Cilat goma për biçikletën tuaj Piaggio MP3 LT?

Piaggio MP3 LT me tre rrota, fuqinë e motorit dhe peshën përkatëse konsumon më shumë goma sesa skuterët e tjerë të disponueshëm nën licencën B. Cilat montime janë në dispozicion? Jane te njejte? Si të zgjasni jetën e gomave tuaja? Scooter-Station e ka studiuar këtë pyetje dhe do t'ju japë disa këshilla të vlefshme.

Në Francë, Piaggio MP3 LT fjalë për fjalë ka përmbytur tregun. Këta pasagjerë të teknologjisë së lartë kanë revolucionarizuar botën e dy rrotave të motorizuara me boshtin e tyre të përparmë me dy rrota, duke garantuar siguri, por mbi të gjitha, homologimin e tyre si një biçikletë me tri rrota, e cila u jep atyre akses te mbajtësit e licencës B (licenca e makinës trajnimi i famshëm i detyrueshëm 7 orësh që doli vitin e kaluar).

Sipas dimensioneve Maximum Scooter-Station të krijuara nga pronarët e MP3-ve më të mëdhenj se 125 cm3 (250, 300, 400 dhe 500 cm3), por edhe sipas tregtarëve që kemi kontaktuar, duket se konsumimi i gomave në këto makina atipike është shumë i ndryshueshëm Me Varet nga rrugët që zgjidhni (vetëm autostradë / qytet ose qytet) dhe llojin e drejtimit që zgjidhni. Në të vërtetë, profesionistët shpesh vërejnë vozitje të vrullshme kur gomat e përparme janë të veshura keq rreth skajeve (shpatulla e gomës) dhe shkeljet kanë frenim të ashpër. Prandaj, frenat e mëdhenj në MP3 dhe MP3 LT konsumojnë gomat e përparme pothuajse aq shpejt sa ato të pasme. Sipas mendimit të tyre, boshti i përparmë zakonisht duhet të zëvendësohet për një maksimum prej 10 km, ndërsa përdoruesit "më të pjerrët" arrijnë të ecin me të pothuajse 000 km. Në pjesën e pasme, pavarësisht nga lloji i drejtimit, veshja është më e barabartë. Në fakt, në MP25 LT, këto goma kanë një jetëgjatësi prej 000 deri në 3 km.

Michelin City Grip është paraqitur në MP3 LT

Kur bëhet fjalë për çmimet, ju lutemi vini re se shitësit paguajnë çmime shumë të ndryshme. Tregtarët e grupit Piaggio, me shumë marka ose specialistë në pajisje dhe furnizime, ata nuk porosisin sasi të njëjta dhe për këtë arsye nuk marrin të njëjtat zbritje. Pra, për të zëvendësuar tre goma me Piaggio MP3 LT, llogaritni midis 270 dhe 340 euro për madhësitë e zakonshme.

Kur zgjedh një gomë zëvendësuese, vëzhgimi i parë është i qartë: pronarët e MP3 LT kryesisht qëndrojnë besnikë ndaj montimeve origjinale të biçikletave të tyre me motor. Në fund të fundit, kur një makinë ofron trajtim të qëndrueshëm në terren të thatë dhe të lagësht ku kilometrazhi i arritur duket i mirë, është më se e mjaftueshme për të bindur. Papritur, meqë Michelin City Grip është miratuar nga Piaggio si pajisje origjinale për MP3 LT dhe duket se kënaq shumicën e njerëzve, ai mbetet shumë i pranuar këtu. Megjithatë, City Grip është larg nga goma e vetme referuese e disponueshme për Piaggio MP3 LT dhe ju ftojmë t'i hidhni një sy kësaj oferte. Sepse kur zëvendësoni këto materiale harxhuese, njohja e të gjitha mundësive është një avantazh i caktuar në gjetjen e gomës së duhur për drejtimin tuaj dhe në këtë mënyrë shkurton buxhetin tuaj. Me këtë rishikim të gomave të përshtatshme për Piaggio MP3 LT, Scooter-Station do të ndezë elektrik dore. Na ndiq !

Kopertina MP3 LT: Dunlop D207 Runscoot

Për një kohë të gjatë, Dunlop D207 Runscoot ishte origjinali Piaggio MP3 LT 250, atëherë 300 cc. Sjellja e tij e thatë / e lagësht konsiderohet e mirë. Meqenëse konsiderohet "e rrumbullakët", ajo ofron një mjedis shumë progresiv të këndit. E re, kështu që është shumë e këndshme, veçanërisht gjatë evolucionit urban ose, natyrisht, me ndryshime të shpeshta të kursit. Sot mund ta gjeni këtë Dunlop D3 Runscoot në shitje pothuajse kudo, gjë që është e rëndësishme nëse keni nevojë të ndryshoni tre goma në MP207 LT tuaj në të njëjtën kohë.

Lexoni gjithashtu mendimin e përdoruesve të Dunlop D207 Runscoot në maksimum

Goma MP3 LT: Michelin Pilot Sport SC

Përpara Citygrip, ky Michelin mbeti pikë referimi për modelin Piaggio MP3 LT me zhvendosje të madhe 400, pasi 500 nuk ishte ende në rendin e ditës. Pilot Sport SC siguron tërheqje të kënaqshme dhe kontroll të mirë të boshtit të përparmë, i cili është shumë i rëndësishëm në një makinë veçanërisht të rëndë në pjesën e përparme.

