Si ta mbroni makinën tuaj nga kripa e rrugës?

Vjeshta është koha më e mirë për të përgatitur makinën tuaj për ngricat dhe borën e ardhshme. Dhe gjithashtu kripa e rrugës që e ndjek. Si ta mbroni në mënyrë efektive makinën nga efektet e dëmshme? Zbuloni në artikullin tonë!

Çfarë do të mësoni nga ky postim?

• Si ta mbroni makinën tuaj nga kripa e rrugës?
• Si të përgatisni shasinë për dimër?
• Pse ia vlen ta mbuloni makinën me argjilë dhe dyll?

Shkurtimisht

Kripa e rrugës është agresive ndaj metaleve, si çelikut ashtu edhe aluminit. Është më mirë të mbroni makinën tuaj nga ajo në vjeshtë, përpara se temperaturat të bien nën 0 gradë Celsius. Larja e plotë, lyerja dhe më pas aplikimi i dyllit do të ndihmojë, falë të cilit papastërtitë nuk do të ngjiten aq lehtë në sipërfaqen e trupit të makinës.

Pse kripa e rrugës e dëmton makinën time?

Kripa e përdorur zakonisht për trotuar është klorur natriumi, i njohur nga kuzhina, i fortifikuar me agjentë kundër grimcimit. Detyra e tij është të heqë një shtresë të rrezikshme akulli në rrugë dhe trotuare. Por kur temperatura e jashtme rritet, kripa e përzier me akull ose borë të tretur kthehet në baltë kaustike.

Kloruri i natriumit është shumë higroskopik. Pasi u vendos në një makinë, ndoshta përshpejtojnë proceset e korrozionit. Dëmton trupin e çelikut dhe komponentët e shasisë, rrotat dhe madje edhe sistemin elektrik. Është e vërtetë që bykja mbrohet me llak dhe një shtresë zinku kundër korrozionit, por mjafton një humbje e vogël që kripa të fillojë punën e saj të shkatërrimit. Nga rruga, ajo që vendoset në trupin e një makine me llucë - rërë, gurë të vegjël, papastërti - do të veprojë si shkrirje në bojë, duke lënë gërvishtje që janë të vështira për t'u hequr.

Si ta mbroni makinën nga kripa?

Detyra më e rëndësishme për një pronar që dëshiron të mbrojë makinën e tij nga efektet e dëmshme të kripës së rrugës është ta mbajë atë të pastër. Megjithatë, në dimër, kur jashtë është ftohtë dhe është e vështirë të thahet makina, kjo është e vështirë të bëhet. Pasoja e kësaj nuk është vetëm formimi i ndryshkut, por edhe ngrirja e bravave, plasaritja e vulave e deri te këputja e disa elementeve, në zgavrat e të cilave ka hyrë uji.

Prandaj, veproni para fillimit të ngricës. Në vjeshtë, kujdesuni për rimbushja e humbjeve të bojës – aty, ndër të tjera, mund të grumbullohet kripa e lagësht, e cila do të bëhet burim korrozioni. Për ta bërë këtë, mund të përdorni shkumës llak. Si ta bëni këtë, ne sugjeruam në një artikull mbi vetë-riparimin e defekteve të trupit të makinës.

Megjithatë, para së gjithash, fokusohuni në larjen e plotë dhe mbrojtjen e automjetit nga ndotja e tepërt.

Argjilimi i trupit të makinës

Balta ndihmon për të hequr papastërtitë e thara, të ngulura, të tilla si njollat ​​e yndyrës ose mbeturinat e insekteve, nga sipërfaqja e bojës. Pas aplikimit, shtresa e bojës bëhet më e lëmuar dhe për këtë arsye më pak e ndjeshme ndaj korrozionit. Njësoj Veshja me argjilë përgatit trupin e makinës për procedurat e mëposhtmembron nga ngjitja e papastërtisë dhe kripës së rrugës në dimër.

Kjo procedurë duhet të kryhet para dimrit - në temperatura të ulëta, balta ngurtësohet dhe mund të gërvisht trupin e makinës. Para veshjes së makinës, natyrisht, duhet të lahet dhe të thahet plotësisht.

