Cilat amortizues janë më të mirë, nafta apo gazi?

Në një moment, çdo shofer duhet të ndryshojë amortizatorët dhe pastaj pa dyshim shtron pyetjen: "Cilat amortizues do të zëvendësojnë të vjetrën, gazin ose vajin?"

Kjo pyetje është me të vërtetë mjaft e vështirë, pasi ka shumë marka të amortizatorëve dhe lloje të ndryshme të amortizatorëve në tregun e brendshëm për markën Lada, dhe secili lloj ka karakteristikat e tij, pro dhe kundër.

Nëse aktualisht po përballeni me një dilemë të ngjashme dhe na jepni pak kohë, ne do të përpiqemi t'ju prezantojmë me dy llojet kryesore të amortizatorëve, pa humbur të mirat dhe të këqijat e tyre.

Cilët amortizues janë më të mirë - nafta apo gazi?

Ne nuk do të shpjegojmë se çfarë janë amortizuesit dhe pse nevojiten, pasi jemi të sigurt që ju e dini mirë se këto janë elemente pezullimi që e mbajnë makinën të qëndrueshme në rrugë dhe ne vozisim rehat dhe rehat.

Kjo është arsyeja pse unë do të shkoj drejtpërdrejt në llojet themelore të amortizatorëve dhe anët e tyre pozitive dhe negative.

Dhe kështu ... Ekzistojnë disa lloje të amortizatorëve aktualisht të disponueshëm në treg, por dy prej tyre përdoren gjerësisht dhe për këtë arsye më të popullarizuara në mesin e prodhuesve të makinave dhe konsumatorëve.

Amortizatorë hidraulikë të mbushur me vaj

Ky lloj amortizuesi përbëhet nga një cilindër (tub) punues, një dhomë kompresimi dhe një shufër pistoni që drejton lëngun e punës (vaj hidraulik). Efekti i zbutjes së dridhjeve arrihet për shkak të vajit, i cili, duke lëvizur nga një pjesë e amortizuesit në tjetrën, thith rezistencën e burimeve, duke amortizuar dridhjet e tij dhe duke marrë energjinë kinetike mbi vete.

Amortizatorët e vajit janë vetëm me dy tuba, lëngu i tyre i punës është vetëm vaj hidraulik dhe mund të funksionojë vetëm në një drejtim (vetëm kur është i ngjeshur).

Një nga disavantazhet e këtij lloji të amortizatorit është prania e një përzierje ajri në dhomën e kompresimit. Me fjalë të tjera, kur dhoma ka një nivel ajri të ulët ose zero, efektiviteti i amortizatorëve është zero ose shumë minimal. Përndryshe (nëse niveli i ajrit është shumë i lartë), amortizuesi gjithashtu do të dështojë, pasi thjesht ngjesh dhe lirohet pa rezistencë (me fjalë të thjeshta, do të bjerë).

Një tipar tjetër negativ i amortizuesve të vajit është shpërndarja e dobët e nxehtësisë. Çfarë do të thotë? Shpjegimi më i thjeshtë është se kur vozitni në rrugë të këqija, vaji në amortizues fillon të vlojë dhe ndodh një efekt kavitacioni (fillojnë të formohen flluska në vaj dhe ai fillon të vlojë). Brenda formohen flluska, të cilat kalojnë shumë shpejt përmes valvulës së pistonit, gjë që dëmton ndjeshëm performancën dhe efikasitetin e amortizatorëve.

Kur ndodh kavitacioni, viskoziteti i vajit hidraulik gjithashtu ndryshon, duke ulur më tej efektivitetin e amortizatorëve.

Pavarësisht nga disavantazhet e listuara, amortizuesit hidraulikë gjithashtu kanë karakteristika pozitive që ia vlen të përmenden.

Një avantazh i madh i këtij lloji të amortizatorëve është çmimi i tyre i përballueshëm dhe disponueshmëria e një përzgjedhje të madhe të markave dhe modeleve që mund t'i gjeni lehtësisht në çdo dyqan të specializuar.

Përveç kësaj, amortizuesit e vajit mbeten "të butë" dhe të rehatshëm dhe sigurojnë një udhëtim shumë të rehatshëm, dhe nëse vozitni në heshtje, pa ngarkesa të mëdha dhe shpejtësi të mëdha, ose nëse vozitni më shpesh në rrugët e qytetit dhe për distanca të shkurtra, amortizuesit e vajit do të jenë shumë të dobishëm.

Ne kemi mbuluar pro dhe kundrat kryesore të amortizatorëve hidraulikë, por le të përmbledhim anët kryesore dhe të këqija të këtij lloji goditjesh.

"për"

• amortizuesit e vajit janë të përhapura dhe mund të gjenden dhe blihen lehtësisht sipas markës dhe modelit të automjetit;
• ndërtim i thjeshtë;
• çmimi i tyre është më shumë se i përballueshëm;
• ato janë të qëndrueshme (para zëvendësimit, ata mund të kalojnë deri në 60000 km);
• garantoni një udhëtim të rehatshëm, të butë dhe të rehatshëm;
• ato janë të përshtatshme për ngarje urbane ose distanca të shkurtra.

