Çfarë vaji të derdhni në motorin VAZ 2110-2112

Zgjedhja e vajit të motorit për çdo pronar nuk është gjithmonë aq e lehtë, pasi ju duhet të zgjidhni midis produkteve të shumta, markave dhe prodhuesve të ndryshëm, që tani është një duzinë monedhë. Vetëm në dyqanin e pjesëve të këmbimit, mund të numëroni të paktën 20 lloje të ndryshme vajrash që janë të përshtatshëm për VAZ 2110-2112. Por jo çdo pronar e di se çfarë duhet të kërkojë në radhë të parë kur blen vaj për motorin me djegie të brendshme të një makine.

Zgjedhja e një prodhuesi të vajit të motorit

Nuk është e nevojshme të tërhiqni vëmendje të veçantë këtu, dhe gjëja kryesore është të shikoni markat pak a shumë të njohura, të cilat mund të përfshijnë:

• Celular (Esso)
• thuaj
• Heliks i guaskës
• Castrol
• Lukoil
• Korporatë transnacionale
• Liqui moly
• motul
• Kukudh
• Total
• dhe shumë prodhues të tjerë

Por më të zakonshmet janë ende të listuara më lart. Gjëja kryesore në këtë çështje nuk është zgjedhja e kompanisë së prodhuesit, por blerja e vajit origjinal të motorit, domethënë jo i rremë. Shumë shpesh, kur blini në vende të dyshimta, mund të hasni në mënyrë të sigurtë me produkte të falsifikuara, të cilat më vonë thjesht mund të shkatërrojnë motorin e makinës suaj. Prandaj, me zgjedhjen duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm. Mos blini mallra në restorante të ndryshme, gjithashtu përpiquni të mos i merrni në tregjet e makinave dhe pavionet e tregtisë, sepse në këtë rast, nuk do të mund të bëni as një pretendim më vonë.

Besohet se rreziku më i ulët për të blerë një të rreme është një kuti hekuri, pasi është shumë më e vështirë të falsifikosh paketimin dhe është e kushtueshme për mashtruesit. Nëse marrim si shembull vajrat e përshkruara më lart, atëherë midis tyre mund të vërehet ZIC, i cili ndodhet në një kuti metalike. Po, dhe sipas shumë testeve të botimeve me reputacion, kjo kompani shpesh zë vendin e parë.

Unë do të them nga përvoja personale, më është dashur të mbush ZIC me gjysmë sintetikë dhe kam vozitur më shumë se 50 km në të. Nuk kishte probleme, motori punonte në heshtje, nuk kishte konsumim vaji për mbetje, niveli ruhej nga ndërrimi në ndërrim. Gjithashtu, vetitë e pastrimit janë mjaft të mira, sepse duke parë boshtin me gunga me kapakun e hapur të valvulës, mund të themi se motori është plotësisht i ri. Kjo do të thotë, ZIC nuk lë asnjë depozitë dhe depozitë.

Zgjedhja sipas llojit të viskozitetit dhe kushteve të temperaturës

Është shumë e këshillueshme që të zgjidhni vajra bazuar në kushtet klimatike në të cilat makina është duke u operuar aktualisht. Kjo do të thotë, në këtë rast, është e nevojshme të ndryshoni vajin të paktën 2 herë në vit: për dimër dhe para fillimit të periudhës së verës.

Fakti është se në dimër është e nevojshme të mbushni një lëng lubrifikant më të lëngshëm, në mënyrë që kur ndodhin temperatura jashtëzakonisht të ulëta, motori të fillojë më mirë dhe të jetë më e lehtë për motorin ta kthejë atë. Nëse vaji është shumë viskoz, atëherë fillimi i motorit VAZ 2110 në acar të fortë do të jetë jashtëzakonisht problematik, dhe nga përpjekjet e pasuksesshme mund të mbillni edhe baterinë, pas së cilës do të jetë e nevojshme të paktën karikoni baterinë.

Sa i përket periudhës së verës, këtu është, përkundrazi, të zgjidhni lloje të tilla vajrash motorikë që do të jenë më të trashë, domethënë me një viskozitet më të lartë. Unë mendoj se nuk është sekret për askënd që në temperatura të ngritura të ambientit, motori gjithashtu nxehet më shumë dhe temperatura mesatare e funksionimit rritet. Si rezultat, vaji bëhet më i lëngshëm dhe kur arrihet një gjendje e caktuar, vetitë e tij lubrifikuese humbasin ose bëhen joefektive. Kjo është arsyeja pse ia vlen të derdhni yndyrë më të trashë në motor gjatë verës.

Rekomandime për klasat e viskozitetit në varësi të temperaturës së ambientit

Më poshtë do të ketë një tabelë në të cilën ka të gjitha përcaktimet për klasat e viskozitetit të vajrave të motorit, në varësi të temperaturës së ajrit në të cilën funksionon VAZ 2110 juaj. Hidhni vaj në motor.

Për shembull, nëse jetoni në zonën qendrore të Rusisë, atëherë mund të supozojmë se në dimër ngricat janë rrallë nën -30 gradë, dhe në verë temperatura nuk i kalon 35 gradë Celsius. Pastaj, në këtë rast, ju mund të zgjidhni klasën e viskozitetit 5W40 dhe ky vaj mund të përdoret për të përdorur makinën si në dimër ashtu edhe në verë. Por nëse keni një klimë më të kundërta dhe temperatura ndryshon në intervale më të gjera, atëherë duhet të zgjidhni klasën e duhur përpara çdo sezoni.

Ujë sintetik apo mineral?

Unë mendoj se askush nuk do të argumentojë me faktin se vajrat sintetikë janë shumë më të mirë se vajrat minerale. Dhe nuk është vetëm çmimi i lartë, siç mendojnë shumë. Në fakt, vajrat sintetikë kanë një numër avantazhesh ndaj vajrave minerale të lirë:

• Veti më të larta larëse dhe lubrifikuese
• Gama më e madhe e temperaturave maksimale të lejuara
• Më pak ndikim në temperaturat më të ulëta ose më të larta të ambientit, prandaj fillimi më i mirë në dimër
• Jetë më e gjatë e motorit në planin afatgjatë

Epo, dhe gjëja më e rëndësishme për t'u mbajtur mend gjithmonë është koha e duhur ndërrimi i vajit të motorit, i cili duhet të kryhet të paktën një herë në çdo 15 km vrapim të VAZ 000-2110 tuaj. Dhe do të jetë edhe më mirë nëse ky interval reduktohet ndjeshëm në 2112 km.