Test i shkurtër: Hyundai ix20 1.6 CRDi Style

Shumë njerëz pyesin: "Çfarë është ix20?" Disa përgjigje janë të sakta: ky është pasardhësi i Matrix, është një furgon limuzine i vogël, domethënë, me të njëjtën madhësi si Clio, vetëm se është përmirësuar në një minivan, është një makinë e mirë katër metra me urbane dhe periferike ambiciet, dhe kjo, siç është thënë tashmë, është pamja e Hyundai. se çfarë duhet të jetë ky lloj makine.

Në Hyundai, ata kanë ndoshta orientimin më të mençur të zhvillimit afatgjatë të çdo marke makinash tani; ajo që ata filluan dy dekada më parë tani po përkthehet në produkte të shkëlqyera dhe një imazh (të merituar) të mirë të markës.

Dhe ix20 është sigurisht një shembull i shkëlqyeshëm i këtij fokusi dhe dëshmi se marka meriton një imazh të mirë. Edhe sipas standardeve më të avancuara të sotme, ix20 është jashtëzakonisht i lehtë për t'u drejtuar: sepse susta e butë e pedalit të tufës (si dhe frena dhe gazi janë ndër më të butat) dhe për shkak se timoni me fuqi është kaq i fuqishëm, kjo do të thotë se forca e nevojshme për të kthyer unazën, është shumë e vogël. Përveç kësaj, ajo ndodhet lart në të, që do të thotë se shoferi sheh përpara makinës afër dhe shumë përtej makinave klasike në kolonë. Ky është një nga interpretimet më të mira të një makine për drejtuesit e familjes me më pak përvojë, si dhe për drejtuesit e moshuar dhe në përgjithësi për këdo që e vendos sportivitetin të fundit dhe lehtësinë në vend të kërkesave.

Për të pasur sukses në tregjet evropiane, Hyundai ka një qendër zhvillimi në Gjermani, duke përfshirë një zyrë projektimi. Nuk është çudi që ix20 është gjithashtu popullor në kontinentin tonë të vjetër, gjë që është veçanërisht e vërtetë për brendësinë - është një evolucion i fortë i qasjes së Hyundai ndaj dizajnit të brendshëm gjatë viteve të fundit, por në të njëjtën kohë nuk ka të bëjë fare me atë që bëjmë ne. . trashëguar nga koreanët më herët - le të themi - për një dekadë të mirë. Brenda ka shumë elementë të dizajnit, por ato janë ende të mbrojtura nga kufizimet e kitsch-it, ndërsa gjithçka është transparente dhe ergonomike. E gjithë kjo është veçanërisht e vërtetë për sensorët, më shumë pakënaqësi mund të shkaktohet vetëm nga kompjuteri në bord, i cili ruan një sasi të madhe të dhënash, dhe shfletimi midis tyre është vetëm një drejtim.

Zgjedhja e një motori të tillë gjithashtu nuk është e keqe: duket se rrotullohet butë dhe i pëlqen të rrotullohet deri në fushën e kuqe, por në të njëjtën kohë ka një karakter karakteristik të naftës: zgjohuni me 1.200 rpm, keni tërheqje të mirë tashmë në 1.700, deri në 3.500 të merr frymë dhe se mund të ngasë gati një ton dhe 300 kilogramë trup edhe me gjashtë litra karburant në 100 kilometra.

Pra, nëse bini në grupin e klientëve të synuar, mos hezitoni dhe provoni ix20. Me shumë mundësi, ai do t'ju befasojë këndshëm në të gjitha aspektet. Justshtë ashtu siç është.

Teksti: Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovi

Hyundai ix20 1.6 CRDi Style

Të dhëna bazë

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.582 cm3 - fuqia maksimale 85 kW (116 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 260 Nm në 1.900–2.750 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 205/55 R 16 T (Goodyear Ultragrip 7+).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 182 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 11,5 s - konsumi i karburantit (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km, emetimet e CO2 114 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.356 kg - pesha bruto e lejuar 1.810 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.100 mm – gjerësia 1.765 mm – lartësia 1.600 mm – baza e rrotave 2.615 mm – bagazhi 440–1.486 48 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = -6 ° C / p = 988 mbar / rel. vl = 63% / statusi i kilometrazhit: 4.977 km
Përshpejtimi 0-100km:	10,8s
402m nga qyteti:	17,7 vjet ( 127 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	9,3 / 13,5s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	11,9 / 13,1s (W./VI.)
Shpejtësia maksimale:	182 km / orë (NE.)
konsumi i testit:	7,4 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	40,1m
Tabela AM:	41m

vlerësim

• Një makinë e shkëlqyeshme për ata që mund të mos kënaqen me vozitjen dhe, për më tepër, nuk u pëlqen të vrapojnë, por vlerësojnë komoditetin dhe lehtësinë e drejtimit, fleksibilitetin e brendshëm, stilistët kujdesen për detajet dhe konsumin e pranueshëm të karburantit me performancë të mirë.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

lehtësia e drejtimit

hapësirë ​​dhe fleksibilitet

avdiosistem

ergonomi

konsumi dhe kapaciteti

kompjuter udhëtimi me një drejtim

fshirësit fshihen keq

çmimi përfundimtar i makinës së provës