Test i shkurtër – Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD

Sot, SUV-të ose kryqëzimet nuk janë aspak SUV të vërteta. Ashtu është, ato duken mirë, janë të bollshme, pak më të gjata se makinat e tjera të pasagjerëve dhe mbi të gjitha janë praktike. Në fakt, të paktë janë ata që ofrojnë lëvizje me të gjitha rrotat, e cila është një nga kushtet kryesore për të kapërcyer jashtë rrugës.

Sasha Kapetanovich

Nissan X-Trail e ka atë, ose ndoshta nëse e zgjidhni, pasi është i disponueshëm si opsion. Këtu lind një dilemë e vogël nëse duhet dalë jashtë rrugës në një sedan të tillë, sepse për sa i përket dizajnit, formës dhe sidomos distancës prej 21 centimetrash nga toka, tejkalimi i jashtë rrugës me 19 goma nuk është ekzagjerim. rrota inç.

Ky X-Trail bie më shumë në kategorinë e makinave që veprojnë si pika valeriane kur parashikuesit njoftojnë gjysmë metër dëborë të freskët që do të bjerë natën para se të niseni për një pushim dimëror familjar ose një udhëtim më të gjatë pune përmes Karavanke. Për shkak se çelësi rrotullues, i cili lejon zgjedhjen e drejtimit të rrotave të përparme ose të pasme gjatë vozitjes, funksionon mirë në këto kushte. Ndërsa nuk duket si një SUV i trashë dhe nuk e fsheh farefisninë e tij me Qashqai dhe Muran, ai gjithashtu ngjitet çuditërisht në shpatet me baltë. Atëherë keni dy mundësi: ose ngjituni përpjetë shumë ngadalë dhe ndihmoni veten me tërheqje herë pas here, ose lëreni motorin të ngjitet në shpat me fuqi dhe jo më shumë çift rrotullues në disa nisje. Por meqenëse ky është përjashtim sesa rregull, është gjithashtu e rëndësishme të vozisni mirë në rrugë.

Me 130 kuaj fuqi, motori nuk është një nga më të fuqishmit në treg, por për detyrat e përditshme ose udhëtimet e gjata me një ritëm të moderuar, ai bind me konsumin e tij të karburantit të ngurtë, i cili varion nga 6 në 7 litra në 100 kilometra. Makina është e madhe, dhe për këto dimensione dhe peshë, është një shpenzim shumë konkurrues. Madhësia është gjithashtu e këndshme nga brenda, veçanërisht në stolin e pasmë, ku tre të rritur mund të hipin të qetë. Ne nuk gjetëm ndonjë prestigj apo tepricë brenda, por gjetëm një listë të gjatë të aksesorëve, ergonomi të besueshme dhe sisteme ndihmëse.

Siguria është kujdesur mirë, e fundit por jo më pak e rëndësishme ka kamera që lejojnë mbikëqyrje 360 ​​gradë të rrethinës. Ne prisnim pak më shumë nga ekrani që shfaq këtë. Ndonjëherë është e vështirë të vlerësohet se sa larg është buza e makinës nga një pengesë për shkak të figurës jo shumë të zgjidhshme, dhe natën drita nga ekrani verbon dhe tregon mjedisin përreth edhe më pak me saktësi. Prandaj, duhet pak të mësoheni dhe të njiheni më mirë me njëri -tjetrin para se t'i besoni sistemit 100%. Me lëvizjen me të gjitha rrotat, niveli i sigurisë së X-Trail është në një nivel të lartë.

nota përfundimtare: Makinë e madhe familjare me hapësirë ​​bagazhi shumë të madhe dhe hapësirë ​​të bollshme për të pesë pasagjerët, të aftë për të përballuar edhe terrenin më sfidues për sa kohë që pengesat nuk janë shumë të larta.

tekst: Slavko Petrovčič · foto: Saša Kapetanovi

X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD (2017)

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	32.920 €
Kostoja e modelit të provës:	33.540 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.598 cm³ - fuqia maksimale 96 kW (130 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 320 Nm në 1.750 rpm.
Transferimi i energjisë:	motori drejton të katër rrotat - transmision manual me 6 shpejtësi - goma 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
Kapaciteti:	Shpejtësia maksimale 186 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 11,0 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 5,3 l/100 km, emetimet e CO2 143 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.580 kg - pesha bruto e lejuar 2.160 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.640 mm – gjerësia 1.830 mm – lartësia 1.715 mm – baza e rrotave 2.705 mm – bagazhi 550–1.982 60 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

Kushtet e matjes: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl = 43% / statusi i kilometrazhit: 12.947 km
Përshpejtimi 0-100km:	11,7s
402m nga qyteti:	17,9 vjet ( 126 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	8,3 / 13,3s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	11,4 / 14,3s (W./VI.)
konsumi i testit:	6,8 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	6,1 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	42,4m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	61dB

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

çmimi i një makine të pajisur plotësisht

pamja moderne e SUV

konsumi i karburantit të ngurtë

automjet me katër rrota

sistemet ndihmëse

vështirë të shihen imazhe në ekran

furnizimi i motorëve