Classics Holden, HSV dhe Porsche u bëjnë thirrje blerësve që nuk kanë mundësi të pushojnë jashtë vendit.

Është viti më dëshpërues në historinë moderne, por ka qenë një kohë lulëzimi për makinat klasike, pasi entuziastët e mbyllur dhe të mbyllur i rrisin çmimet e koleksioneve Holden, HSV-ve dhe çipeve blu evropiane.

Ankandet shitën deri në 97 për qind të makinave për shitje dhe çmimet për modelet e hershme si Holden Torana A9X u dyfishuan në pesë vjet.

U desh vetëm një virus për të rrëzuar më shumë blerës të makinave klasike nga pylli sesa në vitet e mëparshme, me kërkesë të madhe dhe çmime të larta në ankandet dhe tregjet australiane.

Kjo u bë e ditur nga shtëpia e famshme e ankandeve të makinave klasike dhe koleksioneve Shannons. Udhëzuesi i makinave se lajmi më i mirë është se ndoshta do të zgjasë deri në vitin e ri.

Menaxheri i ankandit kombëtar të Shannons, Christophe Beauribon tha se COVID-19 dhe pamundësia për të bërë pushime ka sjellë shumë vëmendje për blerjen e artikujve të dëshirueshëm, duke përfshirë makina të reja, të përdorura - dhe për shumë - makina klasike.

“Për disa, COVID ka qenë realizimi që njerëzit nuk do të shkojnë me pushime jashtë vendit për dy deri në tre vjet të tjerë, dhe tani ata nuk duhet të shtyjnë blerjet selektive dhe personale,” tha ai.

“Kjo ka çuar në një rritje të madhe të kërkesës për makina klasike, motoçikleta dhe relikeve. Interesi ishte i njëjtë si në rastin e karvanëve, varkave dhe biçikletave - ato janë të shitura.

“Rezultatet tona të ankandit e pasqyrojnë këtë duke qenë shumë, shumë të forta këtë vit.

“Rezultatet tona të shitjeve në ankand online janë 95-97%, që është një rezultat i shkëlqyer. Blerësit padyshim nuk e kanë problem përdorimin e ankandeve në internet.”

Zoti Beauribon tha se kërkesa ishte "e gjithë bordit" dhe shumica e markave po tërhiqnin vëmendjen e blerësve.

“Çdo gjë që ka origjinë dhe paramendim shitet shumë shpejt. Disa evropianë me çipa blu po marrin para të mira,” tha ai.

“Nuk ka asnjë mbi tjetrin. Është e vështirë të veçosh një markë, megjithëse Holden dhe HSV janë me interes të veçantë për blerësit, sepse ato janë ndërprerë.

Ai tha se "Holden dhe HSV nga vitet 1990 dhe 2000 po vijnë në vetvete tani."

“Ato modele të mëvonshme me të vërtetë u hoqën këtë vit. Ne kemi parë një interes të jashtëzakonshëm për Toranas si A9X.

“Kam parë një palë kapëse A9X që ndryshojnë duart me çmime që variojnë nga 400,000 deri në 450,000 dollarë. Pesë vjet më parë, ato kushtonin midis $200,000250,000 dhe XNUMXXNUMX $.”

Një zëdhënës i MG Car Club tha gjithashtu se këtë vit pa një ringjallje të interesit për MG-të, veçanërisht MGA-të, megjithëse më parë TC dhe TD-të shiteshin shpejt dhe mirë, njësitë e përballueshme po bëheshin të rralla.

Si shembull, ata thanë se çmimet për MGA nga 1955 deri në 1962 dhe modelin para-MGB ishin gati dyfishi i asaj që ishin 10 vjet më parë dhe ishin dy herë më të shtrenjta se MGB-të e mëvonshme.

Kopjet e mira të MGA tani shiten nga 40,000 deri në 100,000 dollarë.

Përfaqësuesi tha se TD-të më të vjetra nga fillimi i viteve 1950 kanë formën tradicionale të MG që kërkojnë shumë entuziastë. Ky model shitet nga 30,000 deri në 45,000 dollarë me një përqindje të mirë.

Markat e tjera gjithashtu kanë bërë përparime të mëdha. Shannon shiti Mini Moke California për 39,500 dollarë në nëntor, kur një makinë e ngjashme kushtoi 13,500 dollarë pesë vjet më parë.

Nuk janë vetëm makina. Targat janë me interes të madh dhe çmimet ndonjëherë duken qesharake.

Në ankandin e Shannon të nëntorit, pllaka e trashëgimisë me numër "477" u shit për një vlerë të pabesueshme 152,000 dollarë. Në vitin 2015, një pjatë e ngjashme nga Victoria, me numër "408" - numerikisht më e ulët, prandaj konsiderohet më e vlefshme - u shit për 62,000 dollarë.

Ndërsa veshja e një tabele kaq të shtrenjtë në publik mund të jetë e pamatur, ajo tregon kërkesën për relikeve të automobilave dhe potencialin e investimeve.

Shannon gjithashtu shiti një makinë me pedale metalike të bazuar në një Austin J40 të konvertueshme në gjendje të mirë por jo perfekte për 5300 dollarë.

Udhëzuesi i makinave e pyeti zotin Beauribon se cilat makina ia vlen të blihen si investim, por ai nuk pranoi të përgjigjet.

Megjithatë, ai konfirmoi se Holden dhe HSV do të mbeten të njohura dhe tha se koleksionistët dhe entuziastët duhet të konsiderojnë gjithashtu blerjen e biçikletave, të cilat gjithashtu janë rritur në çmim në mënyrë të konsiderueshme në bazë të kërkesës.

"Avantazhi është se ju mund të vendosni katër ose pesë motoçikleta në garazh në të njëjtën hapësirë ​​si një makinë," tha ai.