Cilin lëng frenash të zgjedhësh për një makinë?
Përmbajtje
Nëse zotëroni ndonjë lloj automjeti, duhet ta kuptoni plotësisht që nëse dëshironi të jeni të sigurt në rrugë, duhet të siguroni sistemin e frenimit të automjetit tuaj me lëngun e frenave më të mirë të mundshëm.
Cilin lëng frenash të zgjedhësh
Duhet të jeni të vetëdijshëm se ky lëng është baza për funksionimin e duhur të frenimit dhe varet shumë nga fakti nëse makina juaj mund të ndalet në kohë kur vendosni frenat.
Sidoqoftë, ndonjëherë, posaçërisht për shoferët që nuk kanë ende shumë përvojë në servisimin e makinave, është e vështirë të bësh zgjedhjen më të mirë të lëngut të frenave për modelin e makinës që ata zotërojnë.
Për ta sqaruar pak këtë çështje, ne kemi përgatitur këtë material, duke shpresuar se mund të jemi në dobi të shoferëve fillestarë dhe atyre me përvojë.
Cilin lëng frenash të zgjedhësh për një makinë?
Para se të flasim për markat e lëngjeve të frenave të disponueshme në treg, duhet të dini një ose dy gjëra për këtë lëng.
Çfarë është lëngu i frenave?
Ky lëng mund të quhet lehtësisht një lëng hidraulik, që në praktikë do të thotë se është një lëng që, përmes lëvizjes së tij, mbështet funksionimin e sistemeve hidraulike.
Lëngu i frenave është shumë i veçantë pasi punon në kushte shumë të vështira të funksionimit dhe duhet të plotësojë kushte të caktuara si rezistencë ndaj temperaturës së lartë, pa korrozioni, viskozitet të mirë, etj.
Llojet e lëngjeve të vlerësuara me DOT
Të gjithë lëngjet e frenave klasifikohen sipas specifikimeve të DOT (Departamenti i Transportit) dhe këtu duhet të filloni kur zgjidhni lëngun e frenave për automjetin tuaj.
Në thelb ekzistojnë katër lloje të lëngjeve të frenave sipas këtyre specifikimeve. Disa prej tyre kanë karakteristika të ngjashme, të tjerët janë krejtësisht të ndryshëm.
PIKA 3
Ky lloj i lëngut hidraulik të frenimit është bërë nga poliglikoli. Pika e saj e lagur e vlimit është rreth 140 gradë Celsius dhe pika e saj e thatë e vlimit është 205 gradë. DOT 3 thith lagështirën në 2% për rreth një vit.
Ky lloj i lëngjeve të frenave përdoret kryesisht në automjete me performancë të ulët. (Për makinat e vjetra, frenat e daulles dhe automjetet e tjera standarde).
PIKA 4
Ky lëng bazohet gjithashtu në poliglikol, si versioni i mëparshëm. DOT 4 ka një pikë vlimi të lagësht prej 155 gradë Celsius dhe një pikë vlimi të thatë deri në 230 gradë. Ashtu si DOT 3, ky lëng thith rreth 2% lagështi gjatë gjithë vitit, por ka një avantazh të rëndësishëm ndaj tij, domethënë një pikë vlimi më të lartë, duke e bërë atë më të përshtatshëm për makina të mëdha dhe SUV me performancë/fuqi të lartë.
PIKA 5.1
Ky është lloji i fundit i lëngut të frenave që është bërë nga poliglikolet. Krahasuar me dy llojet e tjera të lëngjeve, DOT 5.1 ka pikën më të lartë të vlimit të lagësht dhe të thatë (i lagësht - 180 gradë C, i thatë - 260 gradë C). Ashtu si speciet e tjera, ajo thith rreth 2% të lagështisë gjatë vitit.
DOT 5.1 përdoret kryesisht për automjete me sisteme ABS ose për makina garash.
PIKA 5
Ndryshe nga të gjitha llojet e tjera të lëngjeve të frenave, DOT 5 bazohet në një përzierje silikoni dhe sintetike. Lëngu ka një pikë vlimi të lagësht 180 gradë C dhe një pikë vlimi të thatë 260, duke e bërë atë lëngun sintetik më të mirë. DOT 5 është hidrofobik (nuk thith lagështi) dhe mbron sistemin e frenave nga korrozioni. Fatkeqësisht, ky lëng nuk mund të përzihet me asnjë lloj tjetër, çmimi i tij është disa herë më i lartë se çmimi i lëngjeve të glikolit, gjë që e bën atë një shitje shumë të vështirë.
