Kia Picanto 1.0 TGDi: Argëtim me Brio – Test Rrugor

Kia Picanto 1.0 TGDi: Argëtim me Brio – Test Rrugor

Ne provuam Kia Picanto 1.0 TGDi në akordimin e GT Line: varianti më agresiv i gjeneratës së tretë të makinës së qytetit Korean është i acaruar, argëtues në kthesa, nuk kërkon gaz dhe është i pajisur mirë. Rritja e komoditetit dhe çmimet e larta

apelim	Marka Kia ka bërë hapa të mëdhenj vitet e fundit.
Përmbajtja teknologjike	Ka shumë gjëra si standarde, dhe për ata që duan më të mirën (navigator dhe ADAS të kombinuar me një rrotë rezervë), thjesht shtoni 1.150 euro.
Kënaqësi në vozitje	Picanto 1.0 TGDi është një makinë e gjallë e qytetit dhe e shkathët në kthesa: nuk është sportive por argëtuese.
stil	Pamje shumë e ashpër (edhe nëse sipas mendimit tonë, restaurimi ka rënduar në pjesën e përparme).

Le Makinë qyteti gradualisht po zhduken nga listat tona: shumë prodhues, në kërkim të modeleve më fitimprurëse, tashmë kanë vendosur të braktisin "segmentin" ose të prodhojnë vendbanime ekskluzivisht elektrike për të rritur përfitimin. Për fat të mirë, ka shtëpi të tilla Kia që jo vetëm që vazhdojnë të prodhojnë makina si ajo pikante - mbërriti në gjenerata e trete – por ofrojnë edhe opsione “pikante”, të dizajnuara për ata me buxhet më të vogël se 20.000 mijë euro, por që në të njëjtën kohë nuk janë të kënaqur me mjetet e thjeshta të kalimit nga pika A në pikën B.

Në tonë provë rrugore ne testuam një version më të ashpër Kia picanto: 1.0 TGDi në strukturën sportive Linja GTLe ta zbulojmë së bashku pikat e forta e defektet e "foshnjës" interesante koreane.

Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line: e shtrenjtë por e pasur

La Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line personazhi ynë kryesor provë rrugore Ajo ka çmim pak lart - 17.650 евро ka shumë për një Makinë qyteti - por në kombinim me një pajisje standarde shume i pasur:

Комфорт

• Kontroll automatik i klimës
• Sensorë të parkimit të pasmë
• Mbështetëse rrëshqitëse para krahut me ndarje magazinimi
• Selia e shoferit e rregullueshme në lartësi
• Sensori i dritës
• Drejtues elektrik + timon i rregullueshëm në lartësi
• Mbështetëset e kokës para dhe prapa të rregullueshme në lartësi
• Bllokim qendror me çelës palosës + imobilizues
• Ndal & Shko

Të jashtme

• Rrota aliazh 16 "me dizajn" Blade ".
• Ventilatori i përparmë është i ndarë
• Treguesit e kthesës LED
• Dritat e pozicionit LED
• LED dritat e përparme të ditës
• Dritat sportive LED të mjegullës
• Dritat e pasme LED
• Xham i ngjyrosur pas
• Grila e dedikuar me dy ton Tiger Nose
• Parakolpët e përparmë dhe të pasëm GT Line me futje kromi
• Profili anësor i qelqit të kromuar
• Shter krom i dyfishtë
• Doreza të jashtme të kromuara
• Pasqyra të jashtme me sinjale të integruara të kthesës LED
• Pasqyra të jashtme me ngrohje, rregullim elektrik dhe palosje

I brendshëm

• Pedale alumini
• Timoni sportiv i mbuluar me lëkurë
• Dritare elektrike para dhe mbrapa - automatikisht lart / poshtë dhe funksion sigurie në anën e shoferit
• Përfundimet e brendshme të kromit
• Dorezat e brendshme të kromit
• Doreza e ndërrimit të lëkurës
• Platforma e ngarkesave është e rregullueshme në dy nivele
• Miratimi në 5 vende
• Xhepi i magazinimit nga ana e pasagjerit
• Ulëset e palosshme dhe të ndashme të pasme me modul 60:40
• Rroba dielli me pasqyra mirësjelljeje
• Tendë e ngurtë e mbulesës së bagazheve
• Ndriçimi i hapësirës së bagazhit

multimedial

• Kontrolli i lundrimit me kufizues shpejtësie
• Çelësi i zgjuar + butoni i fillimit
• Radio DAB me ekran me prekje 8 "dhe Apple CarPlay / Android Auto
• Bluetooth me njohjen e zërit
• Kamera e pasme me udhëzues dinamikë
• Frekuencë e lartë
• Grupi i vëzhgimit nga 4,2
• Kontrolli i audios së timonit
• Bluetooth me altoparlant
• Lidhës USB i përparmë

безопасность

• Frenat e diskut para dhe mbrapa
• Ndihma e Frenave Emergjente (FCA) me njohjen e automjetit
• 7 vjet garanci / 150.000 km (sipas dispozitave të Shtëpisë)
• ABS / ESC / KJO
• Ana e shoferit dhe pasagjerit, ana e përparme dhe airbagët e perdes së përparme dhe të pasme
• Lidhjet Isofix
• Frenat e diskut të përparmë
• Kompleti i riparimit të gomave
• Sistemi i Monitorimit të Presionit të Gomave (TPMS)