"Kundër"

• punojnë vetëm në një drejtim;
• kur ngasësh në terren të pabarabartë ose rrugë me cilësi të dobët, vaji fillon të vlojë dhe humbet vetitë e tij;
• jo i përshtatshëm për vozitje në distanca të gjata ose me shpejtësi të lartë.

Amortizues gazi

Ndryshe nga amortizuesit e vajit, dhoma e gazit është e mbushur jo me ajër, por me azot të gaztë, i cili pompohet nën presion të lartë (deri në 28 atmosfera). Ashtë një ide e gabuar që amortizuesit e gazit punojnë vetëm me gaz, sepse çdo amortizues gazi përmban si vaj ashtu edhe gaz.

Dy substanca punuese ndodhen në një dhomë, por të ndara nga njëra-tjetra nga një membranë e veçantë. Gazi i azotit përdoret për të kompresuar vajin për të parandaluar shkumimin dhe formimin e flluskave. Meqenëse azoti pompohet nën presion të lartë, kjo e detyron pistonin të jetë gjithmonë i ngjeshur, kështu që qëndrueshmëria e amortizatorit ndryshon jo linear kur kapërcehen gunga në rrugë, gjë që siguron trajtim të mirë dhe të qëndrueshëm të makinës.

Përveç kësaj, amortizuesit e gazit ftohen më mirë dhe, ndryshe nga amortizuesit e vajit, mund të instalohen në drejtime të ndryshme (horizontalisht, vertikalisht ose në një kënd) pa ndikuar në funksionimin e tyre efikas. Ky lloj amortizuesi është i përshtatshëm për modelet e makinave sportive ose nëse dëshironi të vozisni me shpejtësi të lartë.

Pro dhe kundër të amortizatorëve të gazit

Për:

• mbajtje e shkëlqyeshme e rrugës;
• pezullimi punon jo vetëm për compression, por edhe për decompression;
• në to, ndodhja e kavitacionit nuk ka gjasa, pasi gazi ftoh vajin dhe parandalon që ajo të shkumëzojë;
• ato janë të përshtatshme për makinat garuese ku shpejtësia e lartë dhe mbingarkesa e automjeteve janë kushte të zakonshme.

Cons:

• kanë një dizajn më kompleks;
• çmimi i tyre është shumë më i lartë se çmimi i amortizatorëve hidraulikë;
• ka pak modele makinash në të cilat vaji mund të zëvendësohet me amortizues gazi;
• ato janë më të forta se ato hidraulike, gjë që ndikon si në komoditetin e udhëtimit ashtu edhe në elementët e tjerë të pezullimit që vjetrohen më shpejt dhe kërkojnë zëvendësim më të shpeshtë.

Cilët amortizues janë më të mirë - nafta apo gazi?

Pas gjithçkaje që ju kemi thënë në lidhje me dy llojet e amortizatorëve, supozojmë se ju ende ndiheni të pasigurt për zgjedhjen tuaj ... dhe me të drejtë. E vërteta është se ka vetëm një përgjigje të saktë për këtë pyetje, të dy llojet kanë përparësitë dhe disavantazhet e tyre.

Zgjedhja e amortizatorëve për makinën tuaj varet plotësisht nga ju, aftësitë tuaja të shoferit, kushtet në të cilat vozisni më shpesh dhe nëse preferoni një pezullim më të butë ose më të fortë.

Nuk ka amortizues të mirë ose të keq, ka vetëm amortizues që mund të jenë të dobishëm për stilin tuaj të vozitjes.

Nëse keni një model të makinës sportive ose ju pëlqen një udhëtim më i ashpër, nëse shtypni shpesh pedalin e gazit ose vozitni në rrugë të këqija, atëherë mund të konsideroni blerjen e amortizatorëve të gazit duke ditur që ky lloj mund t'ju ofrojë tërheqje më të mirë dhe stabilitet më të madh në Udhëtim i gjatë.

Sidoqoftë, nëse jeni duke drejtuar një makinë të rregullt dhe drejtimi juaj matet, atëherë amortizuesit e vajit janë një zgjidhje e shkëlqyeshme (dhe e lirë) për automjetin tuaj.

Zgjedhja e amortizatorëve është me të vërtetë çështje personale dhe duhet ta bëni vetëm sipas preferencës suaj. Ne nuk ju rekomandojmë të besoni te miqtë, të afërmit ose të njohurit, pasi të gjithë kanë një kuptim të ndryshëm të komoditetit dhe ngasjes.

Si të kuptojmë kur është koha për të ndryshuar amortizatorët?

Pavarësisht nëse amortizuesit janë vaj ose gaz, ekziston gjithmonë një moment kur ato duhet të zëvendësohen. Nëse kilometrazhi i rekomanduar nuk është i mbuluar, por amortizuesit nuk duket se funksionojnë shumë mirë, ju mund të bëni disa prova për të parë nëse duhet të zëvendësohen apo jo.

