Çfarë vaji duhet të derdhet në motorin Chevrolet Niva

Shumë pronarë të Chevrolet Niva supozojnë me naivitet se kjo makinë ka shkuar shumë nga Niva e zakonshme e brendshme e 21-të dhe mendojnë se kjo makinë kërkon ndonjë vaj motori më të shtrenjtë.

Në fakt, kërkesat themelore të fabrikës së prodhuesit nuk ndryshojnë nga ato që ishin disa vjet më parë në Avtovaz.

Për më tepër, tani në raftet e dyqaneve dhe tregjeve ekziston një gamë kaq e madhe e vajrave të ndryshëm të motorit që 99% e të gjithë të disponueshmeve janë të përshtatshme për motorin Chevrolet Niva.

Por për ta bërë fotografinë më të qartë, ia vlen të jepni disa tabela me parametrat dhe karakteristikat e vajrave, sipas klasave të viskozitetit dhe diapazoneve të temperaturës.

Siç mund ta shihni nga tabela e mësipërme, vajrat ndryshojnë shumë në karakteristikat e tyre të viskozitetit. Këtu duhet të keni kujdes kur zgjidhni dhe zëvendësoni tjetrin. Analizoni me kujdes kushtet në të cilat Niva juaj përdoret më shpesh, dhe tashmë nga këto të dhëna duhet të ndërtoni.

Për shembull, nëse në Rusinë qendrore temperatura nuk kalon +30 gradë në verë dhe nuk bie nën -25, atëherë opsionet më ideale do të ishin vaji i klasës 5W40. Do të jetë sintetike dhe nuk do të keni probleme me ndezjen e motorit në dimër. Vaji është mjaft i lëngshëm dhe nuk ngrin as në ngrica të forta!

Nga përvoja ime, mund të them se vajrat më cilësor që kam pasur për të mbushur një motor makine janë Elf dhe ZIC. Sigurisht, kjo nuk do të thotë që prodhuesit e tjerë janë të këqij ose nuk meritojnë vëmendje. Jo! Thjesht këto marka rezultuan të ishin më të mirat nga përvoja ime, me shumë mundësi sepse ishin kutitë origjinale që hasën, gjë që nuk ndodh gjithmonë ...

Minerale apo sintetike?

Këtu, natyrisht, shumë varet nga mbushja e portofolit tuaj, por megjithatë, nëse jeni 500 rubla tona për të blerë një Chevrolet Niva, atëherë duhet të ketë 000 rubla për një kuti vaji të mirë sintetik. Në ditët e sotme, pothuajse askush nuk përmbyt mineralet, pasi ato kanë karakteristika mjaft të pakta, digjen më shpejt dhe cilësia e lubrifikimit të pjesëve të motorit, për ta thënë butë, nuk është në nivelin e duhur!

Sintetika është një çështje tjetër!

• Së pari, në vajra të tillë ka të gjitha llojet e aditivëve që jo vetëm që janë në gjendje të lubrifikojnë në mënyrë ideale motorin dhe mekanizmat e tij, por gjithashtu ka një burim të shtuar. Teorikisht, mund të thuhet se konsumi i karburantit do të jetë më i ulët me një vaj të tillë, dhe fuqia e motorit do të jetë pak më e lartë, megjithëse nuk ka gjasa që të jetë e mundur ta ndjeni këtë me sy, siç thonë ata.
• Plus i dytë i madh është funksionimi i dimrit, i cili u përmend pak më lart. Kur filloni motorin për herë të parë në mëngjes, edhe në ngrica të forta, makina do të fillojë pa asnjë problem, pasi karburantet dhe lubrifikantët e tillë nuk ngrijnë në temperatura të ulëta. Fillimi i ftohtë bëhet më pak i rrezikshëm dhe konsumimi i pjesëve të grupit të pistonit është minimal, por ndryshimi nga uji mineral!

Pra, mos kurseni në vaj të mirë për makinën tuaj. Një herë në gjashtë muaj, ju mund të kënaqni Chevrolet-in tuaj me sintetikë të shkëlqyeshme, e cila do të shërbejë 15 km dhe nuk do të lodhë tepër motorin me djegie të brendshme.