Cilat janë avantazhet e karburantit të një makine me gaz

Kriza të shpeshta ekonomike dhe inflacioni po i detyrojnë automobilistët të mendojnë për mundësinë e përdorimit të lëndëve djegëse alternative. Makinat elektrike dhe hibride janë shumë të shtrenjta për klasën e mesme. Prandaj, opsioni ideal është shndërrimi i makinës në gaz.

Para se të filloni të kërkoni për një seminar, duhet të vendosni se çfarë pajisje të instaloni. Ekzistojnë disa lloje të gazrave. Dhe a ia vlen të kalosh në HBO fare?

Cilin gaz të zgjedhësh

Propani ose metani përdoret si një alternativë ndaj benzinës. Këto substanca kanë dendësi dhe struktura të ndryshme dhe prandaj kërkojnë cilësime të ndryshme për përdorimin e tyre. Cili është ndryshimi midis metanit dhe propanit?

Propan

Propani është një substancë organike e paqëndrueshme që formohet si rezultat i përpunimit të produkteve të naftës. Për ta bërë atë të përdorshëm si lëndë djegëse, gazi përzihet me etan dhe butan. Është shpërthyes në përqendrime mbi 2% në ajër.

Propani përmban shumë papastërti, prandaj kërkon filtrim me cilësi të lartë për t’u përdorur në motorë. Propani i lëngëzuar përdoret në stacionet e karburantit. Presioni maksimal i lejuar në cilindrin e automjetit është 15 atmosfera.

Metan

Metani është me origjinë natyrore dhe nuk i mungon aroma karakteristike. Një sasi e vogël e substancave shtohet në përbërjen e saj në mënyrë që një rrjedhje të mund të njihet. Ndryshe nga propani, metani ka një raport të lartë të ngjeshjes (deri në 250 atmosfera). Gjithashtu, ky gaz është më pak shpërthyes. Ndez në përqendrim 4% në ajër.

Meqenëse metani është më i pastër se propani, nuk ka nevojë për një sistem kompleks filtrimi. Sidoqoftë, për shkak të raportit të lartë të ngjeshjes, kërkon përdorimin e cilindrave veçanërisht të qëndrueshëm. Meqenëse përmban një sasi minimale të papastërtive, një njësi që operon me këtë karburant rezulton në më pak konsum të motorit.

Videoja e mëposhtme ofron informacion të hollësishëm se cili karburant NGV është më i mirë për t'u përdorur.

Kalimi në HBO Propan ose Metan, cili është më i mirë? Përvoja e përdorimit.

Përparësitë kryesore të HBO

Ekziston një debat i nxehtë midis shoferëve në lidhje me përdorimin e pajisjeve të gazit. Disa njerëz mendojnë se mbushja e karburantit me gaz nuk dëmton motorin në asnjë mënyrë. Të tjerët janë të bindur ndryshe. Cilat janë avantazhet e përdorimit të HBO?

1. Mirëdashësi mjedisore. Meqenëse metani dhe propani përmbajnë më pak papastërti, emetimet janë më miqësore me mjedisin.
2. Çmimi Krahasuar me benzinë ​​dhe naftë, kostoja e karburantit me gaz është më e vogël.
3. Cilësia e djegies. Polaktet e përdorura në karburantin e makinave kanë një numër të lartë oktani. Prandaj, një shkëndijë e vogël është e mjaftueshme për t'i ndezur ato. Ata përzihen më shpejt me ajrin. Prandaj, pjesa është konsumuar plotësisht.
4. Rreziku minimal i goditjes së motorit kur ndezja është e fikur.
5. Nuk ka nevojë të blini një makinë të përshtatur për karburant. Mjafton të gjesh një stacion shërbimi, punonjësit e të cilit dinë të instalojnë siç duhet pajisjet.
6. Kalimi nga benzina në gaz nuk është i vështirë. Nëse shoferi nuk ka llogaritur rezervën e karburantit ekonomik, ai mund të përdorë rezervën nga rezervuari i gazit.

Krahasimi i bimëve të metanit dhe propanit:

	Propan	Metan
Ekonomia në krahasim me benzinën	2 herë	3 herë
Çmimi i instalimit të LPG	ulët	I lartë
Konsumi mesatar i karburantit për 100 km. (figura e saktë varet nga madhësia e motorit)	11 litra	8 kube
Vëllimi i rezervuarit është i mjaftueshëm (varet nga modifikimi)	Nga 600 km.	Deri në 350
Pajtueshmëria ekologjike	I lartë	Absolute
Ulje e fuqisë së motorit (krahasuar me ekuivalentin e benzinës)	Deri në 5 përqind	Deri në 30 përqind
Numri i oktanit	100	110

Karburantimi me propan sot nuk është i vështirë. Disponueshmëria e pikave të karburantit është e njëjtë me stacionet e benzinës. Në rastin e metanit, pamja është e ndryshme. Në qytetet e mëdha, ka një ose dy pika karburanti. Qytetet e vogla mund të mos kenë fare stacione të tilla.

Disavantazhet e HBO

Përkundër përparësive të shumta të pajisjeve që punojnë me gaz, benzina është ende karburant kryesor për makinat. Këtu janë disa arsye për këtë.

1. Gazi do të bëjë më pak dëm në motor nëse makina është e adaptuar në fabrikë për këtë lloj karburanti. Motorët e konvertuar kanë nevojë për rregullimin e valvulës pak më shpesh sesa kur përdorni benzinë.
2. Për të përdorur gazin si lëndë djegëse, duhet të instalohen pajisje shtesë. Në rastin e propanit LPG, kjo sasi është e vogël. Por një fabrikë metani është e shtrenjtë, pasi nuk përdor gaz të lëngshëm, por një substancë nën presion të lartë.
3. Kur kaloni nga benzina në gaz, fuqia e disa motorëve zvogëlohet dukshëm.
4. Inxhinierët nuk rekomandojnë ngrohjen e motorit në gaz. Ky proces duhet të jetë sa më i qetë që të jetë e mundur. Sidomos në dimër. Meqenëse numri i oktanit të gazit është më i lartë se ai i benzinës, muret e cilindrit nxehen ashpër.
5. Efikasiteti i pajisjeve LPG gjithashtu varet nga temperatura e karburantit. Sa më i lartë të jetë, aq më lehtë është që përzierja të ndizet. Prandaj, motori ende duhet të ngrohet me benzinë. Përndryshe, karburanti fjalë për fjalë do të fluturojë në tub.

A ia vlen të vendosni pajisje gazi në një makinë

Sigurisht, çdo automobilist vendos vetë se si do të furnizohet makina e tij. Siç mund ta shihni, HBO ka përparësitë e veta, por pajisjet kërkojnë mirëmbajtje shtesë. Shoferi duhet të llogarisë se sa shpejt do të paguajë investimi në rastin e tij.

Videoja e mëposhtme shpërndan mitet kryesore në lidhje me instalimin e LPG dhe do të ndihmojë në përcaktimin nëse ia vlen të kaloni në të ose jo:

Gaz për makinën, a ia vlen? Pro dhe kundër kryesore. Thuajse e ndërlikuar

Pyetje dhe Përgjigje:

Si matet gazi në një makinë? Ndryshe nga karburantet e lëngëta (benzina ose naftë vetëm në litra), gazi për makina matet në metra kub (për metanin). Gazi i lëngshëm (propan-butan) matet në litra.

Çfarë është gazi i makinave? Është një lëndë djegëse e gaztë që përdoret si lëndë djegëse alternative ose parësore. Metani është shumë i ngjeshur, ndërsa propan-butani është në gjendje të lëngshme dhe në frigorifer.