Kondicioner. Në dimër, a është më mirë të fikni kondicionerin në makinë?

Gomat e dimrit, lëngu larëse rezistent ndaj të ftohtit, një kruese akulli ose një kontroll sezonal—shumica e shoferëve të informuar kanë një listë të gjërave që duhet të bëjnë me makinën e tyre përpara se të fillojë ngrica e parë. Dhe kondicioneri? Është vetëm për verë apo edhe për dimër?

Kondicioner në dimër. Siguria e para

Përdorimi i një kondicioneri nuk është vetëm një çështje komoditeti. Kur ajri brenda makinës ngrohet nga 21 në 27 gradë Celsius, shkalla e reagimit të shoferit bie deri në 20 për qind. “Ky është një rrezik shumë serioz i sigurisë, siç konfirmohet nga studimet që tregojnë lidhjen midis temperaturave të larta dhe numrit të aksidenteve. Problemi i mbinxehjes prek edhe pasagjerët, veçanërisht fëmijët e vegjël dhe të moshuarit, të cilët lehtë mund t'i mbijetojnë dehidrimit të rëndë apo edhe goditjes nga nxehtësia, " paralajmëron Kamil Klechevski, drejtor i tregtisë dhe marketingut për Webasto Petemar.

Kondicioner në dimër. Vendosja e përshtatshme e rrjedhës së ajrit

Është gjithashtu e rëndësishme të drejtoni hapjet - mos e drejtoni një rrymë të fortë ajri të ftohtë drejtpërdrejt në fytyrën tuaj, pasi kjo mund të shkaktojë ftohje. Është shumë më mirë t'i vendosni në drejtim të xhamit të përparmë dhe dritareve anësore, si dhe në këmbë. Përveç kësaj, sistemi duhet të përdoret me moderim - vendosja e një temperature jashtëzakonisht të ulët në nxehtësi 30 gradë jashtë nuk është një ide e mirë, veçanërisht nëse do të dilni dhe do të hipni shumë në makinë. Temperatura optimale që do të na mbrojë nga goditja e nxehtësisë është midis 19 dhe 23 gradë Celsius dhe nuk duhet të ndryshojë nga temperatura jashtë makinës me më shumë se 10 gradë.

Përdorni metoda tradicionale

Temperatura në një makinë të lënë në diell mund të kalojë edhe 60 gradë Celsius. Për të shpejtuar ftohjen e dhomës së pasagjerëve dhe për të shkarkuar kondicionerin, ia vlen të hapni të gjitha dritaret në makinë përpara udhëtimit dhe të ajrosni pak pjesën e brendshme. Nëse e nisim itinerarin nga një rrugë e brendshme fqinje ose një rrugë e poshtër, mund t'i lëmë dritaret hapur dhe të ecim disa qindra metra me shpejtësi të ulët, në mënyrë që një erë e fortë të sjellë më shumë ajër të pastër.

Kondicioner si një vrapues maratonë

Përdorimi i kondicionerit në moderim dhe mbajtja e tij me metodat më të thjeshta është i rëndësishëm sepse zgjat jetën e kondicionerit. Kur punon me shpejtësi të lartë, kompresori i ajrit të kondicionuar i nënshtrohet ngarkesave shumë të larta. Përveç kësaj, në kushte të tilla, sistemi rrit pak konsumin e karburantit. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se duhet të kursehet ajri i kondicionuar. Përkundrazi, ndërprerjet më të gjata shkaktojnë depozitime të pabarabarta të vajit në sistem, kështu që pas një rinisjeje, pjesët lëvizëse nuk kanë lubrifikimin e mjaftueshëm dhe kjo mund të shkaktojë një dështim të shpejtë. Kjo është arsyeja pse ekspertët këshillojnë përdorimin e ajrit të kondicionuar jo vetëm në verë, por edhe në dimër. Për më tepër, thahet në mënyrë të përkryer ajri brenda makinës kur bie shi dhe borë jashtë.

Kondicioner. Shërbimi adekuat

Kondicioner efikas nënkupton mirëmbajtjen e rregullt të kondicionerit. Nëse duam të përdorim të plotë potencialin e tij në verë, është më mirë të rishikojmë sistemin në pranverë. “Të paktën një herë në vit duhet të ndërrojmë filtrin e kabinës dhe të dezinfektojmë të gjithë sistemin e kondicionimit. Mund të përmbajë mikroorganizma të rrezikshëm për shëndetin. Gjithashtu ia vlen të kontrollohet ngushtësia e sistemit dhe gjendja e ftohësit, këshillon eksperti Webasto Petemar.

Shihni gjithashtu: Kështu prezantohet Peugeot i ri 2008