Si të bashkoni një radiator sobë me duart tuaja në shtëpi

Dëmtimi i vogël i radiatorit të një sobë makine nuk kërkon një vizitë të detyrueshme në një dyqan riparimi, megjithatë, ekspertët rekomandojnë që grilat e bakrit ose aluminit të deformuara rëndë të riparohen nga profesionistë në një servis makinash, në rastet më të avancuara, çmontimi dhe zëvendësimi i mëvonshëm do të jetë alternativa më e mirë.

Radiatori i sobës është një nga komponentët e sistemit të ftohjes së automjetit, qëllimi kryesor i të cilit është parandalimi i mbinxehjes së antifrizit qarkullues. Ky proces sigurohet nga një ventilator ose një rrymë ajri të ftohtë që rrjedh rreth pjesës së përparme të parakolpit kur makina është në lëvizje.

Funksionimi afatgjatë i njësisë pa kujdesin e duhur çon në bllokimin e grilës, korrozionit ose dëmtimit mekanik të pjesëve individuale. Në këto raste, shoferit rekomandohet të bashkojë radiatorin e sobës së makinës sa më shpejt të jetë e mundur në shtëpi ose në një dyqan riparimi - kjo do të ndihmojë në ruajtjen e performancës së pajisjes dhe shmangien e shpenzimeve financiare të papritura për zëvendësim.

A është e mundur të bashkohet në shtëpi

Dëmtimi i vogël i njësisë së ftohjes nuk kërkon një vizitë të detyrueshme në punëtori - është vërtet e mundur të rivendosni vetë sipërfaqen e radiatorit të sobës duke përdorur materiale të improvizuara. Grilat shumë të deformuara prej bakri ose alumini rekomandohen të riparohen nga profesionistë në një servis makinash, në rastet më të neglizhuara, çmontimi dhe zëvendësimi i mëvonshëm do të jetë alternativa më e mirë.

A është e mundur të bashkohet pa hequr

Për të rivendosur sipërfaqen e një ngrohës makine pa hequr, lejohet përdorimi i përzierjeve të specializuara të bazuara në përbërës kimikë - plavni. Ju mund të blini substanca të tilla në dyqanin online, si dhe t'i gatuani vetë në shtëpi.

Si të bashkoni me duart tuaja: një algoritëm hap pas hapi

Për të rivendosur integritetin dhe funksionalitetin e njësisë kryesore të sistemit të ftohjes, shoferi do të duhet të ndjekë një sekuencë të caktuar veprimesh. Algoritmet për bashkimin e radiatorëve të bakrit dhe aluminit janë të ngjashme, megjithatë, çdo lloj riparimi ka veçoritë e veta.

pajisje alumini

Ngrohësit e bërë nga ky metal janë të vështira për t'u përpunuar në shtëpi - arsyeja për këtë është filmi i hidroksidit të aluminit në sipërfaqe. Ka aftësinë për t'u rikuperuar nga dëmtimet mekanike, intensiteti i të cilave nuk e kalon pragun maksimal të lejueshëm të shkatërrimit. Kjo është bërë arsyeja e popullaritetit të lartë të materialit dhe përdorimit aktiv në industri të ndryshme, duke përfshirë prodhimin e radiatorëve të sobave për makina.

Llojet më të zakonshme të flukseve gjatë bashkimit të një njësie alumini në një servis makinash janë: NITI-18, 34-A dhe modifikime me karakteristika të ngjashme. Trajtimi sipërfaqësor i strukturës në garazh kryhet duke përdorur një përzierje me dy përbërës të bazuar në kolofon dhe patate të skuqura metalike të grimcuara - ju lejon të hiqni qafe filmin e oksidit dhe të parandaloni ri-formimin.

Si është bashkimi

Para kryerjes së procedurës së riparimit, shoferi duhet të përgatisë mjetet dhe aksesorët e mëposhtëm:

• hekur saldimi elektrik me fuqi 100-150 vat;
• fletë letre zmerile;
• Tel bakri;
• djegës i çdo lloji;
• bateri;
• bashkim dhe fluks - një përzierje për të hequr oksidet;
• tretësirë ​​e CuSO4 - sulfat bakri.

