Vajguri TS-1. Karburanti për automjete me krahë
Karakteristikat e teknologjisë së prodhimit
Prodhuar në përputhje me kërkesat teknike të GOST 10277-86, vajguri i klasës TS-1 përdoret në avionët që përdorin shpejtësi nënsonike. Teknologjia e prodhimit të saj nuk ndryshon nga ajo e pranuar përgjithësisht, me përjashtim të kërkesave të rrepta që kufizojnë praninë e squfurit dhe papastërtive që përmbajnë squfur. Prandaj, pas fazave standarde të distilimit të lëndëve të para hidrokarbure, produkti gjysëm i gatshëm i nënshtrohet domosdoshmërisht hidrotrajtimit ose demerkaptanizimit - proceset e desulfurizimit selektiv të vajgurit në prani të katalizatorëve nikel-molibden dhe hidrogjenit në temperaturat e funksionimit të procesit prej 350 ° C. 400 ° C dhe presione prej 3,0 ... 4,0 MPa. Si rezultat i këtij trajtimi, i gjithë squfuri i disponueshëm me origjinë organike shndërrohet në sulfid hidrogjeni, i cili më pas ndahet, oksidohet dhe hiqet në atmosferë në formën e produkteve të gazta.
Përmbajtja e reduktuar e squfurit në vajgurin TS-1 shkakton një ulje të proceseve të dëmshme oksiduese që ndodhin në një motor që funksionon. Ato kontribuojnë në formimin e depozitave sipërfaqësore në pjesë, si rezultat, forca e metalit zvogëlohet.
GOST 10227-86 parashikon dy klasa vajguri TS-1, të cilat ndryshojnë në vetitë e tyre të performancës dhe fushat e përdorimit racional.
Karakteristikat e
Deshifrimi i markës në fjalë është i thjeshtë - shkronjat nënkuptojnë se është Karburant i Avionit, numri do të thotë që sekuenca e distilimit të fraksioneve në prodhimin e karburantit ndodh në radhë të parë, d.m.th., në temperaturën minimale të lejuar - nga 150ºC.
Karakteristikat kryesore fizike dhe kimike të karburantit, të cilat janë normalizuar nga GOST 10227-86, janë paraqitur në tabelë:
| Emri i parametrit | njësia e matjes | Vlera numerike | |
| Për TS-1 premium | Për klasën e parë TS-1 | ||
| Dendësia minimale në temperaturën e dhomës | t / m3 | 0,780 | 0,775 |
| Viskoziteti kinematik në temperaturën e dhomës, jo më i lartë | mm2/ nga | 1,30 | 1,25 |
| Temperatura minimale e aplikimit, | 0С | -20 | -20 |
| Vlera specifike kalorifike minimale | MJ / kg | 43,12 | 42,90 |
| Pika minimale e ndezjes | 0С | 28 | 28 |
| Pjesa masive e squfurit, jo më shumë | % | 0,20 | 0,25 |
Standardi rregullon gjithashtu përmbajtjen e hirit të karburantit, gërryerjen e tij dhe stabilitetin termik.
Me kufizime, lejohet përdorimi i këtij karburanti në rajonet veriore dhe arktike, si dhe gjatë ruajtjes afatgjatë, më shumë se tre vjet (ndarja është e mundur, prandaj përshtatshmëria e vajgurit të tillë përcaktohet nga rezultatet e testeve shtesë) .
Pronat dhe magazinimi
Përbërja e pjesshme e vajgurit TS-1 kontribuon në:
- Paqëndrueshmëri uniforme e karburantit, e cila siguron një shkallë të lartë djegieje.
- Intensitet i lartë i energjisë që garanton konsum minimal.
- Rritja e rrjedhshmërisë dhe pompimit, e cila redukton intensitetin e depozitimeve sipërfaqësore në linjat e karburantit dhe pjesët e motorit të avionit.
- Veti të mira kundër konsumit (të siguruara nga prania e aditivëve shtesë që rrisin gjithashtu rezistencën ndaj elektricitetit statik).
Kur karburanti ruhet për një periudhë më shumë se 5 vjet, përqindja e substancave rrëshinore në të rritet, numri i acidit rritet dhe formimi i sedimentit mekanik është i mundur.
Magazinimi i vajgurit TS-1 lejohet vetëm në kontejnerë të mbyllur, të cilët duhet të trajtohen duke përdorur vetëm mjete të papërshkueshme nga shkëndija. Avujt e karburantit ndizen spontanisht tashmë në temperatura që tejkalojnë 25ºС, dhe në një përqendrim vëllimor në ajër prej më shumë se 1,5%, përzierja është e prirur për shpërthim. Këto rrethana përcaktojnë kushtet kryesore për ruajtje të sigurt - ndriçimi elektrik i dobishëm, pajisjet elektrike të mbrojtura, mungesa e burimeve të flakës së hapur, furnizimi efektiv dhe ventilimi i shkarkimit.
Lejohet të ruhet vajguri i markës TS-1 së bashku me markat e tjera të ngjashme të karburantit - KT-1, KO-25, etj., Nëse magazina është e pajisur me zjarrfikës të dioksidit të karbonit ose shkumës. E gjithë puna me karburant duhet të kryhet duke përdorur pajisje mbrojtëse personale.