Ju mund të përcaktoni gjendjen e amortizatorëve në disa mënyra:

• me inspektim vizual;
• ushtrimi i presionit në automjet;
• duke analizuar gjendjen e tyre gjatë një udhëtimi provë;
• për diagnostikim në qendrën e shërbimit.

Për të kontrolluar vizualisht gjendjen e amortizatorëve, secili prej katër amortizatorëve duhet të kontrollohet me kujdes. Shikoni nga afër për rrjedhjet e vajit ose korrozioni. Nëse gjeni diçka të tillë, atëherë është koha të mendoni për zëvendësimin e amortizatorëve.

Në metodën tjetër të kontrollit, duhet ta shtypni makinën me duar disa herë për ta tundur. Pasi të klikoni, duhet të vëzhgoni sjelljen e tij. Nëse lëkundjet ndalojnë shpejt, atëherë gjithçka është në rregull, por nëse makina vazhdon të lëkundet, amortizatorët duhet të zëvendësohen.

Metoda e tretë kërkon që ju të monitoroni sjelljen e automjetit gjatë ngasjes. Nëse vëreni që makina lëkundet shumë nga njëra anë në tjetrën, nëse duhet pak kohë që makina të ndalojë së kërcuri pas kalimit të gungave, nëse makina nuk i përgjigjet drejtimit siç duhet, ose nëse dëgjoni një trokitje të zhurmshme kur ngasni në rrugë të pabarabarta ... amortizuesit duhet të zëvendësohen.

Nëse amortizuesit janë hidraulikë (vajorë), gjithashtu mund t’i provoni duke kontrolluar temperaturën e tyre. Kjo provë bazohet në faktin që amortizuesit e vajit nuk ftohen shumë mirë dhe gjenerojnë shumë nxehtësi gjatë punës.

Për të kryer këtë provë, menjëherë pasi të keni ecur nëpër lagje, duhet të matni temperaturën e të katër amortizatorëve dhe ta krahasoni atë. Nëse njëri prej tyre është më i ngrohtë se të tjerët, atëherë është koha të ndryshoni një palë (ose katër) amortizues.

Këto tre metoda janë të mira, por ato nuk mund t'ju japin një pasqyrë të plotë dhe të saktë të gjendjes së amortizatorëve. Prandaj, ju rekomandojmë që të siguroheni që pezullimi dhe shasia e automjetit tuaj të servisohen nga një punëtori për të siguruar që amortizuesit të jenë efektivë.

Montimi në stol nuk është një mirëmbajtje e shtrenjtë dhe jo vetëm që mund t'ju japë rezultate të sakta për gjendjen e amortizatorëve, por gjatë kontrollit mund të kontrolloni presionin e gomës, gjendjen e frenave të parkimit, elementë të tjerë të pezullimit, etj.

Në fund të pyetjes: "Cilët amortizues janë më të mirë - nafta apo gazi", le të themi përsëri se të dy llojet kanë të mirat dhe të këqijat e tyre dhe nuk ka zgjedhje më të mirë apo më të keq. Zgjedhja e duhur varet vetëm nga ju, kërkesat dhe pritshmëritë tuaja në lidhje me efektivitetin e amortizatorëve që instaloni në makinën tuaj.

Përfundimi: cilat amortizues janë më të mirë

Nuk ka përgjigje të caktuar këtu, pasi fillimisht duhet të kuptoni qëllimin e amortizatorëve, ku dhe në cilat kushte do të përdoren, prandaj, ne do të japim një vlerësim, dhe sipas tij, të gjithë do të zgjedhin atë që i përshtatet detyrave të tij:

Amortizues vaji - një pezullim i rehatshëm në çdo rrugë. Rolet janë të pranishme.

Amortizuesit e gazit-vajit - opsioni më i mirë apo edhe më i mirë për një automobilist të zakonshëm që shumicën e kohës lëviz nëpër qytet dhe ndonjëherë del jashtë qytetit në rrugët e fshatit.

Amortizues gazi - Pezullim shumë i fortë, trajtim i mirë, pa rrotullim.

Pyetje dhe Përgjigje:

Cilat janë amortizatorët e gazit të naftës? Në fakt, këta janë amortizues gazi, vetëm për sigurinë e pjesëve përdoret lubrifikimi. Në disa modifikime, mënga është e mbushur pjesërisht me gaz, dhe përmes membranës pjesërisht me vaj (zakonisht në një rezervuar të veçantë).

Cilët amortizues janë më të mirë për instalimin e naftës ose gazit? Amortizatorët e gazit janë të fortë, vaji - i butë. Gaz-nafta - mesatarja e artë mes tyre. Ju duhet të zgjidhni një modifikim bazuar në kushtet e funksionimit të makinës.

Cila kompani është më e mirë për të blerë amortizues? Koni, Bilstein, Boge, Sachs, Kayaba (KYB), Tokico, Monroe janë opsione të shkëlqyera për makinat rrugore. Profit, Optimal, Meyle - kompani paketimi që nuk janë të specializuara në amortizues.