejon automjetit ose drejtuesit të trajtojë rrugën më lehtë edhe në kushte më sfiduese të vozitjes si bora, balta, rëra, etj. Sistemi kontrollohet nga një çelës i madh rrotullues i montuar në tastierën qendrore dhe shoferi mund të zgjedhë funksionojnë midis tre mënyrave. Në modalitetin e ekspertëve, Shtrirja e Zgjeruar kontrollon sistemin e frenimit, duke i dhënë shoferit kontroll të plotë të çift rrotullues të motorit. Mënyra e rrugës mban sistemin e kontrollit të tërheqjes të funksionojë siç duhet dhe automatikisht angazhohet pa pushim me shpejtësi mbi 40 kilometra në orë. Loose Ground / Sol Meuble optimizon performancën e frenimit dhe çift rrotullues të motorit që të përputhet me kapjen e disponueshme të rrotave dhe natyrisht është i mirëpritur kur ngasni në terren të butë ose të ndotur.
Përndryshe, gjithçka është si një Skenik i rregullt. Kështu, një ndarje e bollshme pasagjerësh që përkëdhel si shoferin ashtu edhe pasagjerët, dhe një bagazh 555 litra, e bëjnë Scenic një nga më të mirat në klasën e tij. Scenic gjithashtu mori pajisjen multimediale R-Link me një azhurnim që shqetësoi shumë Scenic nganjëherë. Dhe çfarë jo, kur laptopët dhe desktopët "ngrijnë" ... Kështu nganjëherë varej kur ngarkoni hartat e navigimit menjëherë pas nisjes, dhe mbishkrimi "prit" rrotullohet jo vetëm për minuta, por edhe për orë të tëra. Natyrisht, si me të gjitha pajisjet elektrike që janë rivendosur duke i shkëputur nga rrjeti elektrik, rifillimi i motorit ndihmoi sistemin e testimit Scenic ose R-Link.
Testi Scenic Xmod ishte i pajisur me një motor turbodiesel 1,5 litra me 110 kuaj fuqi. Meqenëse makina nuk është më e lehta (1.385 kg), veçanërisht kur ngarkohet në kufirin maksimal të lejuar (1.985 kg), motori ndonjëherë mundet, veçanërisht kur vozit në pistë, gjë që të lë pa frymë. Por duke qenë se as nuk është projektuar për këtë, ajo tregon virtyte të tjera në vende të tjera, si konsumi i karburantit. Me një peshë të moderuar të këmbës së shoferit, testi Scenic Xmode konsumoi më pak se shtatë litra naftë për 100 kilometra, dhe madje edhe më pak se pesë litra kur ngasni me ekonomi dhe kujdes. Dhe kjo është ndoshta pjesa më e rëndësishme e informacionit për një blerës që po flirton me Scenic Xmode dhe motorin bazë me naftë.
tekst: Sebastian Plevnyak
foto: Саша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 Expression Energy (2013)
Të dhëna bazë
| Shitjet: | Renault Nissan Sllovenia Ltd |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 22.030 € |
| Kostoja e modelit të provës: | 23.650 € |
| Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve | |
| Fuqia: | 81kW (110 KM) |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | 12,3 sek |
| Shpejtësia maksimale: | 180 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 4,9l / 100km |
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.461 cm3 - fuqia maksimale 81 kW (110 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullimi maksimal 240 Nm në 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | ngasja e rrotave të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 180 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 12,3 s - konsumi i karburantit (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km, emetimet e CO2 128 g/km. |
| Masa: | automjet bosh 1.385 kg - pesha bruto e lejuar 1.985 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.365 mm - gjerësia 1.845 mm - lartësia 1.680 mm - baza e rrotave 2.705 mm - |
| Dimensionet e brendshme: | rezervuari i karburantit 60 l. |
| Kuti: | 470-1.870 l |
Matjet tona
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl = 47% / statusi i kilometrazhit: 6.787 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 18,5 vjet ( 121 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 10,3 / 20,3s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 13,3 / 18,4s (W./VI.) |
| Shpejtësia maksimale: | 180 km / orë (NE.) |
| konsumi i testit: | 6,9 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 38,9m |
| Tabela AM: | 40m |
vlerësim
Renault Scenic Xmod është një crossover i dizajnuar shumë butë që të lë më shumë përshtypje me hapësirën e tij sesa me performancën aktuale jashtë rrugës. Por për këtë të fundit, absolutisht nuk është menduar, sepse pa lëvizje me të gjitha rrotat është vërtet e paarsyeshme të shkosh në rrugë të pastra. Por për të kapërcyer rrënojat deri në fundjavë nuk është padyshim e vështirë.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
buzë ose mbrojtje plastike
ndjenjë në kabinë
sirtarë të shumtë dhe hapësira magazinimi (gjithsej 71 litra)
spaciousness
trung i madh
fuqia e motorit
shpejtësia maksimale (180 km / orë)
dyert e pasme të rënda, veçanërisht kur mbyllen