Fakti që ky lëng mund të përdoret vetëm në automjete në të cilat prodhuesit kanë treguar shprehimisht përdorimin e tij gjithashtu kufizon ashpër modelet dhe markat e makinave në të cilat mund të përdoret. DOT 5 përdoret zakonisht në automjete moderne me performancë të lartë, sisteme kundër frenimit kundër bllokimit dhe modele të makinave garuese.
Cilin lëng frenash të zgjedhësh për një makinë?
Kemi ardhur në pyetjen më të rëndësishme. E vërteta është se prodhuesit tregojnë llojin e lëngut që është i përshtatshëm për modelin dhe prodhimin e automjetit, por nuk tregojnë markën që do të përdoret.
Faktorë të ndryshëm ndikojnë në zgjedhjen e lëngut të saktë të frenimit për automjetin tuaj, siç janë sa i vjetër është automjeti juaj, sa i madh është, nëse është i pajisur me ABS ose kontroll tërheqës, çfarë rekomandon prodhuesi, etj.
Akoma, çfarë vlen të merret parasysh kur zgjidhni lëngun e frenave për automjetin tuaj.
Qëllim
Siç u përmend, disa lloje të lëngjeve të frenave janë krijuar për performancë të ulët, të tjerët për performancë të lartë dhe të tjerët për automjete sportive ose ushtarake. Prandaj, kur zgjidhni një lëng pune për modelin e makinës tuaj, zgjidhni atë të specifikuar nga prodhuesi.
Strukturë
Në mënyrë tipike, lëngu i frenave është 60-90% poliglikol, 5-30% lubrifikant dhe 2-3% aditivë. Poliglikoli është përbërësi kryesor i lëngut hidraulik, falë të cilit lëngu mund të funksionojë pa probleme në çdo kusht temperature.
Lubrifikantët përdoren në lëngun e frenave për të zvogëluar tërheqjen fërkuese dhe për të përmirësuar gjendjen e lëngut.
Aditivët zakonisht përmbajnë antioksidantë dhe frenues të korrozionit. Ato janë të pranishme në lëngun e frenave sepse zvogëlojnë degradimin oksidativ të poliglikoleve, parandalojnë dhe zvogëlojnë shpejtësinë e prishjes së acidit të lëngut dhe parandalojnë trashjen e lëngut.
Pika e vlimit e thatë dhe e lagësht
Ne tashmë kemi treguar pikat e vlimit të thatë dhe të lagësht të të gjitha llojeve të lëngjeve të frenave, por për ta bërë edhe më të qartë ... Pika e thatë e vlimit i referohet pikës së vlimit të një lëngu që është plotësisht i freskët (nuk shtohet në frenat e automjetit) dhe nuk përmban lagështi). Pika e lagur e vlimit i referohet pikës së vlimit të një lëngu që ka thithur një përqindje të caktuar lagështie.
Thithja e ujit
Lëngjet poliglikolike të frenave janë higroskopike dhe pas një kohe fillojnë të thithin lagështi. Sa më shumë lagështi të futet në to, aq më shumë pronat e tyre përkeqësohen dhe, në përputhje me rrethanat, efektiviteti i tyre zvogëlohet.
Prandaj, kur zgjidhni një lëng pune për makinën tuaj, kushtojini vëmendje% të thithjes së ujit të lëngut të frenimit. Gjithmonë zgjidhni një lëng me% më të ulët pasi kjo do të thotë se do të mbrojë më mirë sistemin e frenimit të automjetit tuaj nga korrozioni.
Размер
Besoni apo jo, madhësia ka rëndësi. Ne po flasim për këtë sepse ka shumë marka të lëngjeve të frenave që vijnë në madhësi / vëllime mjaft të vogla, që do të thotë se duhet të blini disa shishe nëse duhet të plotësoni ose zëvendësoni plotësisht lëngun e frenave. Dhe nuk është fitimprurëse për ju financiarisht.
