Çfarë përfitimesh ofrojnë komponentët e pezullimit pas tregtimit?
Pezullimet e shumicës së makinave dhe kamionëve modernë janë projektuar me kujdes për të ofruar performancë të përshtatshme në kushte të ndryshme. Megjithatë, çdo pezullim paraqet shumë kompromis, pasi prodhuesit duhet t'i projektojnë automjetet e tyre për të përmbushur nevoja dhe kushte të ndryshme, ndërkohë që sigurojnë që pritshmëritë e shumicës së klientëve për udhëtimin dhe trajtimin të përmbushen në mënyrë efektive dhe të sigurt. Dhe, sigurisht, kostoja ka rëndësi nëse prodhuesi paguan XNUMX dollarë për një Kia ose XNUMX milionë dollarë për një Koenigsegg.
Por nevojat dhe buxheti juaj mund të mos përputhen me atë që prodhuesi ka pasur në mendje për modelin e tyre të veçantë, në të cilin rast ju mund të mendoni të përmirësoni pezullimin tuaj me pjesë shtesë.
Komponentët e pezullimit - OEM (prodhuesi origjinal i pajisjeve) dhe tregu pas - ndryshojnë aq shumë sa nuk ka asnjë përgjigje të vetme. Në vend të kësaj, ka kuptim që të merren parasysh modifikimet e pezullimit rast pas rasti.
Disa nga komponentët dhe kompletet më të zakonshme në treg
Шины: Gomat janë pjesë e pezullimit dhe ndryshimi i gomave mund të ketë një ndikim çuditërisht të rëndësishëm në trajtimin, mbajtjen e rrugës në kushte të ndryshme dhe madje edhe komoditetin e udhëtimit. Disa goma ofrojnë "mbërthim" në rrugët e thata që është superiore ndaj zgjedhjeve OEM, të tjera përmirësojnë shumë kushtet e dimrit, madje mund të gjeni goma që ofrojnë një udhëtim më të qetë, më të rehatshëm ose ekonomi më të mirë të karburantit. Në shumë raste, kompensimi kryesor është se gomat më të mira konsumohen më shpejt.
Rrota: Ndryshe nga gomat, zgjedhja e rrotave është zakonisht një vendim estetik. Teorikisht, një rrotë më e madhe dhe një gomë përkatësisht me profil më të ulët mund të përmirësojnë trajtimin, por në praktikë efekti është minimal ose nuk ekziston. Disa rrota pas tregut ofrojnë peshë të përmirësuar, por shumë prej tyre janë në fakt më të rënda, jo më të lehta se ato të stokut.
Kompleti Camber: Drejtuesit që kanë instaluar rrota pas tregtimit me zhvendosje të zgjatur, që do të thotë se gomat dalin më larg nga automjeti, shpesh zbulojnë se kamerja (goma e rrotës brenda ose jashtë) ndikohet negativisht; instalimi i një "komplet kamber" mund të sigurojë shtrirjen e duhur.
Amortizuesit: Amortizatorët pas tregut mund të përmirësojnë trajtimin me shpejtësi të lartë ose (veçanërisht për kamionët dhe SUV-të) kur vozitni në rrugë shumë shkëmbore ose me gunga. Disa amortizues në treg janë madje të rregullueshëm në mënyrë që pronari të mund ta rregullojë udhëtimin sipas dëshirës së tij. Në mënyrë tipike, këto rregullime kërkojnë që diçka të ndryshohet (si p.sh. rrotullimi i çelësit) nën automjet, por disa rregullohen në mënyrë elektronike nga kabina. Amortizatorët e cilësisë së lartë në treg mund të jenë gjithashtu më të besueshëm se ato të aksioneve. Kjo nuk është një çështje e madhe për makinat e pasagjerëve, por është një problem i madh për kamionët jashtë rrugës.
Tufa dhe lidhje: Zëvendësimi i tufave prej gome të buta me ato më të ngurtë, ndonjëherë prej najloni, zvogëlon "luajtjen" midis përbërësve të pezullimit, gjë që mund të nënkuptojë përmirësimin e ndjesisë së rrugës dhe ndonjëherë trajtimin në kufi, duke rritur dridhjet dhe ngurtësinë e udhëtimit.
