Test i shkurtër: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Kështu, duke bredhur rrugëve të qytetit, ne pyesim veten pse një burrë (në fakt, një kompani) bleu një furgon të vogël për 11.050 €. Kompanitë e lartpërmendura të shpërndarjes së picave janë shumë më të lira, madje çmimet për furgonët e rinj të qyteteve të vogla fillojnë nën dhjetëra mijëra.
Ne e dimë se Yaris është një fëmijë i mirë dhe e njëjta gjë vlen edhe për stolin e pasmë dhe versionin me dritare: është një makinë e punuar mirë dhe e këndshme për syrin me cilësi të mirë udhëtimi dhe një timon këndshëm të butë, megjithëse (dizajni) tashmë e di skadon jetëgjatësia e Yarisa-s aktuale.
Brenda ka shumë sirtarë dhe hapësirë ruajtëse, materialet (sidomos nëse e shikoni makinën si grepa pune) janë të cilësisë së mirë, sediljet e vogla janë mjaft të forta dhe e vetmja "defekt" është instalimi i një butoni për të kontrolloni udhëtimin. kompjuteri: ka gjetur vendin e tij në sensorë, ndaj ndryshimi i ekranit gjatë vozitjes është një punë e rrezikshme.
Motori i provës kishte një zhvendosje prej një litri (një motor 1,3 litra me 100 "kuaj fuqi" është gjithashtu në dispozicion), dhe meqenëse ne kurrë nuk kemi transportuar më shumë se njëqind kilogram ngarkesë, 51 kilovat fuqi maksimale ishin të mjaftueshme. Zhvillon një shpejtësi deri në 170 kilometra në orë, por tashmë në numrin 150 në njehsorët dixhitalë, "bërtet" në pothuajse 5.000 rpm, dhe gjithashtu duhet të rrotullohet të paktën tre mijë rpm në qytet për shpërndarje të shpejtë.
Meqenëse motori ka vetëm tre cilindra, ai lëshon pak më shumë dridhje në punë, por nuk punon aspak i përafërt ose i lirë. Konsumi në teste u rrit në gati tetë litra kur ishim me nxitim, dhe ra në gjashtë litra për njëqind kilometra kur ishim të moderuar në gaz. Ne duhet t'i kushtojmë haraç transmetimit, makina për të rritur është një klasë më e lartë.
Në vend të sediljes së pasme në dhomën e bagazheve, ka një fund të fortë të sheshtë të mbuluar me pëlhurë që tashmë është plasaritur. Me një hapësirë mjaft të madhe bagazhesh, hipni më shumë në furgon sesa mendoni, por ngarkesa nuk duhet të jetë shumë e rëndë: nëse shtriheni shumë në brendësi, shpina juaj do të vuajë.
Përgjigja e pyetjes nga paragrafi i parë: me Yaris, pronari shkëlqen në dy fusha, përkatësisht cilësinë dhe imazhin. Kjo gjithashtu merret parasysh kur shpërndani eko-portokall.
Matevж Hribar, foto: Matevж Hribar
Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Të dhëna bazë
| Shitjet: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 11.050 € |
| Kostoja e modelit të provës: | 11.400 € |
| Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve | |
| Fuqia: | 51kW (69 KM) |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | 15,7 sek |
| Shpejtësia maksimale: | 155 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 5,0l / 100km |
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë - zhvendosja 998 cm3 - fuqia maksimale 51 kW (69 hp) në 5.000 rpm - çift rrotullues maksimal 93 Nm në 3.600 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 155 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 15,7 s - konsumi i karburantit (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 km, emetimet e CO2 118 g/km. |
| Masa: | automjet bosh 1.060 kg - pesha bruto e lejuar 1.440 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 3.785 mm - gjerësia 1.695 mm - lartësia 1.530 mm - baza e rrotave 2.460 mm - bagazhi. |
| Dimensionet e brendshme: | rezervuari i karburantit 42 l |
| Kuti: | 1.158 |
Matjet tona
| T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel. vl = 73% / statusi i kilometrazhit: 16.357 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 19,5 vjet ( 113 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 14,2s |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 22,0s |
| Shpejtësia maksimale: | 170 km / orë (V.) |
| konsumi i testit: | 6,4 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 45,7m |
| Tabela AM: | 42m |
vlerësim
Nga buzët tona: Yaris Wang është një korrier i mirë. Nëse është i përshtatshëm për biznesin tuaj dhe nëse jeni gati të paguani një 11 mijë të mirë - nuk e dimë.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
mjeshtëri
shkathtësi
performancë e këndshme drejtimi, ndjenjë drejtimi
Transmetim
kapaciteti sipas madhësisë
instalimi i butonave të kompjuterit në bord dhe odometrit ditor
copëtimi i substratit në mbajtësen e ngarkesave
nuk ka port USB
bilbil i fortë brenda kur kthehet mbrapsht
