Konvertuesi katalitik: funksionimi, mirëmbajtja dhe çmimi

Konvertuesi katalitik, i njohur gjithashtu si katalizatori, luan një rol të rëndësishëm në kufizimin e emetimeve të dëmshme të shkarkimit nga automjeti juaj. Kështu, është një nga pjesët mekanike të kërkuara për sistemin e kontrollit të emetimeve në automjetin tuaj dhe kërkon mirëmbajtje periodike.

💨 Si funksionon një konvertues katalitik?

Ndodhet ne linja e shkarkimit, konvertuesi katalitik është i ndezur filtri i grimcave në dalje nga motori i makinës suaj. Zbatuar në Vjet 90 me standardin mjedisor Euro I, është pjesë e një qasje ekologjike për zvogëlimin e emetimeve të ndotësve prodhuar me makinë.

Kjo është bërë pa dështuar nga 1994 në të gjitha automjetet e reja të pajisura me injeksion elektronik dhe sonda lambda.

Konvertuesi ose katalizatori katalitik po luan roli i transformatoritDuke përdorur një reaksion kimik, gazrat ndotës të tymit në emetimet janë shumë më pak ndotëse për mjedisin.

Brenda, ajo ka një strukturë të ngjashme me huallin në mënyrë që të marrë një sipërfaqe të madhe për përpunimin e gazrave. Sipërfaqja e mbuluar paladium, rodium ose radium të cilat shkaktojnë një reaksion kimik për të konvertuar gazrat. Ky reagim është i mundur kur tenxhere arrin një temperaturë mjaft të lartë, e cila mesatarisht është 400 ° C.

Konvertuesi katalitik është shpesh krevat tekeqë do të thotë se ka 3 kanale, secila prej të cilave lejon shndërrimin kimik në të njëjtën kohë me dy të tjerët.

What️ Cilat janë simptomat e një konvertuesi katalitik HS?

Konvertuesi katalitik i automjetit tuaj është një pjesë e veshur gjatë gjithë jetës 100 deri në 000 kilometra... Nëse nuk funksionon më siç duhet ose është i ndotur, do të njoftoheni për simptomat e mëposhtme:

• Motori po humbet fuqinë : sonda lambda dhe konvertuesi katalitik nuk punojnë, dhe është gjithnjë e më e vështirë për motorin të fitojë shpejtësi;
• Konsumi i tepërt i karburantit : meqenëse motori nuk punon më, ka nevojë për më shumë karburant për të ecur përpara;
• Hedhje në motor : motori ngec më shpesh kur jeni në makinë;
• Zhurma metalike vjen nga tubi i shkarkimit : nëse qeramika e tenxhere është e dëmtuar, copat mund të dalin dhe të ngecin në tubin e shkarkimit;
• Drita e motorit do të ndizet pult : Makina juaj po ndot mjedisin shumë dhe motori mund të kalojë në modalitet të zvogëluar të performancës.

Shtë e rëndësishme të theksohet se nuk duhet të neglizhoni mirëmbajtjen ose riparimin e konvertuesit tuaj katalitik sepse në planin afatgjatë nuk do të respektoni më standardet e mbrojtjes së ndotjes gjatë ngasjes së një makine. Kështu që nuk do t'ju lejojë të kaloni kontroll teknik... Prandaj është e nevojshme të pastroni ose ndryshoni tenxheren dhe pastaj rivizitë do të kishte nevojë.

Si të pastroni konverterin katalitik?

Për të parandaluar bllokimin shumë të shpeshtë të konvertuesit katalitik, duhet të mirëmbahet duke pastruar nga kjo. Kështu, ju mund të merrni një punëtori profesionale për ta arritur këtë kundër 50 për 80 € ose bëjeni vetë, pasi është një manovër shumë e thjeshtë që edhe një fillestar në auto mekanik mund ta bëjë.

Para së gjithash, do t'ju duhet agjent pastrimi për konvertues katalitik... Zakonisht mund të gjendet në faqe të ndryshme interneti ose nga një furnizues makinash. Ajo duhet të jetë derdhur në rezervuarin e karburantit pasi është gjysmë e plotë.

Një herë të dytë ngasni një orë në korsinë e shpejtë autostradat për të pastruar sistemin e ndotjes duke e ngrohur atë.

💸 Sa kushton zëvendësimi i konvertuesit katalitik?

Dështimi i një konvertuesi katalitik mund të çojë në dështimin e shumë përbërësve të nevojshëm për funksionimin e duhur të motorit. Prandaj, është e nevojshme të veproni shpejt nëse konvertuesi katalitik është jashtë funksionit. Në varësi të modelit dhe moshës së automjetit tuaj, zëvendësimi i konvertuesit katalitik mund të kushtojë nga 300 euro dhe 1 euro.

Nëse e mbani siç duhet me pastrim të rregullt, mund ta zgjasni jetën e tij dhe kështu të shmangni ndryshimin e tij çdo 100 kilometra, por më mirë çdo 000 ose 150 kilometra.

Një konvertues katalitik shpesh ngatërrohet me një filtër grimcash, por të dy luajnë role të ndryshme, megjithëse plotësuese. Kufizimi i toksicitetit të gazrave të lëshuar nga automjetet po bëhet një çështje gjithnjë e më e rëndësishme në mesin e prodhuesve për të përmbushur nevojat e shoferëve dhe për të mbajtur hapin me përparimin e legjislacionit mjedisor!