Kur të ndryshoni filtrin e karburantit

Filtri i karburantit kryen një funksion shumë të rëndësishëm, pasi shëndeti dhe qëndrueshmëria e motorit të makinës varet nga pastërtia e karburantit. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për motorët me injeksion dhe me naftë. Dhe në Rusi, siç e dimë të gjithë, cilësia e karburantit shpesh lë shumë për të dëshiruar.

Filtri i karburantit duhet të ndryshohet rregullisht. Zakonisht udhëzimet tregojnë se zëvendësimi duhet të bëhet çdo 30 mijë kilometra, por kjo deklaratë vlen vetëm për kushte ideale. Nga disa shenja, mund të përcaktoni që filtri ka funksionuar tashmë burimin e tij:

• tymi i zi nga tubi i shkarkimit;
• dridhje e makinës gjatë ndezjes së motorit.

Filtri i karburantit ndodhet midis rezervuarit dhe motorit, por në varësi të modelit të makinës, vendndodhja e tij mund të jetë nën kapuç, nën sediljet e pasme ose nën fundin e makinës, dhe për të zëvendësuar makinën, ju duhet për ta futur në një "gropë" ose mbikalim.

Menjëherë para se të zëvendësoni, duhet të fikni motorin, të hiqni terminalin negativ të baterisë dhe të zvogëloni presionin në linjën e karburantit. Për ta bërë këtë, hiqni siguresën e pompës së karburantit ose shkëputni spinën e pompës së karburantit.

Kur kjo të bëhet, ne gjejmë vetë filtrin, e heqim atë nga mbajtëset - kllapat ose kapëset, dhe më pas duhet ta shkëputni nga pajisjet e tubit të karburantit. Mund të rrjedhë pak benzinë ​​nga linja e karburantit, prandaj përgatitni një enë paraprakisht.

Një filtër i ri është instaluar sipas shigjetës, e cila tregon drejtimin e rrjedhës së karburantit. Në disa modele makinash, thjesht nuk do të jetë e mundur të instaloni filtrin gabimisht, pasi pajisjet e tubit të karburantit kanë fije dhe diametra të ndryshëm. Kur filtri është i instaluar, thjesht duhet të ndizni pompën e karburantit dhe ta vendosni përsëri në "tokë" në bateri. Siç mund ta shihni, procedura është mjaft e thjeshtë.

Nëse keni një motor nafte, atëherë gjithçka ndodh në të njëjtën sekuencë, por me ndryshimin që mund të ketë disa filtra: një filtër i trashë, një filtër i imët, një filtër gropë. Ato duhet të ndryshohen në të njëjtën kohë. Kërkesa të veçanta parashtrohen për pastërtinë e karburantit dizel, dhe aq më tepër në kushtet e Rusisë, ku parafinat mund të kristalizohen në naftë në dimër. Është për këtë arsye që motorët me naftë nuk mund të ndizen në temperatura të ulëta dhe filtrat bllokohen më shpejt.

Po ngarkohet