Një djegës me gaz është një mjet i domosdoshëm për vetë-bashkimin e një radiatori

Sekuenca e veprimeve kur bashkoni një radiator të sobës "bëjeni vetë" nga alumini në një garazh:

1. Lëmoni sipërfaqen e njësisë me materiale gërryese për të hequr papastërtitë.
2. Hidhni një sasi të vogël tretësirë ​​të sulfatit të bakrit për të formuar një njollë në formën e një "pike".
3. Lidhni "plusin" e baterisë me një tel me një seksion kryq prej 1 mm, "minus" është zhytur në "rënie", ndërsa është e rëndësishme të siguroheni që të mos ketë kontakt me sipërfaqen e njësisë.
4. Pas vendosjes së bakrit, përpunimit dhe tharjes së kujdesshme të vendit të dëmtimit, përdorni kallajimin dhe metodën standarde të saldimit, të kryera me lëvizje rrethore të matura.

Ky opsion është i përshtatshëm për rivendosjen e zonave të vogla në shtëpi; nuk rekomandohet përdorimi i tij në prani të defekteve vëllimore në ngrohës për shkak të kompleksitetit të shtuar të procesit. Fluksi në raste të tilla ngurtësohet me shpejtësi të madhe, gjë që zvogëlon efikasitetin e punës.

Saldim duke përdorur flukse të bëra vetë

Një nga metodat më të zakonshme për riparimin e një ngrohës me deformime të gjera është përdorimi i flukseve - përzierjeve të bazuara në përbërje kimikisht aktive. Algoritmi hap pas hapi i veprimeve në këtë rast është disi i ndryshëm. Para fillimit të punës, duhet të krijoni një përzierje në përmasa të caktuara nga përbërësit e mëposhtëm:

• klorur kaliumi - 56%;
• klorur litiumi - 23%;
• kriolit - 10%;
• kripë tryezë - 7%;
• sulfat natriumi - 4%.

Një përzierje homogjene shkrihet në shtëpi në një kavanoz, pas së cilës aplikohet në një radiator të ndezur nga një djegës gazi me një shtresë të hollë. Trajtimi i mëvonshëm me saldim me kallaj plumbi (POSV me një indeks 33 ose 50) me shtimin e 5% bismut do të ndihmojë në rivendosjen e integritetit të lëkurës strukturore dhe normalizimin e funksionimit të sistemit të ftohjes.

pajisje bakri

Është e mundur të bashkoni një radiator të sobës së makinës në shtëpi nga një metal i tillë duke përdorur metodat e përshkruara më sipër. Është shumë më e lehtë të punosh me njësi të tilla në krahasim me ato prej alumini, gjë që është për shkak të nevojës për të mbajtur një temperaturë të lartë gjatë procesit të bashkimit për të hequr filmin oksid në sipërfaqen e këtij të fundit.

Nuancat e punës

Struktura e brendshme e njësive ftohëse për qëllime të ndryshme është identike, megjithatë, substanca të ndryshme përdoren si substanca kryesore. Kjo përcakton tiparet e rikuperimit në shtëpi.

Për shembull, rritja e seksionit kryq të kanaleve të ftohësit të vajit, për shkak të nevojës për të reduktuar temperaturën e lëngut viskoz, si dhe funksionimin në presione dhe temperatura të larta, kërkon riparim duke përdorur saldim me argon ose saldim në temperaturë të lartë (> 300 ℃).

Një radiator bakri është më i lehtë për t'u riparuar sesa një njësi alumini

Radiatori i furrës funksionon me një presion standard prej 1-2 atmosferash dhe 120℃, dhe numrin maksimal të qelizave për njësi hapësirë, gjë që çon në një rritje të intensitetit të punës së procesit të bashkimit. Në një situatë të tillë, restaurimi i sipërfaqes ka kuptim vetëm për defekte të një vëllimi të vogël.

Shih gjithashtu: Ngrohës shtesë në makinë: çfarë është, pse është e nevojshme, pajisja, si funksionon

Këshilla praktike

Ekspertët e automjeteve rekomandojnë respektimin e rregullave të mëposhtme kur vetë-riparoni njësitë ftohëse në rrugë ose në garazh:

• kur punoni në një hapësirë ​​të mbyllur, është e rëndësishme të sigurohet ajrim i mjaftueshëm për të shmangur acarimin e syve dhe problemet e frymëmarrjes;
• vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pastrimit paraprak të vendit të saldimit, i cili do të krijojë një kontakt të fortë midis saldimit dhe metalit;
• restaurimi i njësive bimetalike me një bërthamë çeliku është në shumicën e rasteve joefektive për shkak të probabilitetit të lartë të përhapjes së shtresës lidhëse - këshillohet që pronari i makinës të zëvendësojë radiatorin me një të ri.

Pajtueshmëria me masat paraprake të sigurisë dhe ndjekja e rekomandimeve të përshkruara në artikull do t'ju lejojë të bashkoni shpejt dhe saktë radiatorin e sobës së makinës në shtëpi.

Si të bashkoni një radiator në shtëpi