Shufra kundër rrotullimit: Vendosja e një shiriti kundër rrotullimit më të trashë dhe më të ngurtë, shpesh me tufa më të ngurtë, mund të përmirësojë drejtimin e makinës duke reduktuar tendencën e saj për t'u anuar nga jashtë gjatë kthesës. Përputhja e shiritave kundër rrotullimit të përparmë dhe të pasmë mund të ndryshojë gjithashtu prirjen e makinës për "mbidrejtim" ose "nëndrejtim". Disavantazhi kryesor është rehatia e reduktuar dhe ndonjëherë stabiliteti në rrugë në kushte me gunga.
BurimetPërgjigje: Sustat pas tregut janë shpesh pjesë e kompleteve të pezullimit të plotë, ose të paktën të shoqëruara me goditje të reja. Sustat zëvendësuese mund të jenë më të ngurtë ose më të butë se sa stoku; Susta më të ashpra mund të përmirësojnë trajtimin në kushte të ngjashme me pistën e garës në kurriz të komoditetit të udhëtimit, ndërsa sustat më të buta mund të përdoren për të përmirësuar aftësinë e një automjeti jashtë rrugës për të negociuar terrenin e ashpër.
Komplete uljeje: Disa shoferë instalojnë "komplete" pas tregtimit për të ulur lartësinë e lëvizjes së automjetit të tyre. Këto komplete vijnë në shumë forma dhe mund të përfshijnë susta të reja dhe sedilje pranverore, amortizues të rinj ose mbajtëse, dhe ndonjëherë edhe sisteme hidraulike (lëngu) ose pneumatikë (ajër) që lejojnë kalorësin të ndryshojë lartësinë gjatë ngasjes. Në teori, një makinë e ulur mund të trajtojë më mirë, të jetë më e sigurt dhe të ketë karakteristika disi më aerodinamike, por në praktikë, shumë shoferë preferojnë gjithashtu pamjen e një makine të ulur.
komplete ngritësePërgjigje: Nga ana tjetër, disa pronarë duan të rrisin distancën e kamionit nga toka, zakonisht për të përmirësuar performancën e tij jashtë rrugës. Një kamion i ngritur ose "i ngritur lart" mund të përdorë gjithashtu goma më të mëdha (nganjëherë shumë më të mëdha - disa kamionë përbindësh kanë goma XNUMX metra), por përfitimi kryesor është rritja e lëvizjes së pezullimit, që do të thotë se rrotat mund të lëvizin lart e poshtë më tej. kamion. kalëron mbi gunga. Të krijuara për përdorim serioz jashtë rrugës, komplet përfshijnë susta të reja, amortizues dhe pjesë të tjera të ndryshme si stabilizues të drejtimit, të gjitha të krijuara për të rritur lëvizjen e pezullimit kur punoni në kushte të vështira dhe jashtëzakonisht me gunga.
komplete mbështjellëse: Një komplet me mbështjellës ose mbështjellës spirale zëvendëson pjesën më të madhe të pezullimit të automjetit (pothuajse gjithmonë në pjesën e përparme dhe shpesh në të katër rrotat) me opsionin e projektimit të struteve MacPherson të amortizatorit të spirales. Mbështjellësit e projektuar mirë sigurojnë trajtim të përmirësuar me shpejtësi të lartë dhe lartësi të reduktuar dhe shpesh të rregullueshme të udhëtimit, ndonjëherë pa humbje të dukshme në cilësinë e lëvizjes, dhe për këtë arsye vlerësohen shumë nga ata që garojnë makinat e tyre herë pas here.
Siç mund ta shihni, pjesët zëvendësuese të pezullimit mund të kenë shumë përfitime. Zgjedhja e pjesëve ose kompletit që i përshtatet më mirë nevojave tuaja është kritike, pasi shumë "përfitime" mund të mos kenë rëndësi për ju dhe çdo ndryshim i pezullimit kërkon kompensime.
Cili është avantazhi i pjesëve rezervë të pezullimit? Komponentët e pezullimit pas tregtimit mund të variojnë nga pjesë relativisht të thjeshta si tufat më të ngurtë deri te riparimet e përgjithshme të pezullimit, duke përfshirë pajisjet e ashensorit dhe mbështjellësit. Përfitimet ndryshojnë në varësi të pjesëve të përfshira, por në përgjithësi për makinat qëllimi është trajtimi më i mirë me shpejtësi të lartë (në kurriz të cilësisë së udhëtimit) dhe ndonjëherë kontrollueshmëria, ndërsa për kamionët është rritja e aftësisë për të trajtuar terrenin shumë të ashpër.