Markat e njohura të lëngjeve të frenave
Totali i HBF 4
Kjo markë është jashtëzakonisht e popullarizuar në vendin tonë. Rekomandohet për sistemet hidraulike të të gjitha llojeve të automjeteve që përdorin lëngje sintetike DOT 4.
Totali HBF 4 ka pika të larta të vlimit të thatë dhe të lagësht, është shumë rezistent ndaj korrozionit, rezistent ndaj thithjes së lagështisë dhe ka një viskozitet të përshtatshëm për të dy temperaturat pozitive dhe shumë të larta.
Lëngu total i frenave HBF 4 është i disponueshëm në vëllim të madh, 500 ml. shishe, dhe çmimi i saj është më se i pranueshëm. Mund të përzihet me të gjitha lëngjet e tjera sintetike të frenave me të njëjtën cilësi. Mos përzieni me lëngje minerale dhe lëngje silikoni.
Motoja është DOT 4
Ky lëng frenash ka një performancë shumë të lartë dhe siguron energji të mjaftueshme në sistemin e frenimit. Availableshtë në dispozicion në shishe 500 ml, një vëllim që mund ta përdorni shumë herë. Produkti është i përshtatshëm për të gjitha llojet e markave dhe modeleve të makinave.
Castrol 12614 DOT 4
Castrol është një markë e njohur që ofron produkte me cilësi të lartë. Castrol DOT 4 është një lëng frenash i bërë nga poliglikolet. Lëngu mbron nga korrozioni, mund të funksionojë në temperatura të larta dhe ka një përbërje të pasur lëngu. Disavantazhi i Castrol DOT 4 është se nuk është shumë i përshtatshëm për automjete standarde, pasi është projektuar për automjete më të fuqishme dhe funksionon në mënyrë më efektive në automjetet me performancë të lartë.
Motul RBF600 DOT 4
Lëngu i frenave Motul tejkalon shumë standardet e shumë produkteve DOT 3 dhe DOT 4. Ka shumë parametra që e dallojnë këtë lëng nga të tjerët. Motul RBF600 DOT 4 është i pasur me azot, kështu që ka një jetë më të gjatë dhe më shumë rezistencë ndaj ndotjes. Përveç kësaj, ajo ka një pikë vlimi shumë të lartë, të lagësht dhe të thatë, duke e bërë atë ideal për gara dhe makina të performancës. Disavantazhet e këtij modeli dhe markës së lëngut të frenave janë çmimi më i lartë dhe madhësia më e vogël e shishes në të cilën ofrohet.
Prestone AS401 – DOT 3
Ashtu si DOT 3, Prestone ka një pikë vlimi më të ulët se produktet DOT 4, por kur krahasohet me produktet e tjera në klasë, ky lëng frenash ka specifikime shumë më të mira dhe është shumë mbi pikat minimale të vlimit. përcaktuar nga DOT. Nëse automjeti juaj punon me lëngun DOT 3 dhe dëshironi të përmirësoni performancën e lëngut tuaj të frenave, Prestone AS401 është lëngu për ju.
Markat dhe modelet e lëngjeve të frenave që ju kemi prezantuar përfaqësojnë vetëm një pjesë të vogël të lëngjeve hidraulike të disponueshme në treg dhe ju mund të zgjidhni një markë tjetër që ju pëlqen më shumë.
Në këtë rast, ajo që është më e rëndësishme nuk është cila markë preferoni, por cila markë e lëngut të frenave duhet të zgjidhni për makinën tuaj të veçantë.
Pyetje dhe Përgjigje:
Cili është lëngu më i mirë i frenave? Sipas shumë shoferëve, lëngu më i mirë i frenave është Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4. Ka një pikë vlimi të lartë (155-230 gradë).
Cilat lëngje frenash janë të pajtueshme? Profesionistët nuk rekomandojnë përzierjen e llojeve të ndryshme të lëngjeve teknike. Por si përjashtim, ju mund të kombinoni DOT3, DOT4, DOT5.1. Lëngu DOT5 nuk është i pajtueshëm.
Çfarë ngjyre ka lëngu i frenave DOT 4? Përveç shenjave, lëngjet e frenave ndryshojnë në ngjyrë. Për DOT4, DOT1, DOT3 është e verdhë (hije të ndryshme). DOT5 e kuqe ose rozë.
