Odakoda Fabia 1.2 12V HTP Falas Rehati

Në motorin 1.2 të pajisur me teknologji me katër valvula, shkronja P është pikturuar me ngjyrë të kuqe. Por të gjithë e dimë, natyrisht, se shkronjat e kuqe në etiketat e motorit në automjetet e Volkswagen në vitet e fundit tregojnë më shumë fuqi! Theshtë e njëjtë me odakoda Fabia. Motori me tre cilindra, i disponueshëm me një motor me dy dhe katër valvula, ka më shumë fuqi dhe çift rrotullues në dispozicion nga ana tjetër. Kjo e fundit më pas ka një maksimum prej 47 kilovat (64 kuaj fuqi) dhe 112 Njuton-çift rrotullues.

Vetë numrat nuk premtojnë të thyejnë rekorde për shpejtësinë dhe nxitimin shpërthyes, por në qytet dhe me shpejtësi deri në rreth 80 kilometra në orë, Fabia 1.2 12V HTP rezulton çuditërisht mirë.

Nga pak mbi boshtin, motori funksionon në mënyrë të vazhdueshme dhe fleksibile deri në një kufizues të shpejtësisë së sigurisë pa hapa që parandalon që motori të funksionojë në 6000 rpm. Një motor i dobët kërkon pak më shumë vëmendje nga shoferi pikërisht kur niseni. Në zonën e boshtit, është e nevojshme të shtypni pedalin e gazit pak më fort, përndryshe drejtimi i mulli mund të heshtë.

Si i tillë, motori performon mirë me rrotullime mesatare më të ulëta pavarësisht kalorësisë relativisht të kufizuar nën kapuç. Po në lidhje me rrugët më të shpejta?

Atje, në kalimin tuaj të parë, do të zbuloni se duhet të përdorni një nga dy taktikat e mundshme të parakalimit. E para është të parashikoni paraprakisht vendin e parakalimit dhe të filloni të merrni paraprakisht shpejtësinë, e cila në momentin e parakalimit është shumë më e lartë se ajo e një makine më të ngadaltë, në mënyrë që parakalimi të jetë sa më i shkurtër.

Në këtë taktikë, është e domosdoshme të njohësh rrugën paraprakisht. Për të dytin, një zbritje "e thjeshtë" është e mjaftueshme, ku graviteti gjithashtu vjen në shpëtim të motorit. Kur shkoni përpjetë, ne në përgjithësi nuk rekomandojmë parakalim, veçanërisht nëse makina është e ngarkuar shtesë me pasagjerë dhe bagazhe.

Çdo gjë tjetër në Fabia, përveç motorit, mbetet e pandryshuar. Ergonomia e përgjithshme, përfshirë falë sediljeve dhe timonit të shoferit të rregullueshëm gjerësisht, janë shumë të mira, materialet janë të mira në prekje, dhe pultit ende i mungon shkathtësia e dizajnit. Për shembull, vetëm katër airbag vazhdojnë të ndërhyjnë, rripi i sigurimit në mes është vetëm me dy pika, dhe pasqyra e jashtme e djathtë është pothuajse e padobishme e vogël.

Kështu, e kuqja i përshtatet më mirë shkronjës T sesa shkronjës P. Motoçikleta në Fabia 1.2 12V është shumë më mirë në qytet, ku gatishmëria e biçikletës është e mirë, sesa jashtë qytetit. Atje, përveç çift rrotullues të motorit, makina gjithashtu ka nevojë për fuqi për ngarje të qetë. Sidoqoftë, kjo thjesht nuk mund të jetë me një motor 1 litërsh. Për këdo që jeton kryesisht brenda dhe rreth qytetit, Fabia 2 1.2V HTP është një zgjedhje e mirë.

Peter Humar

Foto nga Alyosha Pavletich.

Odakoda Fabia 1.2 12V HTP Falas Rehati

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	10.757,80 €
Kostoja e modelit të provës:	10.908,03 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Fuqia:	47kW (64 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	15,9 sek
Shpejtësia maksimale:	160 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	5,9l / 100km

Informacion teknik

motori:	3 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​- zhvendosja 1198 cm3 - fuqia maksimale 47 kW (64 hp) në 5400 rpm - çift rrotullues maksimal 112 Nm në 3000 rpm.
Transferimi i energjisë:	Rrotat e përparme me motor - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 185/60 R 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M + S).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 160 km / orë - nxitimi 0-100 km / orë në 15,9 s - konsumi i karburantit (ECE) 7,6 / 5,1 / 5,9 l / 100 km.
Masa:	automjet bosh 1070 kg - pesha bruto e lejuar 1570 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 3960 mm - gjerësia 1646 mm - lartësia 1451 mm - bagazhi 260-1016 l - rezervuari i karburantit 45 l.

Matjet tona

T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl = 36% / Statusi i kilometrazhit: 1460 km
Përshpejtimi 0-100km:	15,4s
402m nga qyteti:	19,6 vjet ( 112 km / orë)
1000m nga qyteti:	36,5 vjet ( 139 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	14,5 (IV.) S
Fleksibilitet 80-120km / h:	21,7 (P) f
Shpejtësia maksimale:	160 km / orë (V.)
konsumi i testit:	7,2 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	56,6m
Tabela AM:	43m

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

motori i kultivuar duke punuar

fleksibiliteti i motorit (në rpm të ulët)

Transmetim

ergonomia e përgjithshme e kabinës

izolimi i zërit me shpejtësi të lartë

asnjë ingranazh modest i gjashtë

pa frena me ABS

asnjë airbag i pestë dhe rrip sigurimi me tre pika në mes

(gjithashtu) pasqyrë e vogël e djathtë jashtë pamjes së pasme