Kur duhet të bëni pushime gjatë vozitjes me motoçikletë?

mirë Shëtitje à motoçikletë nga ne jemi kthimet en формы pas Çmim du kënaqësi.

Për atë që është gjithmonë aty agréableduhet të bëni pauza... Kështu që mendoni për këtë gjatë kohës tuaj daljet dhe mos e neglizhoni këtë aspekt.

Kohëzgjatja, përvoja dhe përpjekja fizike

Nëse largimi à motoçikletë Pak a shume karrige në kuvertë,nje perpjekje fizike do të jetë edhe më shumë intensiv.

L 'përvojë du biker është një faktor shumë i rëndësishëm në vlerësimin e lodhjes së shkaktuar nga orët e vozitjes. v biker njeri i panjohur, nevoja përqendrimet очень i rëndësishëm për trajtimin e tij motoçikletë... Lodhemi shumë më shpejt se biker të aromatizuara... Prandaj, rekomandohet shumë biker njeri i panjohurnga stop shpesh.

Ekspertët mbështeten në të paktën Njëzet minuta de Ndalo çdo dy orë. Shumë çiklistët i përmbahen konceptit të mesatares dhe i konsiderojnë pushimet si humbje kohe.

Nëse vozitja është kënaqësi, ndonjëherë është e turpshme të humbasësh disa foto të shkëlqyera për t'u bërë kur vozitësh nëpër vende të pazakonta ose kur mbërrish në fund të një rruge. Shëtitje me ndihmën e dhembje ose dhimbje barku... Ndaj shfrytëzojeni rastin të ktheheni me kujtime dhe наслаждаться nga pauza bëj disa fotografi për shembull 

Le biker njeri i panjohur më shumë ekspozuar në stil усталость... Pra, nëse sapo po filloni, mbani në mend se është më mirë të rrisni numrin e orëve të vozitjes me radhë ndërsa përvoja juaj rritet. Përndryshe, pas një kohe do të filloni të sforcoheni, të llogaritni gabim trajektoret tuaja (veçanërisht në kthesa), ose madje të ndaloni së vëzhguari distanca të sigurta. Këto veprime mund t'ju krijojnë një problem, sepse është e pashmangshme nëse ne një rënie Notre Dame vigjilence si biker, Aktiv rritet le I rrezikshëm aksident. 

Thyerje fizike dhe thyerje gjatë vozitjes me motoçikletë

gjatë Shëtitje à motoçikletëJu duhet начать en një llogari несколько настройки për vendos nga pauza pushime të nevojshme ose të këndshme.

Mjedisi mund të jetë pak a shumë kompleks. Për shembull, një sërë rrugësh kthimi në male janë më të lodhshme se rrugët e drejta në rrafshnaltë. Por rrugët në fushë mund të jenë gjithashtu të lodhshme për shkak të njëtrajtshmërisë së tyre.

Po kështu, ngasja në trafik të rënduar në autostradë kërkon më shumë përqendrim sesa ecja në natyrë. Por këtu duhet t'i kushtoni vëmendje lojës dhe motit, që padyshim mund të jetë edhe një stresues.

Të gjithë varet nga gjithashtu nga вы, pilot-motoçikletë : mosha juaj, gjendja juaj fizike, përvoja juaj, qëndrueshmëria dhe interesat tuaja. Disa motoçiklistë janë të interesuar vetëm për vozitje, ndërsa të tjerë shfrytëzojnë sa më shumë terrenin e ashpër. 

Nëse pauza fizik i konsiderueshëm për безопасностьpër të relaksuar këmbët dhe shpinën, për t'ju hidratuar ose ushqyer, pushimet e lojës janë funksion i çdo piloti dhe mund të kombinohen shumë lehtë. v имя de pauza gjatë udhëtimi varet gjithashtu i fortë nga të qenit në solo ose два, edhe ne Grup ku do të merren parasysh nevojat dhe nevojat fizike të njëri-tjetrit.