Makinë provë Kia Cerato
Pas ndryshimit të gjeneratës, sedan Kia Cerato është rritur në përmasa, i pajisur mirë dhe i ngjashëm me dyshim me Stinger. Dhe tani është një nga makinat më të bukura në klasë.
Shefi i projektuesit të Hyundai-Kia Peter Schreier është mërzitur prej kohësh me të njëjtat pyetje në lidhje me atë që e bëri atë të largohet nga Volkswagen. Sidoqoftë, specialisti që zhvilloi modelin e Audi TT gjithmonë me mirësjellje përgjigjet se, në radhë të parë, ai ishte i korruptuar nga mundësia për të filluar nga e para. Në të vërtetë, në mesin e viteve XNUMX, pjesa e jashtme e makinave të markës së Koresë së Jugut ishte aq e pacipë sa funchose, së cilës nuk iu shtua asgjë përveç ujit të valë.
Markut i duhej urgjentisht një fytyrë e saj - dhe ajo e kishte atë. Së pari, i ashtuquajturi "Buzëqeshja e Tigrit" ishte ngjitur në makina, dhe pastaj Kia gjuajti në mënyrë të bujshme modelin Stinger, pas së cilës koreanët humbën të drejtën për të prodhuar makina të mërzitshme.
Withshtë me "Stinger" që tiparet e dizajnit të gjeneratës së katërt sedan Cerato kanë diçka të përbashkët, gjë që e bën atë një nga përfaqësuesit më të ndritshëm të segmentit. Me flamurin "Gran Turismo", Cerato i ri ka një mbulesë të zgjatur, një fund të shkurtër të pasmë dhe shtyllat e përparme të zhvendosura me 14 cm drejt pjesës së ashpër, gjë që i jep sedanit një formë të trupit të shpejtë.
Fenerët tani janë të lidhur me një shirit të kuq të fortë, gjë që e bën Cerato të duket më e gjerë. Përveç kësaj, projektuesit nën drejtimin e Schreier shtuan agresionin në parakolp, dhe gjithashtu përdorën elemente kryqëzore në dritat e dritave, të cilat janë bërë një markë tjetër tregtare e makinave të reja Kia.
Ngjashmëria me "Stinger" mund të gjurmohet në kabinën, ku u shfaqën deflektorë në formën e turbinave të avionëve. Ekrani multimedial me mbështetjen e Apple CarPlay dhe Android Auto është zëvendësuar me një tabletë të veçantë me një ekran prekjeje trapezoidale tetë inç, i cili është i njohur për ne nga kryqëzimet dhe makinat e reja Hyundai të nën-markës premium Genesis.
Pjesa tjetër e brendshme i ngjan Kia Ceed-it të ri në versionin më të lartë: i njëjti timon shumëfunksional, elementë me shkëlqim në zbukurim, një njësi kontrolli të kondicionimit të ajrit dhe një çelës zgjedhës automatik të transmetimit. Midis thirrjeve analoge ekziston një ekran i personalizueshëm 4,2-inç i Mbikëqyrjes TFT, i cili mund të shfaq informacione të ndryshme në lidhje me funksionimin e sistemeve të automjetit, konsumin e karburantit, rezervën e energjisë dhe shpejtësinë.
Sedan ka vende shumë të rehatshme: në konfigurimin e sipërm, ato janë të mbuluara me lëkurë, dhe sedilja e shoferit ka rregullime elektrike me një funksion të kujtesës, të cilat, megjithatë, nuk janë të disponueshme për pasagjerin para. Pjesa e pasme e njerëzve të gjatë do të jetë disi e ngushtë, por ata kanë në dispozicion priza shtesë USB dhe shfryn ajër.
Me Ceed-in e ri, Cerato i katërt gjithashtu ndau një platformë të quajtur K2, ku inxhinierët, megjithatë, përdorën një tra tërthore në vend të një pezullimi me pesë lidhje në pjesën e pasme. Nënkorniza ishte e bashkangjitur në blloqet e azhurnuara të azhurnuara dhe motori qëndronte në mbështetëse të reja alumini.
Baza e rrotave të Cerato mbetet e njëjtë - 2700 milimetra - por vetura në vetvete është rritur në madhësi. Për shkak të rritjes së përparme të përparme dhe të pasme (përkatësisht +20 dhe +60 mm), gjatësia e sedanit u rrit me 80 mm krahasuar me paraardhësin e tij, në 4640 mm.
Falë kësaj, vëllimi i bagazhit është rritur me 20 litra dhe tani mund të mbajë deri në 502 litra ngarkesë. Lartësia e sedanit është rritur me 5 mm (deri në 1450 mm), gjë që çliron hapësirën e kokës në rreshtat e parë dhe të dytë.
Një strukturë më e ngurtë dhe një timon informues i mbushur me një peshë të këndshme ju lejojnë të përshtatni me saktësi makinën në kthesat e një gjarpri të ngushtë në provincën kroate. Pezullimi, megjithëse ndonjëherë kap parregullsi, por e bën atë mjaft mirë - pa lëkundje të dukshme.
Por motorët mbetën të njëjtë me ata të sedanit të gjeneratës së tretë. Baza Cerato ofrohet me një Gamma të aspiruar 1,6 litërsh, duke zhvilluar 128 kf. dhe 155 Nm çift rrotullues, i cili është i kombinuar si me një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi, ashtu edhe me një transmetim automatik të të njëjtit gamë.
