Test i shkurtër: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

Mazda6 po hyn ngadalë në ditët e tij të vjetra, natyrisht, e lidhur me disa standarde të automobilave. Në gjeneratën e tij të fundit, para modelit të ri, ajo përpiqet të tërheqë klientët me paketat e reja të pajisjeve dhe pamjen e përditësuar.

Kalimtarët me siguri nuk janë entuziastë për pamjen e tij, edhe pse bazuar në një pamje më të gjerë, ne mendojmë se ky është ende një nga furgonët më të bukur në treg. Të mjaftueshme për të mbajtur pronarët aktualë të kësaj marke, të paktën.

Mazda6 vazhdon të bindë blerësit me besueshmërinë dhe cilësinë e tij, megjithëse marka po përpiqet gjithnjë e më shumë të dalë nga zbehja me të cilën jemi mësuar. Kjo është arsyeja pse Mazda po përpiqet gjithashtu t'i japë secilit model një fytyrë familjare.

Brendësia, siç jemi mësuar në Mazda, nuk zhgënjen. Ky nuk është një stil i tepërt i dizajnit, por është e qartë se projektuesit i vendosën elementët në mënyrë inteligjente, zgjodhën materiale të mira, projektuan nyjet bukur dhe i dhanë dhomës një pamje uniforme.

Sigurisht që për këtë kontribuojnë edhe pajisjet e përzgjedhura të Takumi, të cilat janë mjaft të pasura. Pjesa e jashtme është e rrumbullakosur bukur nga rrotat 17 inç dhe xhamat e pasmë të lyer. Tapiceria e pjesshme prej lëkure është një kompromis i shkëlqyer midis komoditetit dhe kujdesit të brendshëm. Të pasmet e ngrohta kujdesen në ditët e ftohta nga sediljet e përparme me ngrohje dhe sensorët e parkimit para dhe pas ju paralajmërojnë për shtretërit e këqij të luleve. Megjithatë, e keqja e pajisjes së Takumi është padyshim sistemi i navigimit, i cili do t'ju shqetësojë nervat përpara se ta kapni aq mirë sa të mund t'i shikoni lehtësisht përzgjedhësit gjatë vozitjes.

Etiketa CD129 nënkupton të njëjtin numër kuajsh. Përkundër kësaj fuqie jo shumë të fortë në letër, Mazda6 nuk është një makinë me fuqi të dobët. Ju do ta kuptoni lehtë, si dhe do të kapërceni rrjedhën e makinave, dhe jeni të kënaqur me faktin se motori tërheq nga 1.500 rpm. Fleksibiliteti nuk vuan ose degradon shpejt, madje edhe me shpejtësi më të madhe. Hardshtë e vështirë të fajësosh motorin, e lëre më izolimin e tij të zërit. Në mëngjeset e ftohta, mund të ulërijë mjaft mirë, madje edhe në rrotullimet më të larta ka shumë zhurmë në kabinë. Siç jemi mësuar, transmetimi manual Mazda6 me gjashtë shpejtësi është mjaft i ngurtë dhe kërkon një dorë të vendosur, por si rezultat është më i saktë. Do të keni probleme me rezistencën kur kaloni në drejtim të kundërt.

Një shasi është më shumë se thjesht një motor. Rrotat me pezullim individual sigurojnë absorbim të mirë të goditjeve dhe pozicion pothuajse neutral në rrugë. Njëfarë ngurtësie vjen nga gomat e profilit të ulët në rrotat e pajisura me Takumi 17 inç.

Hapësira është një argument i madh në favor të blerjes së një Mazda6. Siç e dimë tashmë, makina është e pajisur me një bagazh të madh, në të cilin, në parim, ka hapësirë ​​të mjaftueshme për një familje të madhe. Shtojini kësaj një stol të ndashëm të pasmë që mund të paloset lehtësisht për të transportuar sende më të gjata, dhe kjo Mazda plotëson të gjitha dëshirat tona për hapësirë.

kështu: me Mazda6 nuk do t'i përmbushni ëndrrat tuaja rinore ose nuk do të përballeni me krizën e moshës së mesme, por do të merrni shoqëruesin e duhur dhe të besueshëm për shumë vite në vijim. Sasia e madhe e pajisjeve në pajisjen e zgjedhur luftarake të Takumi është vetëm një bonus shtesë. Nëse dëshironi pak më shumë shikueshmëri, mjafton të prisni gjashtëshen e re me një “fytyrë” më të theksuar.

Teksti: Sasha Kapetanoviç

Mazda 6 Sport Combi CD129 Takumi

Të dhëna bazë

Shitjet:	MMS doo
Çmimi i modelit bazë:	28.290 €
Kostoja e modelit të provës:	28.840 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	10,7 sek
Shpejtësia maksimale:	193 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	6,2l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 2.183 cm3 - fuqia maksimale 95 kW (129 hp) në 3.500 rpm - çift rrotullimi maksimal 340 Nm në 1.800 rpm.
Transferimi i energjisë:	Rrotat e përparme me motor - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 193 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 10,9 s - konsumi i karburantit (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, emetimet e CO2 139 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.565 kg - pesha bruto e lejuar 2.135 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.785 mm - gjerësia 1.795 mm - lartësia 1.490 mm - bagazhi 519–1.751 l - rezervuari i karburantit 64 l.

Matjet tona

T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl = 59% / Statusi i kilometrazhit: 2.446 km
Përshpejtimi 0-100km:	10,7s
402m nga qyteti:	17,8 vjet ( 130 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	9,3 / 10,7s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	10,4 / 14,0s (W./VI.)
Shpejtësia maksimale:	193 km / orë (NE.)
konsumi i testit:	6,2 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	40,9m
Tabela AM:	40m

vlerësim

• Një makinë shumë korrekte, kështu që dallon nga mesatarja. Nëse jeni duke kërkuar për një shok të besueshëm dhe të gjerë, Mazda6 është një zgjedhje e shkëlqyer.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

spaciousness

mjeshtëri

Pajisjet

performanca e motorit

izolim zëri

ngurtësi e ndërrimit të ingranazheve

kontrolli i sistemit të navigimit