Test i shkurtër: Mitsubishi Outlander CRDi

Kanë ikur ditët kur Mitsubishi mbretëronte suprem në Dakar me Pajero-n e tij ose kur virtuozi finlandez i Rally Tommy Makinen fitoi garën Lancer. Si të dëshironin të shkundnin këtë origjinë sportive, ata notuan në ujëra të reja elegante. Është interesante se ata gjithmonë dinin të bënin SUV të mira. Kjo vlen edhe për Mitsubishi Outlander CRDi SUV, i cili në historinë e tij ka arritur të tërheqë vëmendjen me veçantinë dhe mbi të gjitha lehtësinë e përdorimit.

Sasha Kapetanovich

Outlander i testuar ishte i pajisur me një motor turbodiesel me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi dhe 150 kuaj fuqi. Mund të shkruajmë pa u menduar - një kombinim shumë i mirë! Ndërsa është një makinë e madhe me të paktën shtatë vende dhe mund të jetë një makinë e mirë familjare për këdo që ka nevojë gjithashtu për lëvizje me të gjitha rrotat, konsumi i karburantit nuk është i lartë. Me pak vëmendje gjatë udhëtimit dhe një program mjedisor, ai do të pijë shtatë litra për 100 kilometra.

Një informacion edhe më i rëndësishëm është se si do ta kaloni këtë distancë! Comfort është shkruar me një shkronjë të madhe në të, megjithëse është e vërtetë që dridhjet e padëshiruara pëlqejnë të depërtojnë në kabinën në një rrugë të keqe. Motori dhe transmisioni funksionojnë në harmoni, drejtimi jashtë rrugës është indirekt dhe nuk ka shumë reagime, ndaj është i shkëlqyeshëm në autostradë. Është për të ardhur keq që jeta në sediljen e përparme është shumë e ngushtë për shoferët më të gjatë dhe që sistemi i informacionit argëtues nuk është ekzaktësisht shembullor kur bëhet fjalë për ndërfaqen e përdoruesit.

Është një makinë e shkëlqyer me të gjitha rrotat që ju siguron të arrini atje ku as nuk guxoni. Në fund të fundit, në hije, distanca e kabinës nga toka është shumë e largët për të folur për një SUV serioz (19 centimetra), goma jashtë rrugës dhe ndjeshmëri të trupit. Papastërtia nën rrota nuk është pengesë për të.

Dhe për shkak se pajisjet përfshijnë gjithashtu kontrollin e lundrimit me radar, ndihmën për mbajtjen e korsisë dhe shmangien e përplasjeve, Outlander është mjaft komod dhe i sigurt për familjet.

nota përfundimtare

Ky Outlander është një kandidat serioz për të gjithë ata që duan të bëjnë ski kur qielli është plot me borë të freskët dhe të shkojnë në udhëtime larg rrugëve të asfaltuara - por ende duan rehati dhe siguri.

tekst: Slavko Petrovcic

foto: Саша Капетанович

Lexoni në:

Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensive +

Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensive +

Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD në Instyle +

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	30.990 €
Kostoja e modelit të provës:	41.990 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 2.268 cm3 - fuqia maksimale 110 kW (150 hp) në 3.500 rpm - çift rrotullues maksimal 360 Nm në 1.500–2.750 rpm.
Transferimi i energjisë:	motori drejton të katër rrotat - transmetim automatik me 6 shpejtësi - goma 225/55 R 18 H (Toyo R37).
Kapaciteti:	Shpejtësia maksimale 190 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 11,6 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 5,8 l/100 km, emetimet e CO2 154 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.610 kg - pesha bruto e lejuar 2.280 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.695 mm - gjerësia 1.810 mm - lartësia 1.710 mm - baza e rrotave 2.670 mm - bagazhi 128 / 591-1.755 l - rezervuari i karburantit 60 l.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

pamje elegante

pajisje të pasura, rehati

безопасность

motor, kuti ingranazhesh

automjet me katër rrota

Përzgjedhja e disa butonave me katër rrota është pak e vjetëruar

ndërfaqja e përdoruesit infoargëtuese