Test i shkurtër: Kia Ceed 1.6 CRDI Edition // Përdorshmëria në të gjithë

Ne tashmë e njohim gjeneratën e tretë të Ceed dhe ishte gjithashtu në mesin e pesë makinave që konkurruan për titullin e veturës sllovene në vitin 2019. Pasi mësuam në provën e parë (në numrin e mëparshëm të revistës Avto) se Ceed pëlqen të drejtojë të tretin, gjithashtu me një motor benzine, ne mundëm të testonim naftën. Është i ri dhe i përshtatur plotësisht me kërkesat shumë strikte të standardit të ri të BE-së 6 temp. Kjo do të thotë se përveç filtrit të grimcave me naftë, ai ka edhe reduktim katalitik selektiv (SCR) së bashku me një sistem aktiv të kontrollit të emetimeve. Me pak fjalë, ai lëshon më pak dioksid karboni (sipas standardit të matjes WLTP prej 111 g për kilometër kur bëhet fjalë për mostrën tonë të testuar). Në Ceed të testuar, motori është detaji më bindës. I habitur nga performanca, sepse nën kapuç kishte një shembull më të fuqishëm, pra një me 100 kilovat e më shumë në shtëpi, me 136 "kuaj". Shkon mirë me një dizajn shasie pak të ridizajnuar. Ceed tani është një automjet shumë i qetë dhe i qetë kur ngasni pothuajse në të gjitha kushtet. Udhëtimi ndonjëherë mund të pengohet nga gunga më të mëdha, por ka një përmirësim të dukshëm në krahasim me Ceed-in e mëparshëm. Gjithashtu jep një ndjenjë stabiliteti më të mirë dhe trajtim më të sigurt, kështu që nuk kemi asgjë për të ankuar.

Materialet në kabinë janë gjithashtu të këndshme, kjo nuk është më "plastike" e një pamje shumë të lirë, madje edhe pulti dhe mbulesat e sediljeve përfshihen në listën e përmirësimeve të dukshme.

Mund të flasim gjithashtu për përparimin në pajisjen e asistentëve të ndryshëm elektronikë, megjithëse këtu, siç vuri në dukje Sasha Kapetanovich në provën tonë të parë, ne nuk i kuptojmë projektuesit që besonin se sistemi i mbajtjes së korsive ishte aq i rëndësishëm dhe i nevojshëm për sigurinë e përgjithshme - përvetësimi i asaj që ajo duhet të ndizet sa herë që makina rindez, duke fshirë kështu vullnetin e shoferit që ai të “nuk mund ta përballojë”. Një shtesë për zbehjen automatike të fenerëve Ceed është gjithashtu e dobishme. Edition Ceed ka gjithashtu një ekran qendror mjaft të madh shtatë inç. Aty pranë është një kamerë me pamje të pasme me një pamje të qartë të asaj që shfaqet pas pjesës së pasme të makinës. Sistemi info-argëtues është krejtësisht normal, menytë në ekran janë të thjeshta, si dhe pjesa e zërit dhe aftësia për t'u lidhur me telefonin nëpërmjet Bluetooth-it janë gjithashtu të kënaqshme. Ceed gjithashtu mbështet lidhjen me smartphone përmes CarPlay ose Andorid Auto. Të paktën për telefonat Apple, mund të shkruaj që me një lidhje të tillë, shoferi merr gjithçka të nevojshme për navigimin modern përmes bllokimeve të trafikut.

Ndryshe nga të gjitha mbeturinat e sotme të asistuara elektronikisht, duhet theksuar se Ceed ka diçka që do të jetë një argument i rëndësishëm blerjeje për shumë njerëz - një levë konvencionale e frenave të dorës. Është e vërtetë që zë pak hapësirë ​​në mes midis dy sediljeve, por ndjesia se Ceed ka mjaft "analog" sjell diçka me vete, por gjithashtu lejon që frena e dorës të përdoret kur shoferi vendos ta bëjë këtë. , dhe jo gjithmonë kur duhet të ndizni motorin, si në disa makina "të avancuara" ...

Një motor i fuqishëm mund të jetë një burim habie se sa shpejt mund të rritet konsumi i karburantit - nëse kemi një këmbë shumë të rëndë. Por edhe rezultati në rrethin tonë normal është dukshëm më i lartë se “premtimi” i të dhënave zyrtare. Kjo është mënyra se si ky Ceed përshtatet në përshtypjen e përgjithshme të të gjitha veturave Kia, dhe kërkon shumë përpjekje për të vozitur me të vërtetë ekonomikisht.

Nga ana tjetër, kur blini, është e nevojshme të kontrolloni të gjitha opsionet e ofruara nga shpërndarësi slloven, shakaxhinjtë e tyre mund të ulin çmimin. E njëjta gjë si para udhëtimit, edhe para blerjes: mund të veproni ekonomikisht.

Kia Ceed 1.6 CRDi 100 kW Edition

Të dhëna bazë

Kostoja e modelit të provës:	21.290 €
Çmimi bazë i modelit me zbritje:	19.490 €
Zbritja e çmimit të modelit të provës:	18.290 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.598 cm3 - fuqia maksimale 100 kW (136 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 280 Nm në 1.500-3.000 rpm
Transferimi i energjisë:	Me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2)
Kapaciteti:	Shpejtësia maksimale 200 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h np - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,3 l/100 km, emetimet e CO2 111 g/km
Masa:	automjet bosh 1.388 kg - pesha totale e lejuar 1.880 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.310 mm - gjerësia 1.800 mm - lartësia 1.447 mm - baza e rrotave 2.650 mm - rezervuari i karburantit 50 l
Kuti:	395-1.291 l

Matjet tona

T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 5.195 km
Përshpejtimi 0-100km:	9,9s
402m nga qyteti:	17,1 vjet ( 133 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	8,7 / 13,2s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	10,9 / 14,3s (W./VI.)
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	5,3 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	36,4m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	58dB

vlerësim

• Ceed do të vazhdojë të jetë tërheqës për shkak të pajisjeve të tij të mira, si dhe pamjes tërheqëse, dhe ne nuk mund ta fajësojmë atë për hapësirën e tij. Një blerje e mirë nëse jeni duke kërkuar një mesatare dhe nuk është shenja më e rëndësishme në trupin tuaj.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

formë

hapësira dhe lehtësia e përdorimit

konsumi i motorit dhe karburantit

pajisje të forta

përdorimi i asistentëve elektronikë është "i zgjatur"