Test i shkurtër: Ford Fiesta Vignale

Por a mjafton që një prodhues i vogël makinash thjesht të shtrydhë materiale të shtrenjta dhe shumë pajisje, apo një makinë e tillë duhet të ofrojë më shumë? Duke gjykuar nga historia, opsioni i dytë është më i saktë.

Ford ishte qartë i vetëdijshëm për këtë. Fiesta Vignale është vërtet Fiesta më prestigjioze gjithashtu, por është më shumë sesa thjesht një Fiesta e pajisur mirë. Nëse dëshironi vetëm këtë të fundit, zgjidhni pajisjen Titanium dhe shtoni një mori aksesorësh nga lista e pajisjeve opsionale. E thjeshte

Por Fiesta Vignale nuk u krijua për këtë rol, ajo ka një qëllim tjetër: është anëtari më i vogël i familjes Vignale, të cilin Ford ua ofroi atyre që duan një filozofi pak më të ndryshme, më premium nga një makinë - nuk ka asnjë të veçantë. zonat tregtare (në vendin tonë) ende) për komoditetin e pronarit aktivitete më miqësore pas shitjes. Sigurisht, ato janë më të rëndësishme për kushërinjtë më të mëdhenj të Fiesta-s (grupi Vignale përfshin Mondeo, Kugo, S-Max dhe Edge përveç Fiesta-s), por Fiesta Vignale nuk duhet të mungojë nga oferta, pasi Është e lehtë të imagjinohet (ndoshta, jo këtu, por patjetër jashtë vendit) nga pronari Edge Viñale, i cili zgjedh këtë makinë për makinën e dytë në familje.

Dhe si ndryshon ajo nga motrat më pak prestigjioze? Parakolpët janë të ndryshëm (të cilët së bashku me materialin mat të maskës funksionojnë më mirë), dritarja panoramike e çatisë është standarde, sediljet janë prej lëkure (dhe të veshura me tegela me një model gjashtëkëndor tipik për Vignale), pulti është i butë dhe i bërë nga një material shumë i ngjashëm me lëkurën origjinale (me tegela në këmbë). Janë këto detaje, së bashku me dritën që vjen nga dritarja, që e bëjnë brendësinë e Fiesta Vignale një klasë mbi pjesën tjetër të Fiesta.

Theshtë e njëjtë me pajisjet: kontrolli i radarit, dritat automatike, kamera e kthimit, sediljet e ndezura dhe timoni, sistemi infotainment Sync3 është i shkëlqyeshëm, sistemi i zërit B&O është gjithashtu ...

Pra, nuk mungon rehatia edhe me shasinë (pavarësisht gomave 17 inç me prerje të ulët). Është për të ardhur keq që Ford nuk i shtoi më shumë pjesë "Vignalization" të Fiesta-s (dhe shtoi më shumë nga sa më sipër në pajisjet standarde, kështu që pothuajse të gjitha pjesët e listuara - Sync3 është standard - duhet të paguhen ekstra), pasi materialet aty-këtu kujtojnë qartë se Fiesta është A Vignale është ende një Fiesta (si dyert që kalojnë para pasagjerit të parë).

Drejtoni teknologjinë? Kjo Fiesta e famshme dhe kjo është pikturuar në lëkurë. Ashtë për të ardhur keq që transmetimi automatik është i disponueshëm vetëm me motorin më të dobët, por jo në këtë version më të motorizuar, pasi ky mund të jetë hapi i fundit që Ford beson se do ta vendosë Fiesta Vignale në vendin e vet.

Lexoni në:

Testi i krahasimit të makinave të vogla familjare: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

Testi krahasues: Volkswagen Polo, Seat Ibiza dhe Ford Fiesta

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Vignale

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	22.530 €
Kostoja e modelit të provës:	27.540 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	3 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​turbocharge - zhvendosja 999 cm3 - fuqia maksimale 92 kW (125 hp) në 6.000 rpm - çift rrotullues maksimal 170 Nm në 1.400–4.500 rpm
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero)
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 195 km/h - 0-100 km/h nxitimi 9,9 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,3 l/100 km, emetimet e CO2 98 g/km
Masa:	automjet bosh 1.069 kg - pesha totale e lejuar 1.645 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.040 mm - gjerësia 1.735 mm - lartësia 1.476 mm - baza e rrotave 2.493 mm - rezervuari i karburantit 42 l
Kuti:	292-1.093 l

Matjet tona

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 3.647 km
Përshpejtimi 0-100km:	10,2s
402m nga qyteti:	17,3 vjet ( 135 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	8,8 / 12,3s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	13,0 / 17,1s (W./VI.)
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	5,6 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	41,9m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	57dB

vlerësim

• Fiesta është diçka e veçantë në versionin Vignale - jo aq për shkak të pajisjeve, por për shkak të ndjesive që u ofron pasagjerëve.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

ndjenjë në kabinë

двигатель

timoni dhe ndenjëset e ngrohur

shumë pak pajisje standarde

nuk ka njehsorë plotësisht dixhital