Si të nisni një makinë pa çelës

Me shumë mundësi, çdo automobilist duhej ta gjente veten të paktën një herë në jetën e tij në një situatë delikate kur, për ndonjë arsye, duhej të përpiqej të niste makinën pa çelës ndezës.

Arsyeja më e zakonshme është humbja e çelësit, ai shpesh fluturon nga unaza në zinxhir, humbet vetë ose së bashku me një çantë, çantë, etj.

Një arsye tjetër është një çelës i thyer pikërisht në ndezje. Dhe një arsye tjetër e zakonshme është se ndezja nuk ndizet kur çelësi kthehet.

Sa i përket fabrikës së makinave në rastin e tretë, të gjithë e dinë se çfarë të bëjnë. Ne duhet të përpiqemi ta nisim makinën nga shtytësi. Përveç nëse, sigurisht, shkaku është një bateri e ngordhur ose një mosfunksionim në startues.

Për të kontrolluar, duhet të shihni nëse ka një shkëndijë, dhe nëse ka, përpiquni të shtyni makinën. Është problematike që dikush ta bëjë këtë, por nëse kërkon ndihmë, lehtë mund ta nisësh makinën nga shtytësi.

Për ta bërë këtë, fillimisht çelësi i shpejtësisë vendoset në neutral, dhe pas përshpejtimit, çelësi i ndezjes kthehet, tufa shtypet, shpejtësia e dytë ndizet dhe tufa lëshohet. Si rregull, makina fillon shpejt.

Në mungesë të një çelësi ndezës, ka disa mënyra. Këshillohet që të keni një kaçavidë të vogël të sheshtë në makinë për çdo rast. Një kaçavidë zhvidhos atë pjesë të panelit që mbyll hyrjen në çelësin e ndezjes.

Të gjithë fiksuesit që lidhin çelësin e ndezjes dhe drejtimin hiqen. Çkyçja zhbllokon timonin, ky është hapi i parë, zhbllokimi i timonit. Pastaj vidhat janë hequr duke lidhur dy pjesët e çelësit të ndezjes - mekanike dhe elektrike.

Pas këtyre procedurave të thjeshta, kaçavida futet në vrimën e destinuar për çelësin e ndezjes dhe kthehet në të njëjtin drejtim në të cilin zakonisht kthehet çelësi. Pas kësaj, makina duhet të fillojë.

Por si të filloni një makinë pa çelës nëse nuk ka në dorë një kaçavidë të përshtatshme?

Të gjithë, me siguri, kanë parë më shumë se një herë se si rrëmbyesit e guximshëm dhe djemtë e ashpër ndezin në çast një makinë duke lidhur dy tela me njëri-tjetrin.

Në fakt, gjithçka nuk është aq e thjeshtë, dhe manipulime të tilla mund të bëhen nga njerëz shumë profesionistë që dinë GJITHÇKA në elektricistët e makinave.

Ju duhet të dini se cilat tela të lidheni me njëri-tjetrin. Si rregull, multitestuesi më i thjeshtë do të shërbejë si asistenti më i mirë këtu, i cili, si një kaçavidë, rekomandohet të ketë në çdo makinë. Por kjo është në teori, në praktikë, pothuajse askush nuk e ka zakonisht.

Por nëse ende keni një multitestues, atëherë gjithçka është vërtet e thjeshtë. Pasi të keni përsëritur të gjitha hapat e përshkruar më sipër, duke filluar me heqjen e shtresës së jashtme nën kolonën e drejtimit dhe lirimin e instalimeve elektrike që shkojnë në çelësin e ndezjes, së pari duhet të gjeni tokën dhe ta izoloni atë.

Nga rruga, ndoshta ka një llambë të vogël afër, ajo gjithashtu do të tregojë se cilat instalime elektrike janë "tokë". Nëse nuk ka as një llambë e as një testues, mund ta merrni me mend nga ngjyra e telit, tokëzimi është zakonisht një tel i zi ose jeshil.

Telat e mbetur nën tension mund të shkurtohen në mënyrë alternative në tokë, por vetëm për kohën më të shkurtër të mundshme në mënyrë që të mos digjen instalimet elektrike. Nëse ka një multitester ose një llambë, nuk do të jetë e vështirë t'i identifikoni të gjitha ato thjesht duke u lidhur përmes pajisjes me radhë në "tokë".

Të gjithë telat e ndezur duhet të bashkohen me kujdes dhe të sigurohen që të mos shkurtohen në trup. E treta do të jetë tela fillestare. Gjetja e saj është e lehtë, por para së gjithash, duhet ta vendosni makinën në frenën e dorës dhe neutrale.

Në mënyrë alternative, telat e lira të mbetura duhet të mbyllen për një grup të drejtpërdrejtë. Që do të nisë startuesin. ai është i nevojshëm.

Pastaj mbetet vetëm për të lidhur këto tela, dhe makina do të fillojë. Pas kësaj, shkëputni telin e motorit nga dy grupet e para dhe, nëse është e mundur, izoloni. Për të ndalur motorin, atëherë mjafton të hapni "tokën" dhe "voltazhin".

Si masë një herë, këto metoda mund të përdoren, por duhet të mbahet mend se instalimet elektrike janë mjaft të rrezikshme për t'u përdorur pa izolim.

Për shkak të papërvojë ose neglizhencë, ju mund të prishni të gjitha instalimet elektrike. Është më mirë të keni një çelës të dytë të vendosur në makinë për çdo rast dhe mos e çoni në ekstreme.

Të gjitha opsionet janë të pranueshme vetëm për ata që janë të sigurt në aftësitë dhe njohuritë e tyre. Këshillohet që në makinë të keni një çantë shërbimi, të përbërë nga një multitestues, një llambë e vogël nga një elektrik dore, shirit izolues, një grup qirinjsh dhe një rrip rezervë.