Sidoqoftë, versioni më i popullarizuar, si më parë, duhet të jetë një modifikim me një njësi dy-litërshe me fuqi prej 150 kuaj fuqi (192 Nm) të familjes Nu dhe një transmetim automatik. Ky kombinim përbënte deri në 2018% të shitjeve të paraardhësit në gjysmën e parë të vitit 60. Inxhinierët optimizuan pak kutinë e shpejtësisë duke ndryshuar raportin e ingranazhit, i cili ndikoi në dinamikën e sedan - nxitimi i pretenduar nga zero në "qindra" u rrit nga 9,3 në 9,8 sekonda.
Këto, sigurisht, janë larg shifrave më mbresëlënëse, megjithëse nuk mund të thuhet se sedan është jashtëzakonisht i ngadaltë. "Makina" dhe motori kanë një kuptim të shkëlqyeshëm, por kjo e fundit humbet dukshëm interesin për përshpejtim të shpejtë me shpejtësi mbi 70 km / orë. Për ngarjen e matur të qytetit, dinamika e valës është e pranueshme, por parakalimi në autostradë tashmë duhet të konsiderohet paraprakisht.
Versioni më i fuqishëm i sedan ka një sistem inteligjent Smart, i cili lejon shoferin të besojë elektronikën për të zgjedhur në mënyrë të pavarur cilësimet optimale të njësive, duke iu përshtatur stilit të ngasjes dhe kushteve të vozitjes. Shtypi me shpejtësi gazin - transmetimi u vonua, motori bëri një zhurmë dhe mbishkrimi "Sport" u shfaq në ekran. Lëshoi pedalin gjatë bregdetit dhe sistemi kaloi automatikisht në Modalitetin e Dietës Eko.
Ashtë për të ardhur keq, por Cerato i katërt në Rusi nuk kishte një motor turbo 1,4 litërsh me një kapacitet prej 140 forcash në një kombinim të gëzuar me "robotin" që ka soplatforma "Sid". Kështu, tregtarët e Kia po përpiqen të ndajnë të dy modelet në klasa të ndryshme - sedan i ri është pozicionuar si një alternativë më me status të lartë ndaj Ceed Evropian dhe të Rinisë. Sidoqoftë, në Korenë e Jugut, modeli, i cili shitet atje nën emrin K3, do të ketë një version GT "të karikuar" me një motor 204 litërsh të super ngarkuar 1,6 litra. Sidoqoftë, mundësia që një version i tillë të shfaqet në vendin tonë është shumë i paqartë.
Kia Cerato është në dispozicion në pesë versione duke filluar nga 13 dollarë. Sipas traditës së mirë koreane, makina tashmë është e pajisur mirë në bazë: gjashtë jastëkë ajri, sisteme të monitorimit të presionit të gomave, stabilitet dinamik i kursit të këmbimit, ndihmë kur ndizeni në ngritje, sedilje të ndezura para, hundë larëse xhamash, multimedia me gjashtë altoparlantë dhe kondicioner.
Një makinë me një transmetim automatik do të kushtojë 500 dollarë më shumë, dhe një sedan me një motor 150 litërsh 14 kuaj fuqi kushton të paktën 700 dollarë. Prerja tjetër Luxe ka, për shembull, sensorë parkimi të pasmë, kontroll të veçantë të klimës, një ngrohës elektrik të kabinës dhe një timon të nxehtë (nga 14 dollarë). Niveli i prerjes Prestige (nga 300 dollarë) ofron një ekran multimedial tetë inç me Apple CarPlay dhe Android Auto, një kamera të pasme, një sistem të përzgjedhjes së modalitetit të drejtimit dhe sediljet e pasme të nxehta.
Modeli Premium (17 dollarë) është i disponueshëm vetëm me motorë dy litërsh. Pajisjet e një makine të tillë plotësohen me fenerë LED, një port të dytë USB, një stacion karikimi pa tel për smartphone, hyrje pa çelës, si dhe një sistem monitorimi të pikës së verbër dhe një funksion të ndihmës kur largoheni nga parkimi në të kundërt. Versioni i lartë Premium + me një brendshme lëkure dhe një sedilje të rregullueshme elektrike të shoferit fillon me 000 dollarë.
Rivali kryesor i Ceratos së katërt do të mbetet Skoda Octavia, e cila vazhdon të mbajë epërsinë midis sedanëve kompaktë dhe ngritës - në gjysmën e parë të vitit 2018, modeli çek arriti deri në 42% të shitjeve në këtë segment. Në konfigurimin e mesëm, Ambition me një motor 150 kuajfuqi dhe një DSG Octavia (nga 17 dollarë) kushton pothuajse 000 më shumë sesa versioni Luxe i Koresë me një atomizues dy litra të së njëjtës fuqi dhe transmetim automatik (nga $ 2). Por balanca e çmimit dhe pajisjeve të Kia Cerato të re, trajtimi i mirë dhe, natyrisht, pamja e ndritshme janë një kombinim shumë i mirë.
| Lloj | Sedan |
| Përmasat (gjatësia / gjerësia / lartësia), mm | 4640/1800/1450 |
| Baza e rrotave, mm | 2700 |
| Pesha e frenimit, kg | 1322 |
| lloji i motorit | Benzinë, R4 |
| Vëllimi i punës, metra kub cm | 1999 |
| Fuqia, h.p. në rpm | 150 në 6200 |
| Maks. i freskët moment, Nm në rpm | 192 në 4000 |
| Transmisioni, ngas | 6АКП, përpara |
| Shpejtësia maksimale, km / orë | 203 |
| Përshpejtimi në 100 km / orë, s | 9,8 |
| Konsumi i karburantit (horizontale / rruga / përzierja), l | 10,2/5,7/7,4 |
| Vëllimi i trungut, l | 502 |
| Çmimi nga, USD | 14 700 |
