Kur timoni dridhet
Goditje të lehta, të dukshme në timon, duke lejuar të ashtuquajturat. ndjesia e rrugës mund të konsiderohet ende normale, por gungat dhe kërcitjet e tepërta e bëjnë drejtimin të vështirë dhe për këtë arsye shumë të rrezikshëm.
Dridhjet në sistemin e drejtimit shkaktohen nga faktorë të ndryshëm. Ato, për shembull, nga rrotat, 
të shkaktuara nga çekuilibri ose forma e tyre e pabarabartë (një disk i përdredhur i njërës ose të dy rrotave të drejtuara), ato përsëriten me një frekuencë në varësi të shpejtësisë së lëvizjes. Dridhjet e ndjera në timon mund të jenë gjithashtu rezultat i lojës së tepërt në nyjet e drejtimit, anëtarëve të sustave të pezullimit të përparmë të lirshëm ose të lirshëm ose presionit të pabarabartë të gomave të përparme. Për shkaqe të tjera të mundshme të dridhjeve në timon, të dukshme edhe në timon, zëvendësoni një montim të pasaktë, të çuditshëm të timonit në shpërndarës, amortizatorë pjesërisht ose plotësisht me defekt, kockat e deformuara të deformimit, futjen e gabuar të gishtit.
Për arsye të ndryshme, gjëja e parë që duhet të bëni kur ndjeni dridhjen e rrotave të përparme është të kontrolloni me kujdes ekuilibrin e të gjitha rrotave. Vetëm pasi të siguroheni që gjithçka është në rregull me rrotat, mund të filloni të kërkoni fajtorët në ekipe të tjera.
Dridhjet e timonit që ndodhin gjatë frenimit janë një fenomen shumë i rrezikshëm. Ato mund të jenë aq të forta sa që me një majë të vogël mund t'ju heqin timonin nga dora. Në shumicën dërrmuese të rasteve, kjo shkaktohet nga disqet e frenave të deformuara. Ata duhet të zëvendësohen. Nëse dalja e disqeve nuk është shumë e madhe, mund të përpiqeni të rivendosni formën e tyre të duhur duke u kthyer. Për këtë përdoren pajisje speciale që kryejnë këtë përpunim në një disk të montuar në shpërndarësin e rrotave. Natyrisht, pas kthimit, duhet të ruhet trashësia minimale e lejuar e diskut.
