Test i shkurtër: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
Modelet e makinave "sportive" që janë sportive vetëm nga jashtë (ose në shasinë kryesore), natyrisht, nuk janë të rralla. Mund t'i gjeni pothuajse në të gjitha markat dhe ato thjesht luajnë kartën e syrit. Domethënë, ka mjaft klientë që nuk kanë vërtet nevojë për energji, konsum dhe kosto të tjera më të larta që lidhen me zotërimin e raketave të xhepit.
Ata thjesht kanë nevojë për një pamje sportive dhe një shpirt pak sportiv. Receta për këto është e thjeshtë: pamje më tërheqëse, një shasi pak më e ulët dhe më e fortë, ulëse që ofrojnë më shumë tërheqje, mundësisht një qepje me ngjyrë ose lëkurë të shpuar në timon, ndoshta një ngjyrë të ndryshme të matësve dhe një sistem shkarkimi që përndryshe sigurojnë të plotë motori i mesëm me një tingull të këndshëm për veshët.
Kjo Corsa plotëson shumicën e veçorive të listuara. Po, timoni është i rehatshëm dhe sportiv në pëllëmbën e dorës, sediljet kanë përforcime anësore pak më të theksuara, ngjyra e zezë dhe rimat e lehta së bashku me spoilerin në pjesën e pasme theksojnë pamjen sportive. Deri më tani, gjithçka është e bukur dhe e saktë (dhe gjithashtu mjaft e arritshme).
Pastaj ... Ato vija të bardha nga hunda në pjesën e pasme të makinës janë opsionale, gjë që është e mirë sepse janë në prag të mirësjelljes. Ato janë disi të kuptueshme (dhe madje edhe në një formë shumë më pak të dukshme) në ndonjë makinë vërtet sportive, dhe në një Corsa të tillë ata punojnë, disi ... hmmm (infantil?
Dhe, pavarësisht nga e gjithë pamja sportive, pajisjet e vrapimit as nuk i afrohen asaj sportive. Mulli i benzinës 1,4 litra është i përgjumur në rrotullime të ulëta, i durueshëm në rrotullimet e mesme dhe lufton (gjithashtu dëgjohet) në rrotullime më të larta. Meqenëse mund të kombinohet vetëm me një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi, të gjitha këto karakteristika janë veçanërisht të theksuara.
Prandaj, është e nevojshme të harroni sportivitetin, të pajtoheni me përgjumjen e motorit dhe të rregulloni udhëtimin për të. Atëherë zhurma do të jetë e ulët dhe konsumi do të jetë përfitues i ulët. Po, shenja ECOTEC në motor nuk është rastësi. Por ai nuk ka një linjë sportive.
Dushan Lukiq, foto: Saša Kapetanovi
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport
Të dhëna bazë
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë - zhvendosja 1.398 cm3 - fuqia maksimale 74 kW (100 hp) në 6.000 rpm - çift rrotullues maksimal 130 Nm në 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 180 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 11,9 s - konsumi i karburantit (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km, emetimet e CO2 129 g/km. |
| Masa: | automjet bosh 1.100 kg - pesha bruto e lejuar 1.545 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 3.999 mm – gjerësia 1.713 mm – lartësia 1.488 mm – baza e rrotave 2.511 mm – bagazhi 285–1.050 45 l – rezervuari i karburantit XNUMX l. |
Matjet tona
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / status kilometra: 7.127 km. | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 17,5 vjet ( 124 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 13,1s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 16,2s (W./VI.) |
| Shpejtësia maksimale: | 180 km / orë (V.) |
| konsumi i testit: | 7,1 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 41,5m |
| Tabela AM: | 42m |
vlerësim
Sport? Duket se është e saktë, por në fakt është një dele në veshjen e ujkut. Dhe nuk ka asgjë të keqe me këtë nëse dini për të (ose madje dëshironi) në kohën e blerjes.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
motor i përgjumur
vetëm kuti ingranazhi me pesë shpejtësi
rreshta ...