Ne kemi shkruar në detaje për procedurën në tekstin Si të bëjmë një makinë me baltë.

Depilimi i trupit të makinës

Depilimi nuk është vetëm një mënyrë për ta bërë makinën tuaj të duket bukur dhe me shkëlqim, por edhe një mënyrë tjetër për të mbrojtur bojën tuaj nga kripa dhe llumini. Sipërfaqja e depiluar largon papastërtitëkështu që makina mbetet e pastër dhe më pak e prirur ndaj dëmtimit. Ju mund të zgjidhni nga dylli i fortë - shumë efektiv por i vështirë për t'u përdorur - dhe dylli i lëngshëm (përfshirë ata me bazë silikoni).

Detajet e të gjithë procesit i kemi shkruar në tekstin “Si të depilojmë një makinë”.

Mbrojtje me kripë për shasinë

Veshja në kontakt të drejtpërdrejtë me rrugën e mbushur me kripë është veçanërisht e ndjeshme ndaj korrozionit. Kjo është një praktikë e mirë, veçanërisht në modelet e vjetra të makinave që nuk mbrohen me fletë të zinkuar. shërbim me mjete speciale, më shpesh i bazuar në një përzierje bitumi-gome, të cilat formojnë një ekran fleksibël kundër papastërtisë dhe dëmtimeve mekanike. Sigurisht, preparati mund të aplikohet në elementët e karrocës vetëm pasi t'i pastroni ato nga papastërtitë dhe depozitat e ndryshkura.

Larja dhe mbrojtja e rripave

Siç u përmend tashmë, nuk janë vetëm bojërat dhe komponentët e shasisë që vuajnë nga kripa e rrugës. Mjaft e çuditshme, kjo gjithashtu ndikon negativisht në gomë. Në fund të fundit, ato nuk janë bërë vetëm prej gome! Grumbullimi i llumit në buzë mund të dëmtojë jo vetëm vetë rrotat, por edhe telin e gomave, duke e dobësuar atë dhe duke zvogëluar tërheqjen dhe, si rezultat, rrezikun e prishjes së plotë.

Falë llaqeve speciale, rrotat moderne me aliazh të lehtë janë rezistente ndaj kripës, kështu që hipja në to në dimër është e mundur, por kërkon më shumë pastërti. Vlen të blini materiale harxhuese për kujdesin e lidhjeve të aluminit që mund të përdoren në temperatura të ulëta dhe të pastroni rregullisht disqet. Sa më pak komplekse (p.sh. plot me qoshe dhe çarje dhe të çara ku mund të grumbullohen papastërtitë) të jenë disqet, aq më e lehtë është t'i mbash të pastër.

Po në lidhje me rrotat tradicionale të çelikut? Para se të zëvendësoni gomat me goma dimri, ia vlen t'i pastroni me kujdes nga ndryshku dhe papastërtia me një furçë metalike ose me rërë në një qendër shërbimi. Pastaj sipërfaqja e pastruar duhet të lyhet me një llak të veçantë mbrojtës.

Larje makinash në dimër

Nëse vendosni të lani makinën tuaj në dimër, është mirë ta bëni këtë në një lavazh të mbuluar me ngrohje ose në garazhin tuaj të ngrohtë. Filloni duke shpëlarë plotësisht trupin dhe shasinë për të shmangur gërvishtjen e komponentëve me grimca papastërtie ngjitëse. Lëreni makinën të funksionojë pas larjes. thahen mirëPara se të shkoni në rrugë, vulat duhet të fiksohen me një preparat të posaçëm me bazë silikoni ose vazelinë teknike. Mos harroni se dimrat nuk janë gjithmonë të ashpër, dhe së fundmi ngricat janë zëvendësuar nga shkrirjet. Nëse zgjidhni një ditë kur temperatura e ajrit është mbi 0 gradë Celsius, rreziku i dëmtimit të makinës për shkak të tharjes së pasaktë është më i ulët.

Nuk doni të shqetësoheni për papastërtitë dhe korrozionin? Mbroni makinën tuaj nga fillimi i dimrit. Do të gjeni medikamentet dhe mjetet e nevojshme për mirëmbajtje. në avtotachki.com!

avtotachki.com,