Test i shkurtër: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.

S-Max që testuam këtë herë ishte në fakt në rrugën e tij. Por vetëm në teori kur bëhet fjalë për pjesën "mekanike" të një makine ose pajisje kompjuterike. Sidoqoftë, etiketa Vignale shton rehati, komoditet dhe pamje më të mirë për automjetet Ford. Epo, pavarësisht nga të gjitha sa më sipër, besohet se nuk synohet aq shumë për lavdërimin ose zemërimin tuaj ndaj fqinjëve, por për nevojat ose fitimin tuaj. Në mënyrë të veçantë, kjo do të thotë që në S-Max të testuar në të vërtetë u instaluan pajisje pak a shumë të dobishme, kështu që shuma ose çmimi i përgjithshëm pak më shumë se 55 mijë nuk erdhi as si surprizë. Në fakt, shumë do të kishin mjaft nga S-Max Vignale e pajisur tashmë, e cila kushton rreth 45 mijë euro, por në atë të testuar ata shtuan rreth 12 mijë shtesa. Më të rëndësishmet nga këto ishin timoni elektrikisht i rregullueshëm me memorie, ulëse masazhi, shasi të rregullueshme dhe sistem navigimi Sony, si dhe një kamerë e përparme shumë e dobishme me të cilën shoferi mund të ndjekë atë që po ndodh para tij kur parkon 180 gradë. kendveshtrim.

Sigurisht, pajisjet e motorit ishin më së shumti që mund të bënte Ford - një motor turbodiesel me dy litra me 210 kuaj fuqi dhe një transmetim automatik me dy tufë me distinktiv Powershift. Kombinimi ofron më shumë se fuqi të mjaftueshme, por nuk është vërtet i pangopur. Ky Ford duket jashtëzakonisht i përshtatshëm për udhëtime të gjata, të cilat rezultojnë të jenë shumë komode dhe pavarësisht se arrin shpejtësi mesatare të larta, konsumi mesatar është brenda kufijve mjaft të pranueshëm. Edhe një rritje e shpejtësisë, e disponueshme vetëm në autostradat gjermane, nuk ndikon në rritjen e konsumit të karburantit. Edhe rrotat 18 inç me goma të profilit shumë të ulët (234/45) nuk rrezikojnë komoditetin kur vozitni në rrugë të këqija për shkak të pezullimit të rregullueshëm. Përndryshe, pjesa tjetër e pajisjeve gjithashtu bën një punë të shkëlqyer me detyrën më pak stresuese të shoferit.

Kritikët meritojnë vetëm gjërat e vogla. Për ata që përpiqen ta bëjnë udhëtimin më të rehatshëm, edhe me kontrollin e lundrimit, butonat e kontrollit të lundrimit janë shumë të paqartë së bashku dhe shumë të paqartë nën zërat e dorës së majtë në timon. Ajo që më shqetëson më shumë është se ne rrallë gjejmë butonin e duhur me një prekje të thjeshtë, çdo herë që gjithashtu duhet të kontrollojmë me sy nëse gishti ka gjetur çelësin e duhur. Sidoqoftë, kjo nuk e përmirëson sigurinë e drejtimit.

S-Max gjithashtu ofron vend për dimensionet e tij të rritura, veçanërisht gjerësinë. Shoferi nuk e vëren këtë fare gjatë drejtimit normal, dhe aq më të dobishme janë të gjithë aksesorët e parkimit që e bëjnë më të lehtë për shoferin të gjejë vende parkimi, pasi shumica e tyre nuk janë të përshtatshme për një makinë kaq të madhe.

Në versionin e tij më të fuqishëm dhe më të pasur, S-Max Vignale gjithashtu bën një përshtypje të madhe tek udhëtarët, dhe pavarësisht çmimit të tij në dukje të kripur, çmimi i tij përfundon aty ku mund të fillojë vetëm në makina të tjera premium. Prandaj, Ford duket se ka gjetur një qasje të përshtatshme për propozimin e tij me një dizajn disi alternativ.

tekst: Tomaž Porekar

foto: Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)

Të dhëna bazë

Shitjet:	Motorët e Samitit Lubjanë
Çmimi i modelit bazë:	45.540 €
Kostoja e modelit të provës:	57.200 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.997 cm3 - fuqia maksimale 154 kW (210 hp) në 3.750 rpm - çift rrotullues maksimal 450 Nm në 2.000–2.250 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision me dy tufë me 6 shpejtësi - Goma 235/45 R 18 V.
Kapaciteti:	Shpejtësia maksimale 218 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 8,8 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 5,5 l/100 km, emetimet e CO2 144 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.766 kg - pesha totale e lejuar 2.575 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.796 mm – gjerësia 1.916 mm – lartësia 1.655 mm – baza e rrotave 2.849 mm – bagazhi 285–2.020 70 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 3.252 km
Përshpejtimi 0-100km:	12,6s
402m nga qyteti:	16,6 vjet ( 141 km / orë)
konsumi i testit:	8,2 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	5,9 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	45,7m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	57dB

vlerësim

• S-Max është një zgjedhje e shkëlqyer për ata që duan
  
  
  pamje e bukur dhe fleksibilitet dhe hapësirë
  
  
  në një. Dhe me pajisjet Vignale, ju e merrni atë.
  
  
  deri tani duket se keni një makinë me një më të lartë
  
  
  klasë premium.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

двигатель

konsumi

fleksibilitet

pajisje të pasura

pozicioni i drejtimit të drejtuesve kryesorë

metra

kamera e pasme ndotet shpejt

gjerësia e kamionit jashtë dimensioneve normale

vendndodhja e butonave të kontrollit të lundrimit në timon