Test i shpejtë: Nissan Qashqai 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // Star Aid

Për Nissan, Qashqai tashmë është bërë një kombinim fitues. Ky është një nga hibridet më të shitur, dhe është ai që është pjesërisht përgjegjës për zgjerimin e klasës së tij.

Sidoqoftë, dizajni (dhe çmimi i përballueshëm) nuk është i mjaftueshëm për shumë njerëz. Nëse Nissan fitoi me gjeneratën e parë, shumë më vonë menduan se ndryshimet në dizajn nuk sollën atë që pritej. Në të njëjtën kohë, japonezët mbetën pak prapa në motorë, dhe aq më tepër në kutitë e shpejtësisë. Manuali nuk mund të kundërshtohet, por automatiku. Deri kohët e fundit, opsioni i vetëm ishte një transmetim i vazhdueshëm i ndryshueshëm. CVTi cili nuk ka shumë ndjekës në Evropë.

Me motorin e ri 1,3 litërsh me benzinë me turbocharged, megjithatë, gjërat janë përmbysur. Në një drejtim pozitiv, natyrisht. Bashkëpunimi midis Renault-Nissan dhe Daimler ka krijuar motorë teknologjikisht të avancuar që janë të vegjël, mjaft ekonomikë dhe të fuqishëm. Kështu ishte në provën Qashqai. Motori 1,3 litra ofron deri në 160 "kuaj" që përdor Qashqai. Nëse i shtojmë asaj transmetimin e ri DCT me shtatë shpejtësi (tufë e dyfishtë), kombinimi është i përsosur.... Për shkak të kësaj të fundit, Qashqai përshpejton nga vendi në 100 kilometra në orë në sekondë më ngadalë sesa i njëjti motor me një transmetim manual, por DCT tregon performancë të mirë dhe, në fund, edhe kilometrazhin e moderuar të gazit. Por fakti është se jo i gjithë ari shkëlqen.

Nëse kutia e shpejtësisë është e befasuar pozitivisht, shpejtësia dhe kompjuteri i udhëtimit janë të befasuar negativisht. Edhe me shpejtësi të ulët, devijimi është i madh, dhe në autostradën 130, shpejtësia aktuale është vetëm 120 kilometra në orë. Një përqindje e ngjashme merret në favor të kompjuterit në bord, i cili, prandaj, tregon një konsum shumë më ekonomik të benzinës sesa është në të vërtetë.

vlerësim

Qashqai ka arritur shumë me motorin e ri, por për shumë njerëz, transmetimi i ri automatik me dy tufë ka qenë një pasuri e vërtetë. Transmisionet manuale janë jashtë modës, po bëhet gjithnjë e më e dukshme edhe për evropianët, dhe zëvendësimi nuk është një transmetim i vazhdueshëm i ndryshueshëm. Kjo është gjithashtu e qartë tani.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

Shpejtësimatës i pasaktë (tregon shpejtësi shumë më të madhe)

Kompjuter udhëtimi (tregon shumë më pak konsum të energjisë sesa është në të vërtetë)