Test i shkurtër: Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Përveç pamjes, ka edhe artikuj të rinj nën kapuç, por në provën e parë, morëm një 5008 me pajisjet më të pasura dhe motorin më të fuqishëm, i cili tani, sipas çmimeve zyrtare, është pak më i lirë se i pa riparuar. . . Edhe me disa aksesorë, 5008 i përmirësuar la një përshtypje të mirë si një makinë premium nga markat shumë më të respektuara. Por Peugeot ka zbuluar prej kohësh se blerësit duan më shumë pajisje dhe janë të gatshëm të gërmojnë më thellë në xhepat e tyre. Ndoshta qëllimi i kësaj marke franceze është të përsos ofertën. Kjo, në fund të fundit, duket edhe kur krahasojmë çmimin jo shumë të ulët me atë që marrim në një “paketë” të quajtur Peugeot 5008 HDi 160 Allure.

Le të fillojmë me motorin dhe transmetimin. Ky i fundit është automatik, dhe një motor turbodiesel me dy litra është i aftë të zhvillojë fuqi deri në 125 kilovat (ose 163 "kuaj fuqi" në mënyrën e vjetër). Të dy dolën të ishin një kombinim shumë i mirë dhe i dobishëm, fuqia është gjithmonë e mjaftueshme për përdorim normal, dhe transmetimi automatik që përshtatet me stilin e drejtimit është gjithashtu bindës. Jashtë, makina jonë provë nuk ishte më e spikatura, por pjesa e brendshme prej lëkure të zezë bëri një përshtypje të mirë. Theshtë e njëjta gjë me pajisjet e tjera, duke përfshirë një ekran head-up në dash (Peugeot e quan atë VTH), gjë që dëshmon se ata kanë një zgjidhje edhe më të mirë për këtë markë sesa 208 dhe 308 me sensorë më konvencionalë. Ekrani kryesor, mbi të cilin mund të personalizojmë përzgjedhjen e të dhënave, mund të shihet vërtet pa i hequr sytë nga rruga, kështu që shoferi është gjithmonë i vetëdijshëm për gjërat më të rëndësishme.

Ata gjithashtu bindin me një vend të elektrizuar të shoferit (gjithashtu të nxehtë), një sistem navigimi dhe një shtesë në një pajisje audio cilësore, altoparlantë JBL. Fenerët ksenon ofrojnë një pamje më të mirë të subjektit, dhe një aparat fotografik i pasmë (përveç sensorëve të parkimit) siguron një përmbledhje kur manovroni.

5008 ndihet si një makinë familjare vërtet e përshtatshme, pasi ka shumë hapësirë ​​në bankat e pasme dhe pak më shumë bagazhe në bagazhin, kështu që një pushim edhe më i gjatë për katër persona nuk duhet të jetë shumë sherr. Sidoqoftë, nëse duam të përdorim dy vende pak a shumë të urgjencës në rreshtin e tretë, do të ketë një problem ku të ruajmë bagazhet.

Sigurisht, ka diçka që nuk na pëlqeu më shumë. Shasia nuk thith ndikimet nga sipërfaqet e dobëta të rrugës, gjë që është veçanërisht e dukshme në gunga të shkurtra.

Blerësi që vendos të blejë ka të ngjarë të ketë vështirësinë më të madhe kur zgjedh aksesorët, sepse nuk është gjithmonë e qartë se çfarë pajisje shkon në cilën pajisje dhe sa ju në fakt duhet të paguani për të. Dhe një gjë tjetër: çmimi zyrtar i një makine nuk është domosdoshmërisht më i ulëti.

Teksti: Tomaž Porekar

Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Të dhëna bazë

Shitjet:	Peugeot Sllovenia doo
Çmimi i modelit bazë:	21.211 €
Kostoja e modelit të provës:	34.668 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	10,5 sek
Shpejtësia maksimale:	190 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	8,1l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.997 cm3 - fuqia maksimale 120 kW (163 hp) në 3.750 rpm - çift rrotullimi maksimal 340 Nm në 2.000 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision automatik me 6 shpejtësi - goma 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 190 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 10,4 s - konsumi i karburantit (ECE) 7,8/5,5/6,3 l/100 km, emetimet e CO2 164 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.664 kg - pesha bruto e lejuar 2.125 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.529 mm – gjerësia 1.837 mm – lartësia 1.639 mm – baza e rrotave 2.727 mm – bagazhi 823–2.506 60 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl = 85% / statusi i kilometrazhit: 1.634 km
Përshpejtimi 0-100km:	10,5s
402m nga qyteti:	17,4 vjet ( 130 km / orë)
Shpejtësia maksimale:	190 km / orë (NE.)
konsumi i testit:	8,1 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	45,3m
Tabela AM:	40m

vlerësim

• Peugeot 5008 i pajisur më së miri është bindës, por duket se blerësi që vendos me mençuri se çfarë i nevojitet vërtet dhe çfarë jo, mund të kursejë mijëra.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

pajisje të pasura

komoditeti i sediljes

ekran projeksioni mbi timon

transmetim automatik i përgjegjshëm

shumë hapësirë ​​për ruajtjen e sendeve të vogla

errësirë ​​dhe ergonomi jo mjaft shembullore e vendndodhjes së butonave të ndryshëm të kontrollit (në të majtë nën timon, në sedilje)

pezullim në rrugë të këqija

pa rrotë rezervë

çmimi i një makine të pajisur mirë