Veshja e saj e rritur rezulton në një mjedis të pjerrët të pakëndshëm ndërsa goma lodhet dhe i afrohet fundit të jetës së saj. Disa përdorues ankohen gjithashtu për sjelljen "shimi" (dridhje drejtuese) me shpejtësi të madhe, por këtu përsëri ngasja e ngasjes dhe jo siguria vuan. Në shitësit, ky autobus gradualisht po i jep rrugën City Grip, MP3 LT e preferuar.

Lexoni gjithashtu rishikimet e përdoruesve të Michelin Pilot Sport SC në faqen më të madhe të internetit.

Goma MP3 LT: Michelin City Grip

City Grip është unanim midis përdoruesve të MP3 LT. Përveç uniformitetit të tij në sipërfaqet e thata, është i njohur për sjelljen e tij të mirë në sipërfaqet e lagura. Kështu, teknologjia e gomave të mbyllura tashmë e pranishme në gomat e motorëve Pilot Road 3 sjell kënaqësi dhe siguri për përdoruesit. Goma e pasme City Grip përshtatet me të gjitha stilet e hipjes dhe është më e qëndrueshme se Pilot Sport.

Lexoni gjithashtu rishikimet e përdoruesve të Michelin City Grip në maksimum.

Goma MP3 LT: skuter Pirelli Diablo

Përsëri, për sa i përket gomave Dunlop ose Michelin, ky skuter Diablo bazohet në teknologjinë e motoçikletave të përshtatura për karakteristikat specifike të skuterit në përgjithësi dhe MP3 LT në veçanti. Duke parë pak prapa në këtë gomë që duket se ka më pak prezencë në raft sesa Michelin City Grip. Skuteri Diablo përmban ngrohje të shpejtë dhe tërheqje të shkëlqyer në tokë të thatë. Përdoruesit e MP3 LT që e zgjedhin atë shpesh e komprometojnë hapësirën nga toka të MP3 LT 400 ose 500, dekorimi i vogël plastik që mban karterin është një tregues i konsumimit. Në përgjithësi, përdoruesit dhe tregtarët pretendojnë se tërheqja e thatë është forcë e vërtetë, ndërsa sipërfaqet e lagura tregojnë sjellje mesatare.

Pirelli Evo 21/22 demonstron pak a shumë të njëjtat vërejtje, veçanërisht në lidhje me kapjen e tij të thatë, e cila duket të jetë e lartë. Goma e pasme duket se lodhet shumë shpejt pas gjysmë veshjes.

Lexoni gjithashtu rishikimet e përdoruesve të skuterave Pirelli Diablo Scooter në uebfaqen më të madhe.

Zgjedhja e gomave për MP3 LT: Këshillë për Scooter-Station

Piaggio MP3 LT ka një bosht paralelogram para, i cili duhet të kontrollohet rregullisht në punëtori për ngushtësi dhe lojë të mundshme. Për shkak se cilësimet e pasakta mund të shkaktojnë konsum të pabarabartë të gomave. Prandaj, trajtimet nuk duhet të neglizhohen, të cilat duhet të kryhen sa më shpesh që të jetë e mundur.

E rëndësishme: Piaggio MP3 LT janë skuterë të rëndë. Prandaj, ato i bëjnë kufomat e gomave të punojnë shumë, veçanërisht kur frenojnë. Shpesh presionet e gomave nuk kontrollohen dhe zakonisht janë shumë të ulëta, duke rezultuar në drejtim më të rëndë si dhe konsumim të përshpejtuar të gomave, veçanërisht gomat e përparme. Pra, për të zgjatur jetën e tyre, sigurohuni që të kontrolloni presionin e gomave.

Në rast të dëmtimit të konsiderueshëm të njërës prej gomave të përparme, siç është goditja e një objekti të hapur, dëshira për të zëvendësuar vetëm një nga gomat në MP3 LT tuaj mund të jetë e madhe. Ky është një opsion i keq! Kjo shkakton çekuilibër dhe mospërputhje në performancë, veçanërisht në rrugët me lagështi, pasi njëra prej dy gomave ka më pak kullim uji.

Ju gjithashtu duhet të shmangni instalimin e një gome të pasme 150 mm në MP3. Padyshim, kjo praktikë përdoret ndonjëherë, veçanërisht për të bindur përdoruesin për stabilitetin me shpejtësi të madhe, por Piaggio nuk e rekomandon këtë. Gjithashtu duket se është ekuivalente me qëndrueshmërinë standarde 140mm.

Zgjedhja e një gome për skuter dhe motor: konsultohuni maksimalisht!

Së fundi, ju ndoshta tashmë e dini maksimestin tonë të famshëm, i cili mbledh dhjetëra mijëra vlerësime nga përdoruesit e motoçikletave, skuterëve, helmetave ... dhe gomave. Ky stendë unike e komunitetit është një burim shumë i dobishëm për t'ju ndihmuar të zgjidhni gomat e mëposhtme për MP3 LT tuaj. Sigurisht, ju gjithashtu mund të postoni përshtypjet tuaja për gomat e automjetit tuaj të motorizuar me tre ose dy rrota.