Test i shkurtër: Mini Countryman SD All4

Jemi mësuar me rritjen e makinerive. Të paktën nuk rëndohen më, por rritja nuk është gjithmonë më e mira. Hidhini një sy një Mini të thjeshtë dhe bazë. Njëherë e një kohë ishte një makinë e vogël praktike, si e krijuar për turmën urbane. Tani ai është bërë më i guximshëm, aq sa versioni i tij me pesë dyer është me guxim më i madh se jo vetëm Mini i dikurshëm, por (për shembull) ish Golf. A duhet të jetë kaq i madh? Sipas reagimeve të klientëve, po, përndryshe nuk do të shitej (dhe BMW as nuk do ta rriste). Por në fakt, brezi i mëparshëm ishte tashmë më se i madh për qëllimin e tij.

Nga ana tjetër, ka një Countryman të ri. Në çdo rast, nuk ka një paraardhës historik, dhe nëse e parkoni pranë brezit të mëparshëm, bëhet e dukshme, e cila është dukshëm, pothuajse tronditëse më e madhe. Dhe kjo nuk është vetëm e mirë, por edhe e madhe në këtë rast.

Që nga fillimi, Countryman donte të ishte kryqi i familjes Mini. Ndërsa gjenerata e mëparshme bëri një punë të shkëlqyeshme në pjesën e dytë të titullit, ajo u dogj pak në të parën. Ka më pak hapësirë ​​si në pjesën e pasme ashtu edhe në bagazhin.

Hapësira në Countrymanin e ri nuk do të jetë problem. Një familje prej katër vetash me fëmijë më të mëdhenj do të udhëtojë lehtësisht në të, ka hapësirë ​​të mjaftueshme për bagazhet e saj, sepse bagazhi është 450 litra dhe 100 litra më shumë se më parë. Vendet (gjithashtu në pjesën e pasme) janë të rehatshme, ergonomia e përparme është përmirësuar, por, natyrisht, një mini e vogël, siç duhet të jetë për një makinë të tillë, me çelsa dhe pajisje të ndryshme. Epo, këto të fundit meritojnë përtëritje, pasi duken pak të vjetruara. Për fat të mirë për ta, nëse Countryman (siç është testuar) është i pajisur me një ekran head-up, ju as nuk duhet të shikoni.

Emërtimi SD në Countryman test është një turbodiesel jo shumë i lëmuar, por i gjallë me dy litra, i cili, me motorin e tij Countryman 190 kuajfuqi 1,4 tonësh, ecën në mënyrë sovrane pavarësisht se me çfarë ngarkohen kabina dhe bagazhi. Automatiki me gjashtë shpejtësi e trajton mirë atë dhe në përgjithësi mund të japë (pavarësisht nga nafta në hundë) një ndjesi sportive, veçanërisht nëse e lëvizni dorezën rrotulluese rreth ndërruesit në modalitetin sportiv. Edhe shasia dhe sidomos timoni janë pjesë e teknologjisë së shtytjes. Drejtimi është mjaft i saktë, ka pak të dobët në kthesat, shasia nuk është shumë e ngurtë, Countryman trajton mirë rrënojat dhe mund të jetë pak argëtues, duke përfshirë rrëshqitjen e pjesës së pasme - gjithashtu sepse shenja All4 në të nënkupton të gjitha rrotat makinë. .

Konsumi i karburantit prej 5,2 litra në nivelin normal nuk është as një arritje e lartë as një arritje e keqe, por për një mijë më shumë (para subvencionit) ose tre mijë të mira më pak, ju merrni një hibrid plug-in Countryman. Ky është po aq i gjallë, por shumë më i qetë dhe (të paktën për sa i përket kilometrave të parë) është gjithashtu shumë më ekonomik, veçanërisht nëse nuk jeni gjatë gjithë kohës në binarë. Dhe kjo është zgjedhja më e mirë.

tekst: Dushan Lukic

foto: Саша Капетанович

Mini Bashkatdhetar SD ALL4

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	36.850 €
Kostoja e modelit të provës:	51.844 €

Kostoja (deri në 100.000 km ose pesë vjet)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.995 cm3 - fuqia maksimale 140 kW (190 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 400 Nm në 1.750–2.500 rpm.
Transferimi i energjisë:	motori drejton të katër rrotat - një transmetim automatik me 8 shpejtësi.
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 218 km/h - 0–100 km/h përshpejtimi 7,4 km/h - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 5,1 l/100 km, emetimet e CO 133 g/km. 2
Masa:	automjet bosh 1.610 kg - pesha bruto e lejuar 2.130 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.299 mm - gjerësia 1.822 mm - lartësia 1.557 mm - baza e rrotave 2.670 mm - bagazhi 450-1.390 l - rezervuari i karburantit 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

Të dhëna bazë

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - susta me gjethe vëllimi 1.995 cm3 – fuqia maksimale 140 kW (190 kf) në 4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 400 Nm në 1.750 rpm.
Transferimi i energjisë:	motori drejton të katër rrotat - automatik me 8 shpejtësi kambio - goma 255/40 R 18 V
Kapaciteti:	Shpejtësia maksimale 222 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 7,2 km/h - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,8 l/100 km, emetimet e CO2 126 g/km.
Masa:	makinë bosh 1.540 kg - pesha bruto e lejuar 2.055 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.253 mm - gjerësia 1.800 mm - lartësia 1.441 mm - baza e rrotave 2.670 mm - bagazhi 360–1.250 l - rezervuari i karburantit 48 l.