Ne ju rekomandojmë t'i shtoni të gjitha këtyre të mirat Pako teknologjike dhe sigurie (1.150 euro në kombinim të detyrueshëm me gomë rezervë) Një paketë e shkëlqyer multimediale Lidhu UVO с lundrues, 7 vjet trafiku i të dhënave dhe azhurnimet e hartave, ngarkuesi pa tel për telefonat inteligjentë dhe disa ADAS që zakonisht gjenden në makina më të mëdha dhe më të shtrenjta. Disa shembuj? Sistemi i ndihmës së frenimit emergjent FCA me njohjen e makinave, këmbësorëve dhe çiklistëve, sistemi i paralajmërimit dhe korrigjimit të largimit nga korsia LKA, sistemi autonom i drejtimit të nivelit LFA II, sistemi i zbulimit të lodhjes së shoferit DAW dhe sistemi i rregullimit të fenerëve me rreze të lartë.

Kujt i drejtohet

Për ata që kërkojnë substanca Kia (besueshmëria dhe a Garanci 7 vjet ose 150.000 km) por gjithashtu duan të argëtohen.

Drejtimi: goditja e parë

Kur hipni në bord Kia picanto Ju jeni gjithmonë të befasuar këndshëm nga cilësia e perceptuar (plastike e fortë, si të gjitha Makinë qyteti por i montuar mirë): pjesa e brendshme duket si një "segment B" dhe për të gjetur pasaktësi në duke përfunduar (ajo që mungon, ki parasysh), duhet të shkosh në zonat më të fshehura.

Përkundër formave sportive, foshnja koreane ofron shumë hapësirë ​​për kokat e pasagjerëve të pasmë: në vend të kësaj, centimetrat në dispozicion për shpatullat dhe këmbët mund të përmirësohen (është e vështirë të presësh më shumë nga një makinë që është vetëm 3,60 metra e gjatë) . E trungu është shumë e madhe dhe e zbukuruar me një fund të rehatshëm të dyfishtë, por kur palosen sediljet e pasme duhet thënë se ka konkurrentë më të gjithanshëm.

Il двигатель Motori me benzinë ​​1.0 turbo me tre cilindra 100 kuaj fuqi është pak i zhurmshëm (veçanërisht në kushte të ftohta), por jep një nxitje të mirë në rrotullime të ulëta dhe performancë të gjallë ("0-100" në 10,3 sekonda), të gjitha të kombinuara me një sjellje në kthesa të shkathëta dhe qetësuese.

Drejtimi: nota përfundimtare

Për tu njohur me Kia picanto: falë kontrolleve ergonomike dhe dimensioneve të jashtme kompakte, të cilat – në kombinim me parktronic Kamerat e pasme dhe të pasme si standarde - bëjnë shaka çdo manovrim në hapësira të ngushta. Është për të ardhur keq mungesa e mbrojtjes së trupit: nëse doni të mbroheni nga çdo prekje, është më mirë të përqendroheni në opsionin. Linja X - shiten atje çmim nga Linja GT personazhi ynë kryesor provë rrugore – e cila i shkel syrin botës së SUV-ve.

Il двигатель дает konsumi përmbajtje (edhe me ngarje argëtuese, është e pamundur të vozisni më pak se 15 km / l) falë hapjes së valvulave pa hapa, gjë që ju lejon të maksimizoni efikasitetin në të gjitha situatat e drejtimit, ndërsa kënaqësia garantohet nga një drejtues drejtuar, nga a Shpejtësi mekanikë me pesë shpejtësi, me një levë shumë të rehatshme dhe një sistem të mirë frenimi. Me rreth njëzet kuaj të tjerë - dhe me pezullimet një fund i pasmë pak më pak i ngurtë do të ishte modeli perfekt sportiv.

Cfare thote per ty

Ju jeni nostalgjikë për foshnjat e vështira, por mendoni se makinat e vogla sportive moderne janë shumë të ekzagjeruara (në madhësi, çmim, fuqi dhe kosto drejtimi). Qindra kuaj dhe një makinë janë të mjaftueshme për t'u argëtuar.

Спецификация

двигатель	turbo benzinë, rresht me 3 cilindra
paragjykim	998 cm
Fuqia	100 CV
Emetimet e CO2	114 g / km
konsumi	20,0 km / l
shpejtesi maksimale	180 km / orë
Acc 0-100	10,3 sek
Gjatesi gjeresi lartesi	3,60 / 1,60 / 1,49 metra
Kapaciteti i bagazhit	255/1.010 litra

Fiat Panda 4 × 4 Wild	Për ata që duan të argëtohen në asfalt: makinë me katër rrota dhe motor turbo me 85 kf. nën kapuç.
Hyundai i10 N Line	Rivali i vetëm i vërtetë i Picanto: motor identik, çmim pak më i ulët (por më pak i plotë), më shumë shkathtësi, por edhe më pak argëtim në kthesa.
Toyota Aygo e kuqe	E ashpër, por vetëm estetike: motori në të vërtetë ka 72 kuaj fuqi ...
Volkswagen lart! GTI 5p.	Makina më sportive e qytetit me pesë dyer: 116 kf dhe 8,8 sekonda në "0-100". Mimet, megjithatë, janë shumë më të larta se ato të Picanto.